【宝马m8怎么修复】宝马性能旗舰M8也需要改装？车主感慨钱包大出血换来700马力…

是2022年3月长期评价的第三篇，由宝马客长侧组撰稿人Ken和SugarPain共同推出，分别展示了宝马M8(F93)和宝马330i(G20)。

本期看点：

• 如何释放最强M Power的潜力？车主如此改装…
• “保持热爱 奔赴山海”。上山下山的驾驶才是Bimmer最爱的！

2022款M8四门轿跑车雷霆版

车主：老Ken 所在地：加拿大多伦多

大家好，又跟各位观众老爷们见面了！本期我给大家带来关于M8的一些痛点，及改装上的小建议。

这个月我对M8进行了一波改装操作，首先我将我的ECU发至荷兰进行解锁二阶程序（因为博世对2021款之后的车型进行了锁ECU的操作。很迷）。大家可能会问，为什么不是俄罗斯？因为现在的国际形势，俄罗斯不能进行对外邮寄，所以ECU如果去了俄罗斯，将会是有去无回的历程。恰巧荷兰的程序代理商拿到了程序，所以现在的ECU都会去往荷兰。

在此之后，我预定了Akrapovič的钛合金中尾段，等待运送中。并且装上了“绝配”的Eventuri intake，当然原厂不叫Intake（进气），那叫Airbox（空气箱）的东西空气流量太小会导致车的动力达不到你想要的效果。

这一波下来虽然钱包大出血，但是马力和扭矩配合二阶F93特调，可以做到700hp和900Nm的轮上数据，当然随之而来的就是驱动力分配只能呆在4WD，如果强制切换至后驱模式，那就必须锻造传动轴，否则的话，很有可能就是断轴。

第二部分聊聊日常用车，这台M8想必大家也猜到了，颜色很骚，配置不高，对比我朋友的M5C LCI，他的车有的，我的车都没有。他的车配备了宝华韦健钻石音响、座椅按摩，而我就是哈曼卡顿音响和普通Merino座椅，太难受了。

前一阵子在地库“骚操作”，刮了柱子，导致右后车门的一小块漆掉了，在这里不得不称赞一下我们多伦多的Caraid Collision Repair，对于如此鲜艳的特殊色，他们也能补到压根看不出来差别，非常惊人！而且维修费和工时费都不贵，强推多伦多的朋友们。

最近日益增长的油价已经让我萌生买330i的念头了，加满一箱油约等于国内的900块钱，再加上3天一小加，5天一大加的节奏，让我的钱包真的大出血，还有这离奇的保险。

生活压力大，还得靠“爹妈”，这句话在我心里不断重复着，面对这奇葩的通胀和国际形势，唯一让我舒坦的就是下班开车回家的路上，打开5AU（自动驾驶辅助系统Pro），这段旅程还算舒坦，不得不称赞5AU这套系统真的非常好用，识别到高速堵车时会自动弹出Assist Plus模式，这代表着系统已经全部接管了车辆，就只需要把眼睛睁开，面部朝前，注意力集中即可，非常省力。

当然在车流加速时，Assist Plus会自动转化为ACC和车道保持，只需把手搭在方向盘上就可以运作。

随着车辆的不断升级，下一期长测我会继续为大家介绍相关情况，谢谢大家的支持。

2022年3月车辆信息

本月行驶里程（km）：4967

总里程（km）：15870

本月平均油耗（L/100km）：19.6

本月花费：油费1500美元、洗车100美元、修车2800美元（右后门小剐蹭补漆1400美元、维修碎裂液晶钥匙1400美元），合计：4400美元。

车辆原配轮胎：米其林PS4S，前：275/35 R20；后：285/35 R20

购车经销商：Policaro BMW

编辑点评：

M8作为宝马高性能燃油车的旗舰，虽然原厂规格已足够强大，但仍有许多可以精进的地方，比如这些年宝马的高性能发动机在升级潜力上颇为可观，但也因为欧洲排放法规愈发严格，所以欧盟规定欧6新车的ECU必须加密，此举是为了防止外厂设备读取内部程序，所以部分升级动力的朋友最终选择外挂电脑来解决。

2021款330i M运动曜夜套装

车主：SugarPain 所在地：江苏连云港

“等到春暖花开，一起跑山可好？”

持续了将近一个月的封控终于使我生活的城市降为低风险地区，但疫情的持续影响还在继续，作为参与防护工作的我，这些日子无休的工作节奏带来了生理和心理上的沉闷，只是战斗还在继续，唯有闲暇之时翻着朋友圈和手机相册回忆去年今时的快乐时光。

“保持热爱 奔赴山海”。一个爱好你能坚持多久，掐指一算上山下海看日出日落已经有十多年了，从自行车到摩托车，再到汽车，出行的范围也越来越广，本地的大大小小山头、海边也几乎都涉足了，蓝天白云的精神已深入骨髓，运动的基因在血液里流淌。

跑山大概是买330i最重要的一个因素了吧，每一次的跑山都有不同的体验，从操作生疏到驾轻就熟，从保守驾驶到激情澎湃，每一次新体验都会促使你想探索的更多。

上山容易下山难，我觉得这话同样适用于跑山，上山相对还是比较轻松的，主要就是油门的控制，油门控制到位的话，刹车用的就很少了。转向也一样，大弯、小弯，慢转、急转全凭油门的收放，258匹马力、400牛米扭矩可以说一点不虚。

下山的话正好相反了，油门浅踩就够用，刹车力道，转向尺度，包括身体大多处于紧绷对抗的状态，对抗程度和车速成正比。我一直对330i的刹车缺点信心，所以还是要保持谨慎敬畏之心的。然后带一句就是，甩和漂下山的时候因为惯性更容易些，但不建议，还是那句，保持敬畏之心。

个人驾驶习惯偏运动，所以聊聊油耗问题。我最开始加的两箱95号汽油，之后因加油站推荐出了加98号汽油的优惠活动，加260元可参与抽奖一次，最低返30元，最高返98元，相当于最低88折，最高65折了，当然也有购物券，大多抽到的也是30元卷，但是58元、98元的卷也抽到过好多次。综合下来还是比用95号汽油划算，所以之后到现今一直都加的是98号汽油。

最近油价高的时候98号汽油，9.9元每升，95号汽油，9.25元每升。早些时候我的油耗是9.8L/100km，跑山多了以后变成10.5 L/100km，又跑过几次长途，且跑山相对没一开始那么勤了以后，现在油耗稳定在10.3L/100km左右。

突然想到之前看到过有位车主分享的文章，3.0T的X6，他发表的观点他最享受的是每次省油的驾驶习惯，有一条说到控制油门做到不踩刹车正好停在红灯线前，强迫症的我当即留言“比起每次不踩刹车溜车到红灯前正好停下，我更喜欢快速进入白线区听着发动机制动的回火和轰鸣带着刹车停在红灯线前”这里不做讨论，只做个参照。

最后祈愿疫情能早点过去，想开着我的小3和朋友们出去跑跑。生活虽然沉闷，但跑起来就会有风！

2022年3月车辆信息

本月行驶里程（km）：430

总里程（km）：17030

本月平均油耗（L/100km）：10.3

本月花费：加油300元。

车辆原配轮胎：固特异，前：225/45 R18；后：255/40 R18。

编辑点评：

疫情不知不觉断断续续持续两年多了，对很多人的生活甚至人生轨迹都产生了巨大影响，尤其是现在封控中的一些城市，有的Bimmer已经一个多月没动过车了。只希望一切能够快点回归相对平静，也相信蓝天白云定会如期而至。

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