【宝马五系门锁盖怎么打开】宝马520Li轿车中控门锁只能锁不能开

2014年一辆宝马520Li轿车。车主反映，这辆车发生中央控制门，无法正常工作。

具体现象是用遥控器锁门时，4个车门可以正常锁闭，用遥控开门时，4个车门均无法开锁，只能用机械钥匙打开左前门进入车内，车辆启动正常。

故障诊断：接车后，我们先确认故障，确实如车主所述，只能用遥控器锁门。按下遥控器上的开锁键时，4个车门均无响应，但从车外可以看到转向灯闪亮一下。根据这一现象，我们分析认为遥控器发射出了开门信号，车辆的遥控信号接收部分也收到了这个指令，但没有正常执行。

为了使诊断更加严密，我们用专用设备检测遥控器，发现按下开锁键时，有信号433MHz的电磁波信号输出，基本确认遥控器工作正常，此车的故障点是在车上。

用诊断仪扫描全车故障码，如图1所示。

根据故障码的含义，猜想问题可能是保险片烧断，或是接线盒电子装置（JBBF）内部的微型继电器损坏。

用诊断仪进入JBBF系统，执行元件测试，发现在执行锁门时，4个门锁可以正常工作，而执行开门时，可以听到模块内部微型继电器动作的声音，但门锁电机没有反应。

查阅专用资料，得知JBBF控制盒安装在副驾驶侧杂物箱后面，我们将杂物箱拆下后看到这个控制模块。因为右前门无法打开，检查保险片时非常难以接近，所以先将JBBF拆下并对两个微型继电器进行了检查，具体方法如下：

将JBBF外壳拆开后，用手砂轮小心操作，蹭掉两个继电器的上盖，然后再撬下剩下的外壳。经过观察与分析，发现每个微型继电器有8个引脚，分别是2组线圈正负极引出端共占4个引脚，正极、负极两个电源输入和2个输出电机的端子。每个外壳内部封装有两个继电器，然后根据继电器的结构，用万用表检测常通触点与常闭触点的导通与关断状态。经过检查，发现导通与关断关系正常。测量线圈的电阻均为225 Ω左右，在正常范围内。继电器在电路板上的位置如图2所示。

顺便用细砂纸将触点打磨了一下，重新装旬BBF控制盒，再次试验，发现故障现象没有改变。剩下来的事就是要排除一下是否有烧断的保险片。

对整个保险丝盒进行了检查，发现如图3所示位置有一个15A保险片烧断，将其更换后，再用遥控器开门，4个车门正常开锁，故障排除。

经反复试验，故障没有再次出现。因为烧保险片的原因没有找到，与客户沟通后，让客户试用一段时间，并且定购新的继电器准备到货后更换上，暂时交车。

故障总结：此车故障是因为保险片烧断，导致车辆只能用遥控锁门，无法用遥控开门。因车门无法打开，测量保险片有一定难度，所以我们采用排除法，先检查了控制模块内的微型继电器。

保险丝为什么会烧断呢？一时还没有找到答案，我们猜想可能是门锁电机被冻死，导致电流过大；或是继电器触点存在不正常的卡滞，导致电流过大，烧坏保险片。