【奔驰车怎么样销量好吗】初级奔驰状态低迷！为什么奔驰卖得越贵，销量反而越高？

最近笔者查看了奔驰最近半年全国销量数据，其中奔驰GLB累计销量为24898辆，奔驰A级累计销量为16108辆，奔驰GLA累计销量为12450辆。(2021年10月至2022年4月，数据来自乘法联合会)

半官方奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级等平均售价比较高的车型分别推出了79287辆、69243辆、54082辆累计销量，随便选一辆都比这几款销量总和高。

为什么奔驰卖得越贵，销量反而越高？

奔驰刚进入中国市场的时候，S级、E级等高级进口车很多。当时能买车的本本是领头羊。拥有一辆奔驰是社会地位和经济实力的象征。

与奔驰国产一起，可以不断推出新的情况，但不断推出更入门的车型。曾经认为30万元是奔驰的底线，直到超过20多万人的奔驰出现，甚至终端市场上的一些车型打折后也降低到了10多万元。

从“基础”来看，奔驰A级、奔驰B级、奔驰GLA、奔驰GLB、主力车型是相对入门的发动机和变速箱、结构简单的悬架类型。

例如，200型号的型号配备了众所周知的1.3T引擎。发动机账面数据可以圈出来，但毕竟排气量有限，后面的动力储备量有点不足，放到一般品牌上也可以理解。放到豪华品牌上有点说不通。(大卫亚设)。

此外，奔驰A级、奔驰B级车型的后悬架减少到非独立悬架，与上万元的汽车没有任何区别。要升级独立悬架，甚至要自费船长。对于豪华品牌来说，如此体面的偷工减料简直是吃相难看。

另外，在详细配置中，初级奔驰车型也在不断减少。比如奔驰标志性的电动座椅调节，本来从A200、GLB200等车型标配，放在左右门板位置的可以说是华龙点睛的笔，但现在直接鉴别为手动座椅，完全不对不起奔驰豪华品牌的调性。

对于年轻用户来说，选择20.3万人的豪华品牌的目的不仅是普通合资车无法拥有的品质感，通俗易懂的是面子。但是，由于部分用户选择了奔驰A级、奔驰B级、奔驰GLA、奔驰GLB等初级奔驰，预计将失去部分实用性。不管是动力还是空间，总之换车的频率会变得无形地快。

更重要的是，如果购买初级奔驰，爱慕虚荣的概率会更高。特别是各种社交软件的普及，奔驰也有10多万韩元(奔驰A180打折后)，原来7辆奔驰也有1.3T发动机。被网友嘲讽或嘲讽后，能够继续选择入门级奔驰的潜在消费者害怕越来越少，但至少在销量上明显锐减。

奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级车型是货真价实的豪华车型。以奔驰C级为例，任意奔驰C260落地价格接近40万韩元，直接无视想用硬头皮买豪华车的潜在用户，奔驰E级平均落地价格超过50万韩元。没有人会认为这是长幅的。

当然，奔驰C级、奔驰E级确实足够豪华。可以说，嵌入式同级遥遥领先，将奔驰品牌的豪华感贯彻到底。初级奔驰的奢华感有点缺乏意义，难怪不被潜在用户接受。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

综上所述，大多数买奔驰的用户根本不缺钱。奔驰本来就不应该贪图入门级市场。人们抢占年轻市场是别人的事。毁坏品牌变成微不足道的销售，损坏奔驰品牌的高级形象真是得失。

最后，梅赛德斯-奔驰要想制造豪华汽车，必须放心。不要把e级铝变成钢，消除盲区辅助、座椅记忆和其他技术配置以及各种工作减少。

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