文/间卫

提到本田的B级车,毫无疑问几乎所有人都会第一时间想到雅阁,但是有一个“年轻人”,叫“INSPIRE”,和雅阁平起平坐。出生于东风本田的Insperry在中国市场出场的年份远低于雅阁长,但Insperry这个名字由来已久。

今天我们研究的就是这个INSPIRE。从外观上看,这辆车和雅阁真的很像,不仔细比较也很难发现哪里不同。前脸部分和雅阁最大的区别是下面的进气造型。车后部尾灯的风格也与雅阁略有不同。目前,INSPIRE销售的共有7种配置车型,包括4种燃料板和3种混合板。今天我们来看看这7种配置车型中哪种最便宜。(威廉莎士比亚,美国作家)。

260 turbo优雅版

地图价格:18.28万韩元

优先动力来看,INSPIRE的入门版本是260涡轮版本,搭载1.5T发动机,最大功率为194马力。在传动方面使用CVT变速箱。雅阁的入门版本是230涡轮版本,最大功率为177马力。但是INSPIRE的这个入门版本价格也有点贵,但是折扣很大啊!

配置来看,入门级使用最便宜的塑料方向盘,没有LCD仪表,配有多功能按钮,可以控制多媒体系统的某些功能。

入门车型也有7英寸的中央屏幕,但不支持倒车影像,甚至这个版本也不配备倒车雷达,对新手不太友好。(莎士比亚,《南方新闻》(Northern Exposure))。

对于座椅,入门版本使用仿皮革材料,没有电调节和加热等功能,角度调节也只有最基本的角度。对了,INSPIRE的后座只能整体倒置,目前销售的全系车型都不支持比例翻车。就安全配置而言,入门车型只有主副驾驶员气囊、前排气囊和胎压警报。

入门车型的配置基本上比传统出租车多了一张屏幕,可以说对家庭用户来说也不够。

260涡轮细节

地图价格:19.28万韩元

加了1万元,算是有倒车影像,但还是没有倒车雷达,使用起来有点尴尬。

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同时这个版本还增加了定速巡航,方向盘材质也升级成了真皮包裹的,比起廉价的塑料方向盘摸起来和看起来都高级一些。

在座椅方面,精致版增加了主副驾驶的电动调节,同时主驾驶的高低调节由两向变为4向,但仍然没有座椅加热。其他方面,精致版还增加了电动折叠以及加热的后视镜。在安全性方面,精致版还增加了前后排的头部气囊。

总体来说,这个版本还是感觉有点配置低,起码倒车雷达该有。咱们还是接着往下看吧。

260TURBO精悦版指导价:20.98万元

这次增加1万7,就来到了燃油版的次顶配车型。

最大的配置升级应该就是辅助驾驶方面了,精悦版车型增加了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及交通标识识别等。同时前后雷达也出现在这个版本上。

精悦版另外一个明显的升级就是大灯方面,换上了LED的远光灯,并且增加了自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯。总的来说,这个版本的配置应该会比较符合家用的需求,目前来看这个版本比较值得推荐。

260TURBO精耀版

指导价:21.98万元

再增加1万块钱,就来到了燃油版的顶配车型。

从配置来看,这个版本增加了换挡拨片、感应后备厢、悬架软硬调节、前排座椅加热以及主驾驶腰部支撑调节等。在车机系统方面,则增加了车联网和GPS导航等。其余的方面,则没有明显的配置升级。果然顶配车型很少有性价比高的车型。

看完了燃油版,接下来咱们看看混动版本。

锐·混动2.0L净雅版

指导价:20.58万元

首先来看动力方面,混动版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率146马力。同时更重要的是搭载了一台最大功率184马力的电动机。在传动方面,使用了E-CVT变速箱。

混动版本的内饰最大的不同是采用了按键换挡,或许是为了突出电子化?从配置来看,这个版本就是在18.28万的入门车型的基础上增加了辅助驾驶方面的配置,其余方面都和入门车型一致。

锐·混动2.0L净尚版

指导价:22.98万元

来到混动版的中配车型,最大的升级就是在座椅方面,不仅是换上了真皮材质,还增加了前排的电动调节、座椅加热和通风,甚至还增加了主驾驶的电动座椅记忆、副驾驶老板键以及后排座椅加热,这要比燃油版的顶配配置更高,当然价格也更高。

总的来看,这个版本在混动版本中的性价比不错,唯一的缺点就是没雷达。

锐·混动2.0L净越版

指导价:24.98万元

再增加两万块钱,就来到了混动的顶配车型。

倒车影像升级成了360度全景影像,同时前后雷达也配备到位了,还增加了悬架软硬调节、感应后备厢、自动泊车入位、HUD抬头显示以及车联网等配置。

看到这,突然觉得混动版本的配置分布有点不均匀,顶配车型的价格还是偏贵,中配车型的还没有雷达。

最后总结一下,关于INSPIRE这台车,燃油版中最推荐20.98万的精悦版;混动车型中则推荐22.98万的净尚版。对了,听说有些地方INSPIRE的综合优惠能到3万多,有小伙伴了解吗?

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