【奔驰低功率版本怎么样啊】像中天这样的奔驰GLC到底能不能买？车主们说的这些优缺点首先要明确

在豪华SUV市场上，奔驰GLC可谓如日中天，除了核心不足的几个月之外，月销量突破了10000。

消费者的热情确实很高，谁让这辆奔驰的星辉在中国人心中有吸引力呢？

品牌，只在产品上买这辆奔驰SUV值得吗？

我们结合实际情况和车主们的实际体验来看看它的优缺点。

先看看优点。

车主们提到奔驰GLC很酷，很难看，但我想说，这只是家庭语言，奥迪宝马也有自己的个性，见仁见智就不赘述了。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

但是驾驶舱内的设计有材料做成的豪华感，它确实比宝马奥迪高一个档次。

大家都说“坐奔驰”，这确实是奔驰的强项。

奢华感的核心当然很舒服，奔驰GLC也做得很好。

海湾直接增加到2973毫米。看看同级别的宝马X3。海湾还在2.9米以内。延长的奥迪Q5L做得最好的也只有2907毫米。奔驰够狠吧。

这样的话，线内空间，特别是第二排的桥梁空间，会不会鄙视同样的等级？

加上奔驰厚皮沙发，配得上豪华舒适的这几个字。

另外，奔驰GLC不怕使用1.5T动力，不符合身份。

高低功率是两套2.0T，实际上褒贬不一。大功率版本的起步加快或超越都很有力，开车都知道。

但是低功耗版本一开始有点肉，根据我的试驾，还是可以接受的。这两个引擎在高速时仍然很强。(大卫亚设)。

价格，一张奔驰Logo再打7万韩元的折扣，能阻止这种优惠吗？

可以说，大部分人做不到，70000的折扣即使有一些缺点，也足以遮住消费者的眼睛。

这就是奔驰GLC如此畅销的原因。

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好了，优点说完再来点实际的，谈一下这款车的缺点，看看你能不能忍？

第一就是油耗，谈论燃油经济性在2.0T身上本身就不太合适，平日市区开下油耗在12L-13L。

问题是，这个油耗表现还是要高于宝马X3的。

但买奔驰的消费者或许对于高油耗并不太感冒，毕竟也没有高那么多。

接着是这款车的操控感受受到了广大车主的诟病。

如果你说因为加长的原因，车辆在驾驶中的跟随性不如短轴，那是可以理解的。

但是奔驰的老毛病换挡时顿挫依旧还在，而且还挺明显，这其实很大程度上影响到了驾驶体验，关键这是辆奔驰。

最令人担心的问题其实是奔驰GLC的四驱系统，虽然被称为全时四驱，但性能却受到了很大质疑，很多车主称在泥地和雪地的表现并不佳，脱困能力有限。

这让人想到了此前对于奔驰GLC进行的四驱能力多项测试，这套四驱系统表现糟糕，甚至有些项目车轮出现打滑不合格的情况。

只能说这套全时四驱系统名不副实。

当然，一般情况下，很少有车主开着这款车去越野，在城市道路，对这套四驱系统的依赖并不多，所以也很少发现它的性能不足。

此外，奔驰GLC虽然主打舒适，而悬架减震偏硬，过隔离带颠簸比较严重，还有发动机噪音，特别是高转速时，还是很大的，这隔音也有点让这款豪华车跌身价。

结束语：

可见，奔驰GLC在营造豪华感还有面子上，的确很有一套，动力也是足够的。

而无视了操控和噪音这块的处理，这也是中国消费者比较容易忽视的地方，因为他们会认为豪华车就应该是这样的。

毕竟降价了7万，有了Logo，其余都好说。