【本田皓影油电混合怎么加油】试驾浩英锐意混合e:没有寿命焦虑和节能混合超级魅力引领未来汽车市场

广州从化温泉被人们称为“岭南堤川”。世界上只有两个地方的稀有氡苏打水温泉之一，与欧洲的瑞士温泉一起闻名世界。就在这里，在秋季结束的瞬间，广州本田浩荣混动E的媒体试驾开始了。似乎借着世界著名温泉的名声，可以体验温泉的质量和舒适性，同时也可以体验湖荣誉混淆E的舒适性和质量，感受到湖荣誉混淆的魅力。(莎士比亚，莎士比亚。)。

汽车动力的电动化和油田混合可以说是日系汽车的优点。他们不仅起步早，技术上也更成熟。双引擎技术方面本田和丰田做得更好。近年来，随着中国汽车电气化政策的倾斜和国产新势力的崛起，所有合资汽车企业也不得不加快向电气化、新能源化的转变。广汽本田本来就有这方面的技术实力，相应地致力于先进的电气化产品和技术的竞争，类似于物联网，相关新产品的市场迅速形成了矩阵。10月18日，浩英(BREEZE)精明的混动E上市，市场地图为27.38万-29.98万韩元，广汽本田商场地图为24.78万-27.98万韩元，凭借优秀的产品实力和灵活的双通道价格优势，广汽本田汽车行业成为了目前汽车市场竞争力很强的先进新能源车型，从那以后，广汽本田汽车行业将汽油、混动此次车友邦试图试驾的车型是广本新推出的这款插头式混动被称为“超能艺混动”的豪荣英混动型E车型。

“超强混淆”的概念是扩大电机驱动优势的“超强、超强、超强、超高效率”三个方面：“超能”。这是以之前的混淆动力为基础，大幅提高的新动力效果。技术革新带来了混合动力的新突破。

超强力

试车路线有150多公里，主要是高速、城市、郊区道路。如果之前广本雅阁和丰田凯美瑞等的双发动机混动车型没有被称为新能源车，那么此次广汽本田推出的豪英(BREEZE)锐意混动E是广汽本田第一款可以视为Honda品牌新能源车型的车型。

Opteron Yingrui混合E搭载内嵌四缸2.0L Atkinson循环发动机，双电机混合系统由大容量大功率电池补充，最大功率为158千瓦，电机最大扭矩为315n m。该动力系统是混动领域二十多年来深厚技术的积累，Honda“王牌”技术i-MMD双电机混合动力系统是浩荣混动E动力系统的前身。由此可见，多年混动技术的积累是新技术跃进提高的关键。该系统在荣誉混动中也能产生60L油跑出2321.1公里的极限续航成绩，这种成绩的成果自然会给荣誉混动E带来非凡的出身基因。

启动后，油门、浩英犀利的混合E动力系统动力，就像开跑车的感觉一样，速度跳跃，可以立即飙到60或70码的速度。高速公路上每小时100码，要提高速度，也是油门一踩就勇往直前。Optera英瑞混合E的速度提升可以覆盖从低速度到高速的所有速度区域，所以同级车看不到背部。我们开过很多中高档SUV，燃料动力自然不用说，比得上比亚迪的钱DM-i和一些纯电动SUV，但是浩荣混合E的轻快和舒适性更有优势，超能名副其实。

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所以有表现，是皓影锐•混动e+是在混动之上更超能，更强于一般的混动。其功能的提升是通过可插电和电池扩容，实现了比锐•混动车型更持久、更广域的的电机驱动行驶。因为是插电充电，纯电续航可达85公里，所以日常生活出行上班、购物等基本都能纯电出行，所以在日常就是纯电动车一样的动力迅捷，即使电池容量用完，动力性在燃油动力加持下依然优秀，且油耗不会高，令行驶无忧。

超能静谧

电动车的静谧人们都可想而知，但是混动车的静谧能否持久，却是有问题的，一旦燃油介入，发动机的噪音则免不了。但是驾驶皓影锐•混动e+，首先是纯电续航里程下，绝对如纯电车的静谧，而当切换到燃油动力，静谧性影响也不大，这是有赖于本田2.0L阿特金森引擎的先进性，加上双电机的组合所致。这样的组合之下，日常短途零油耗，偶尔长途无焦虑。不仅静谧性好，还超节能，致使这款车拥有“超能电驱、超能节油、超能静谧”的超能驾驶魅力：我们驾驶的百余公里里程中，显示的油耗一般是3L多，据说极限的节能表现，油耗可达1.3L/100km的超低综合油耗。

超能高效

皓影锐•混动e+可根据行驶状况在“纯电行驶模式”、“混动行驶模式”和“引擎行驶模式”3种模式间智能平顺切换。起步时，整车处于“纯电行驶模式”，就是开电动车的感受，分外轻快，绝无低端电动车那种风噪胎噪和电机的啸叫；一切在平顺静谧的进程中。而当行驶在市区路段时快时慢的车流中时，轻点油门，“混动行驶模式”介入，动力随叫随到，行驶到高速路段时，高速加油，车便进入“引擎行驶模式”，燃油发动机在高效的做功中运行。

驾驶皓影锐•混动e+，感觉底盘十分稳重，速度更快底盘却更稳，全新18寸轮毂的行驶感比之以前开过的皓影燃油版明显不同。一打听才知，陪驾教练说，皓影锐•混动e+的底盘部分因为扩容电池增加了600公斤的重量，难怪开皓影锐•混动e+有了开德系车的感觉，舒适、稳重，路况颠簸时感觉也轻微，路感指向精准，还提高了胎噪隔音，能给人十足的信心。

超能魅力

动力的改变带来一切感受的改变，这是车所以是车的本质属性。驾驶不一样了，外观内饰的改变是相应的。皓影锐•混动e+承继皓影品牌本色美学设计，更加具有高级感。皓影锐•混动e+车身长度增加到了4718mm，宽度增加到1861mm，电池包扁平化设计后，车内空间十分宽阔自由，后排大大不同于传统中CR-V的局促感觉，很是宽松舒适。

与时下流行的车载智能大同小异，皓影锐•混动e+搭载专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统等多项科技，增添各项超能魅力。其中，仪表及中控显示屏追加逐项道路导航，可以与导航联动显示行进方向，驾驶过程中可以减少视线移动，安心感更强。Honda CONNECT 2.0智导互联系统也支持语音识别、语音导航等便捷服务，并新增专属手机APP车控装备，支持远程查看车辆状态、预约充电等多种功能。

驾驶广州本田的最新车型，无论凌派还是皓影锐•混动e+，很欣赏的一个小小细节是档位按键的设计，PRND四个档位键排列清晰操作方便，这个清晰是很重要的，远胜旋钮或是手排，尤其倒挡键，真是倒按才进入倒挡绝不会混淆，这可以避免许多挂挡不清晰造成的事故。还有后排座的音响按键之类，无不是用车驾乘舒适安全便捷的细节考虑。

本田的混动e+不仅超能，还重新定义了混动，可以说以皓影锐混动e+为代表的PHEV插电式超能混动，节能而无无续航焦虑 应是今后新能源车的主流选择，其超能魅力一定会引领今后车市的发展。