【本田锋范尾箱灯怎么拆】试驾新款广汽本田锋范，外观内饰小改，驾驶感受超出预期

广汽本田锋范是资深合资入门级小型轿车，为了在当今自主品牌正式崛起、竞争对手不断增加的环境中保持竞争力，在2018车型上及时调整自己的产品布局，指导价最高下调了1.3万韩元，达到7.980-10.68万韩元。

外观略有变化，颜值没有掉队

在外观方面，新型广汽本田锋线没有以前发生太大变化，继续采用本田经典的前脸设计，将粗大的Chrome横幅和前灯团队结合在一起，知名度仍然很明显。此外，新正面的顶部模型已被新灯光组取代，每个灯光组内的近场照明由两组LED照明元素组件组成，两个高匹配模型添加了类似于皇冠的LED雾灯。

新款电线的侧面看起来比较普通，深入车身的冲压腰线有本田的特点，飞度等车型也有类似的设计。新电线都装有15英寸的轮子，大小不大，但与车辆很相配。这次试驾的顶部配车种配备了邓洛普ENASAVE EC300系列轮胎，沥青和水泥路面的静音性很好。

尾灯集团全部使用卤素，但在同级合资车型中也是主流。与很多韩日品种不同，新型电线的行李箱可以通过隐藏的电气控制按钮直接打开，里面的储存空间大而规律，稍有不足的是洞口下边缘离地面更远，搬大的东西可能比较困难。

内脏式等级感一般，但乘坐空间出色

010-这次电线在改组后完全取消了Display Audio多媒体系统和彩色屏幕，但价格也明显降低。考虑到汽车系统本身的低利用率和汽车购买成本的进一步降低，这并不是坏事。

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新款锋范目前应用的多媒体系统只有一块小尺寸单色液晶屏，除了带有收音机功能外，还可以通过USB接口读取U盘和播放手机声音。下方的空调旋钮操作起来非常顺手，空气内/外循环切换是通过拨杆来完成，很有复古感。

受制于车内布局，新款锋范的储物空间只能算是一般。虽然车门储物槽，挡把前方的杯座都比较实用，但手刹前端的却只有一个很浅的凹槽，只能用来放置些零碎物品。两侧为放置手机预留的空间非常新颖，值得好评。

新款锋范的乘坐空间出乎意料，前后排的腿部和头部空间十分宽敞，甚至非常接近主流紧凑型轿车。而且，新款锋范的座椅支撑和舒适性也很到位，后排还提供了两个独立空调出风口。但是它也没能逃离大部分同级车型共同面临的问题，依旧缺失了后排中央头枕与扶手。

标配1.5L地球梦发动机，操控性超出预期

动力方面，新款锋范全系搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。对于一款入门级紧凑型轿车，这台1.5L发动机的动力其实已然够用，只要不切换到eco节能模式，需要动力输出时都毫不拖沓，基本能够令人满意。

CVT变速箱具备节能、正常、运动、雪地四种模式，巡航状态下可以将发动机转速维持在1200转/分钟左右，燃油经济性出色。行驶时，正常模式下的变速箱逻辑最符合心意，既没有eco模式的迟缓，也不会像运动模式一样略带神经质。

新款锋范采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的结构形式，属于同级中的正常水准。悬架几乎可以隔绝路面所有的细小颠簸，面对大的起伏与冲击又能在过滤与支撑间恰到拿捏，激烈驾驶时的状态也比较从容。

新款锋范方向盘不带有任何路感，转动起来轻松顺手，属于舒适性有余、真实性不足的设定。新款锋范对路面噪音和风噪隔绝得还不错，但是在悬架运动和发动机转速迅速拉升时，车厢内还是会感到一些嘈杂。

结 语

作为一款起售价为7.98万元的合资紧凑型轿车，新款锋范的外观内饰设计都处在主流水准，而在核心的动力、行驶品质及空间方面的表现还有些超出预期。当然，我们也不可否认它在静音、配置等地方还有一定的提升空间，但结合用车环境和售价等多方实际情况取舍之后，不得不对它的设定进行认可。