【宝马烧机油怎么理赔】投诉飙升，拒不承认问题！宝马对中国消费者的尊重在哪？

大多数人的消费观认为“贵的好”。在汽车消费市场上，很多车主的看法也是如此。高级车不是身份的象征，生产工艺也认为是最高级别的。

但是经过51君一番研究发现，事实并非如此。

德系豪华品牌宝马，就是典型的代表。

7月份车型投诉前30排行榜中，相比于排行第一车型，宝马6款车型上榜的成绩更为“耀眼”。

这6款车型分别为：华晨宝马X3（排行第2）、华晨宝马5系（排行第6）、进口宝马X4（排行第9）、进口宝马6系GT（排行第10）、进口宝马5系（排行第13）、华晨宝马3系（排行第18）。

投诉问题大多都集中在“与宣传不符”、“发动机烧机油”、“制动系统异响”等问题。单看华晨宝马X3与宝马5系这两款车在上半年的投诉数量，都已经高达4,259宗！

早在5月份，51君就对宝马多款车型因“销售欺诈”、“烧机油”等问题被投诉而进行过报道。时间过了3个月，这些问题仍然是投诉的“重灾区”，说明宝马并没有重视处理车主们的诉求，妥善处理自身问题。

令人诧异的是，在面对车主们对宝马X3车机减配的投诉，宝马竟以赔偿代金券了事，而且还设置了两年的有效期！

此前，多名车主发现自己的宝马X3车机系统不具备车主用户手册介绍的系统远程升级、语音控制等功能。也就是说，花几十万买的宝马X3，收到的车子是“阉割”版的车型。

而对此，宝马给出的赔偿方案是：将会给予6,500元代金劵作为客户关怀金，需要在2年内用完。

51君认为这样的做法显然是不合理的。且不说赔偿金额的大小，光是给消费者赔偿代金券的方式就显得敷衍。名义上这代金券也只能针对宝马的产品来消费。

并且在解决方案上宝马也未提产品问题该如何解决，对后续购买这款车的客户而言问题同样存在。难道宝马还想以赔偿代金券的方式应对吗？

事实上，除了上个月大量投诉外，宝马近期的负面新闻也接连不断。

8月16日，在德国罗伊特林根地区，一辆配备自动驾驶系统的宝马iX测试车辆发生严重事故，造成1人死亡9人重伤。

然而，宝马表示，iX 并未测试任何自动驾驶技术，车辆搭载了L2级辅助驾驶系统，驾驶员应当承担全部责任。

8月15日，青岛人民法院发布华晨宝马与车主的二审民事判决书，判定华晨宝马、经销商需赔偿车主王某各项损失共计402,705元。

事故发生在2020年的9月，车主的宝马530Le停在停车场发生了自燃。消防认定起火原因为主驾驶座椅底部的电器线路发生故障，而厂家与经销商拒不承认座椅技术故障，还将起火原因归咎为驾驶员座椅底部有火种（电子打火机）。

还有最近车主反映，宝马内饰在高温天气下被“晒化”，质量问题令人堪忧。当车主找到4S店理论，却被告知“6年以上的老款宝马车好多都出现这个问题”，过了质保期的车子，维修费需自理。

需要注意的是，所有在售车辆在出厂前均需要做高低温的可靠性相关测试，测试结果合格才能上市。那么宝马汽车内饰为什么还会被晒化？原因不得而知。

多次事故的发生说明宝马在技术上品控上都存在较大的疏漏，此外，在事发后，宝马并未以官方声明的形式来公布处理结果，这样漠视公众与产品问题的态度也有失豪华品牌的风度。

换句话说，国人把宝马当宝一样供着，但宝马却对此嗤之以鼻，在服务上冷眼以对。说实话，这样的宝马汽车不值得国人热衷。

但宝马却并没有为自己的行为而改正，反而在营销上上演二次割韭菜的模式。比如效仿互联网模式，上线“付费订阅”功能。

最近宝马被爆出要在韩国实行付费解锁座椅加热功能，每个月18美元，约合121元人民币。后来在英国官网也出现了这一选项。

这就像在网站上看电影和电视剧一样。先提供免费试看，当要看完整部内容时，平台给你推出单片购买，或是高级会员的套餐。

对于厂商而言，付费订阅必然稳赚不赔，而且月销越高的汽车收益越高。

那么对老百姓而言，花几十万的车还要再花钱解锁车机的功能，那买车的意义是什么？以后想用导航是不是也得提前充值？那么这跟二次割韭菜有什么区别？

如今的宝马之所以能够热销，还是基于早期在国内市场打下的基础。但宝马车辆的品质似乎都不算太高，如果在服务上还不能做好的话，未来的前景必定堪忧。

乘联会数据显示，今年上半年，豪华车市场零售达126.5万辆，同比下降14%。其中，宝马销量达37.9万辆，同比下滑23.3%。

对于销量下滑的原因，虽说疫情是不可避免的因素。但反观宝马的产品与服务都存在着不足，势必对销量也会造成影响。对于这一点，宝马确实该反思反思。

广汽菲克退市的时候，广汽集团说到了这么一句话：Stellantis集团（菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并而成）不尊重中国市场。

其实这句话放到宝马身上同样适用。持续不断地投诉、减配、傲慢的态度…这些都是犯了轻视中国消费者的毛病。可以预见的是，如果宝马仍然高高在上，那么在国内市场，它的豪华之路将会越走越窄，逐渐被其他品牌所取代。