【本田缤智最近销量怎么样】2021年广汽本田实现了高质量稳定发展，累计销量超过100万美元。(注：广汽本田、广汽本田，2021年实现了高质量稳定发展。)

前言：一年的计谋在春天，一天的计谋在黎明。进入2022年后，准备制定明年的计划也是回顾去年成绩的好时机。最近，广汽本田发布了“C位，国内销售里程碑超过100万辆”的喜讯，因此，中国汽车市场上又出现了一款“百万销量”车型——巴塞尔(VEZEL)。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2021年，瞬息万变的产业环境给各大车企业带来了不小的挑战，广汽本田坚持构建以用户为中心的汽车生活全价值生态，为用户提供了最高质量的旅游生活，取得了良好的成绩。2021年广汽本田累计销量780，266辆中，12月有78，402辆，前面提到的丰富多彩(VEZEL)可能做出了巨大贡献。

Planto:上市7年，累计销量突破100万美元

2021年全年累计销量为173870辆，同比增长15.6%。短短7年内，华丽的智慧(VEZEL)取得了国内销量突破100万美元的成就，广汽本田旗下车型进入100万规模级别的最快速度。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)一款车型热销，意味着在获得市场认可的同时，也获得车主们的口碑，其性价比如何？(威廉莎士比亚，价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格)不妨回顾一下前面BIKA们发表的报道《7年销量破百万，保值率超高，缤智凭什么成为同级佼佼者》。

要想用保持热量，车型升级必须不停。为了应对更多消费者的汽车需求，多彩的智慧为新时代消费者推出了配置升级的1.5L CVT精英智能香精油板，价格为13.58万韩元，全国限额为10，000台。新车的亮点是支持新功能丰富的DA屏幕、蓝牙电话、音乐功能、具有三种模式的车载高清后视图像功能等，并采用等离子空气净化器等实用配置，可容纳更多车辆场景。

雅阁：中高级轿车演化模型的建立

中国自主品牌在SUV细分市场看起来如鱼得水，但在轿车市场上是合资品牌的天下，来自广汽本田的雅阁是众多中高档轿车的典范，产品实力和销量都很强劲。自去年10月新野阁成立以来，到目前为止收获了10万台订单，12月销量为20，460台，同比增长5.7%，年累计销售额为201，301台。

新雅阁巨无霸做了很多报道，《累计畅销2200万的秘诀，雅阁焕新总能颠覆你的认知！》是全球畅销的新车。虽然早早推出的是优点，但一直畅销的可以说是综合产品力得到认可、口碑也受到好评的中高档车的模范车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)雅阁(ACCORD)路易混动累计销量突破15万辆，稳定地位于中高档混动乘用车市场No.1。如果20多万的预算考虑买经济、实用、舒适的滑板车，雅阁路易混淆怎么能错过呢？

奥德赛：全面换新，100%混动销售先发制人。

m=ar;x-expires=1696424593&x-signature=cFThu32ISzgbPyc3nooq1BdNr6Y%3D&index=5" width="640" height="427"/>

大咖对奥德赛实在太有好感了，它作为最早进入中国市场的高端家用MPV之一，完全为中国消费者量身而打造，成为中国家庭用户MPV的首选车型，车型详情可回顾《气场不输赛那，却只卖二十多万，这辆日系MPV才是奶爸首选》。而在上一年12月27日，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)焕新上市，全系标配第三代i-MMD混动系统，甚至公布了最亲民的入门级售价，为23.58万元，实在让人惊喜。

目前，国家已开放三胎政策，不少中国家庭用户迫切想拥有一款实实在在的大七座车，轿车无法满足出行需求，SUV虽然拥有更强的越野通过性，但论舒适性还是MPV最拿手，毫无疑问起售价不足24万元的全新奥德赛，成为万千家庭用户首选的出行工具。在销量表现方面，奥德赛（ODYSSEY）品牌全年销量43,366辆，同比增长2.6%，而在车型全面焕新后，相信其销量会暴涨。‘’

另外，全新奥德赛还为用户提供整车“3年或10万公里”及动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，购车免顾虑，并享有“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7,000元/台”置换礼。广汽本田用实实在在的福利来打动消费者，诠释了广汽本田坚持打造用户为中心的车生活全价值生态的品牌经营理念。

其余细分车型销量情况，2021年，广汽本田轿车矩阵持续全年累计销量348,467辆，第四代飞度（FIT）全年实现累计销量96,326辆,同比增长53.8%；SUV矩阵2021年累计销量382,671辆，同比增长5.8%，皓影（BREEZE）品牌全年累计销量达166,240辆，同比增长6.4%；豪华大五座SUV冠道（AVANCIER）全年累计销量达40,048辆，等等。

全面布局电动化，新能源市场势在必行

众所周知，近几年新能源车市场占有率逐渐提升，电动化是未来汽车发展的一大趋势，而作为传统车企的广汽本田，虽不及造车新势力的步伐紧密，但布局井然有序，并不贸然跟风。

长久以来，2016年推出的i-MMD混动系统“以电驱为主”的技术路线深受市场认可，搭载第三代i-MMD混动系统的锐·混动联盟四大成员2021年实现全系焕新，涵盖中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV四大细分市场，全年累计销量117,642辆，至今累计销量突破30万辆。

电动化进程加快是在2021年，Honda在2021电动战略大会发布了全新纯电动车品牌e:N，并亮相了多款未来纯电动车型，广汽本田e:N系列首款纯电动车型e:NP1将于2022年上半年上市。之前大咖都试驾过广汽本田旗下多款混合动力和插电式混合动力车型，都能得到非常好的驾乘体验。

最近试驾的皓影（BREEZE）锐·混动e+给到的最大印象是平顺好开且静谧性极好，长途驾乘体验给到十足惊喜，而且此类插电式混合动力车型，在北上广城市能享受不同政策和优惠，诸如免拍牌和免购置税等，都能实实在在的省下买车钱。未来将推出的纯电动车型e:NP1相信也能给到不错的驾乘体验，值得咱们期待。而另外一款纯电SUV VE-1，更是大咖家中的另一款出行座驾，详情可回顾《缤智车主再续本田缘，2022款 VE-1 TA系列给生活带来什么？》。

写在最后

广汽本田拥有丰富的产品让新时代消费者选择，且在品牌与用户共创文化价值方面，办了不少丰富的“宠粉”活动，车型有好口碑，品牌有信赖度，这样才能让一个汽车品牌得以长存。广汽本田躁梦节的第三年就让人相当难忘，全国各地的广汽本田车主相聚一堂，让我们知道了汽车不但是单纯的出行工具，更是一个大家庭。相信在2022年，广汽本田依旧辉煌。