型号:GLK 204.937

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症状:空调热。

故障排除:启动后打开空调,热风迎面吹来,温度降到最低,热风就不会停止。顾客在反映以前新车时这样做了。车行驶700 ~ 800公里左右就会出现。在东莞4S店维修了几次,技术人员没有尝试症状,而是进行了初步检查和电脑升级。诊断仪快速测试结果显示,该车的所有阻尼器马达均报告机械故障和LIN-bus故障(见图1),并包含当前和存储的故障代码。删除错误代码后,将留下下一个当前错误代码。

图1

诊断仪快速测试结果表明,该车所有风门电机均报告机械故障和LIN-bus故障(见图2),进入实际值后发现空调冷却压力,A9的耗电量、蒸发箱温度、发动机水温、室外温度正常。奇怪的是,大热天的车内温度比车外温度高,所以此时空调系统风门打开度可以判断为不正常。

图2

根据现象、错误代码和实际值,结合电路结构(见图3)分析,该车的故障可能是交流系统LIN-bus线路故障或插头腐蚀造成的。AC LIN-bus系统成员单个或多个零件存在内部故障,可能会着重于阻尼器电动机和AC控制单元内部故障。

图3

首先,在交流控制单元末端测量LIN-bus系统的供电电压为13.83伏,如图4所示。使用HMS,如图5所示,AC LIN-bus波形明显异常,波形错误(LIN-bus系统明显存在缺陷)。

图4

图5

进一步与客户沟通,并征求客户对1h-2h的初步检查和解决问题的同意(根据之前的测量和分析,风门电机的可能性比较大,该车空调左右混合风门电机拆卸检查所需的时间最短,需要1h左右)。因此,使用分段拆卸风门电机M2/6、M2/7,检查插头或混合风门机械是否固定,然后决定一次解决两个相邻电机LIN-bus引脚的问题。当然,最方便、最节省时间的是拆M2/7右混合风门电机。拆卸右侧英尺顶部塑料保护板,拔下M2/7右侧混合风门电机,发现保护板,电机插头全部覆盖在水垢上(见图6),形成水滴。好像发现了这个错误点。

图6

故障摘要:解决车辆问题时,除了功能检查、诊断仪快速测试、原理分析、确定可能的原因、根据实际情况围绕可能的原因制定检查测试阶段来确定测试方法外,与主人的沟通方法尤为重要。要以诚实为原则,用帮助顾客解决实际问题的耐心感同身受的方法与顾客沟通,安排适当的空闲时间,为诊断和研究争取机会,一举两得,何乐而不为呢。(莎士比亚)。

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