【本田大鲨怎么看是几年的】东营怪人“鲨鱼”本田NM4摩托车的静态解读

本田NM4，别名“大商语”，是本田所有摩托车中非常特别的摩托车，不知道该放在哪个类别。有人说科幻前卫很漂亮。有人说他丑。一起看这么有争议的个性车型吧。

优点

NM4奇怪的车身下面实际上有一个经过验证的动力传动系统。使用与NC750型号相同的745cc水冷并联双缸发动机。这台发动机的功率为54马力，峰值扭矩为50lb。-ft。实践证明，燃料消耗为3.5L/100公里，11.6升油箱能带来约330公里的续航里程，燃料效率很高。

发动机使用270度曲轴改善低端扭矩，释放V型双缸的声波。整体输出与NC兄弟非常线性。使用6档双离合器变速箱，可以使用两种自行车模式(行驶和运动)和半自动模式。您可以通过左侧手柄上的一对开关更换齿轮。在行驶模式下，双离合变速器会变得更柔软，就像滑板车的动力传递一样。

发动机安装在菱形的框架上，具有与巡航摩托车相似的旋转几何形状，前角为33度，尾部为110毫米，轴距为1，645毫米，比NC750 X或S长约100毫米。湿重245公斤，但由于发动机的水平设计，整体感觉更轻。

悬挂组件很简单。前面有43毫米量的叉子，后面有单个减震器。服从性强，能以适当的速度提供良好的碰撞吸收能力。

棱角分明的外观引人注目，但至少不是花瓶。配对蝙蝠翼前方有两个可锁定单元，左侧单元有1升的存储空间和12伏的电源插座，右侧单元可容纳3升。骑手后面有两个集成鞍囊。

脚安装位置非常靠前，但扁平的牵引车手柄具有足够的倒车力，乘车位置令人惊讶地舒适。这主要得益于可调节的骑手靠背。

靠背垫可在三个位置调整角度，以4个增量向前或向后移动25 mm。另外，可以折叠成平坦的形状，使乘客人数增加一倍。

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仪表板均为LCD形式且易于阅读，并且背光会根据所选的驱动模式（D，S或M）而改变色调。骑手可以从25种不同颜色中进行选择。

轮胎抓地力不错；它稳定，超顺畅，双离合器变速箱在行驶模式下几乎无缝切换。ABS是标准配置，并且制动是非链接式的，因此除了在操纵杆上略带木质的感觉外，这里没有什么特别值得一提的。

槽点

尽管驾驶员的靠背通常很舒适，但不幸的是，只能使用钥匙进行调节，这意味着骑行时如果将其设置得太高，则不能拉起或重新调节它。当碰到较大的颠簸时，它还会向后打你的屁股。

这款时髦的整流罩具有宽阔的正面轮廓，并且确实为你的手和躯干提供了一定的防风保护，但是从你的胸部开始，将受到风的冲击，本田提供高配附件挡风价格为245美元。

还有那些方便的边箱看起来很大，但具有讽刺意味的是，在NM4上看到它们后，你不太可能会使用它们。

尽管避震器在适度的速度和没有负载的情况下也能很好地工作，但是如果你确实需要进行调整那也只能忍着，因为没有调整可言。

总结

许多人已经将NM4与DN-01作了比较，但NM4尽管造型古怪，却是一款非常吸引人眼球的摩托车。数量很少但NM4的售价为12499美元，比DN-01便宜得多。但是它比本田NC750S贵3500美元，甚至比宝马C650GT maxi踏板车贵1,050美元，如果优先考虑自动挡可能就不会选择NM4。

NM4是摩托车中的怪胎，过目不忘的外观意味着它是面向新的年轻受众的，对于追求个性的年轻人而言，这种科幻前卫的东西备受追捧，不管怎么样这台怪咖是无法引进国内的。