【奔驰e260怎么才30万】豪华车大幅度打折，现在值得买吗？

海洛，你好！

在过去的两年里，我们受到传染病的影响，不能出远门，买车的欲望降低了。出门在外，收入也受到了很大影响；收入暂时稳定了，对未来收入的期待也大大降低了。经济环境的不稳定使人们花钱越来越理性。不仅整个汽车市长/市场都在走下坡路，相对稳定的豪华车近一年来销售额持续下降。

豪华车降价也正常了，最近几个月发生了大幅度降价，现在的折扣够吗？不值得开始吗？今天我们谈谈吧。

c级、3系、A4L折扣扩大

现在降价的不仅是二线豪华品牌，BBA的一线品牌也开始大减价。对消费者来说是个好时机，但也要注意，很多车其实都有降价的空间。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奔驰大幅度打折

目前在北京地区，奔驰全系都有很大的折扣，C级优惠一般在7-8万韩元左右，E级接近10万韩元左右。关注度最高的C200低倍，指导价格32万，打折后24万左右，30多万辆车秒变成了20多万人，诱惑力度很大。

之前落地了40万个以上的C260顶配，目前打折后30万出头就能拿到。e级折扣接近10万人，全系也降到了30多万韩元，入门的E260目前只有33万韩元左右。本来销售20多万韩元的奔驰A级，折扣也在6 ~ 7万韩元左右，低于初级15万韩元。

优惠这么大，主要是因为销售上的压力。奔驰今年第一季度同比下跌了13.7%，与宝马9.2%的下跌相比增加了近一半，不得不再次增加降价幅度。

扩大3系折扣

目前宝马3系的降价幅度为5万韩元左右。最便宜的320i导游价为29万韩元，打折后为24万韩元。但是以标准轴为基准，长轴低配版的价格更贵，打折后26万韩元左右，最畅销的325Li打折后价格也下降到了29万多人。国产5系也有4万多件折扣，入门版在40万韩元以下。

从产品来看，3系的优点是运动的外观和操作，低配有运动服。但是这一代3系的底盘更舒服一些，对家里更友好，但不能不让宝马球迷失望。但是充满运动感的外观很适用于年轻人。

A4L优惠不少

也许更大。

A4L目前没有以前那么大，目前北京地区跌幅在6-7万韩元左右，低配的40 TFSI车型打折超过6万辆后为26万多人。搭配折扣为7万韩元，4驱动器顶配为32万韩元左右。A6L的折扣有点低，4-5万左右，最便宜的40TFSI打折后37万左右。

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A4L在去年12月和今年1月的优惠比现在大很多，一度达到了8万左右，部分地区甚至更高，所以仅仅两个月就卖出了近3万7千台。不过后来由于芯片和疫情等原因减产，现在的优惠实际上是缩水了，3月份只卖出了5千多台。

A4L在BBA这三款车里，以前比较大的优势就是便宜，但是现在反而没有奔驰便宜。整体的表现也比较中庸，没有什么太突出的亮点，低配这款连后排空调出风口都要选装。现在优惠减少，不太适合入手。

优惠后值得买

未来优惠可能更大

奔驰C级低配的指导价是32万多，优惠8万元，降幅在25%左右。这个比例对豪华品牌来说已经很高了，所以目前奔驰的优惠接近极限，未来即便再有降幅也不会太大，现在入手也算合适。

相比之下，宝马和奥迪的优惠都还有提升空间，尤其是A4L，远不是优惠最大的时候。在奔驰的压力之下，可能很快就会加大优惠，等一等再买会更合适。

冷门豪华车优惠更大

宝马X2优惠超三成

豪华车中也不乏一些冷门小众的车型，他们的降价比例更加夸张。宝马X2顶配的裸车价是32万多，北京地区的电话报价只要23万，到店还能再谈。如果是低配28万多那款，优惠后甚至都不到20万，降价幅度已经超过了3成。

宝马X2的劣势主要是后排空间比较小，而且X2还是一款偏轿跑式的SUV，头部空间也不宽裕。后排比较局促，座椅偏硬，靠背角度也不合适，更适合一个人或小两口使用。

X2更像是一台取悦自己的车。新款从三缸发动机，换成了全系2.0T四缸，动力比入门级的3系都强。操控也保留了宝马一贯的水准，是一款很好开的车。

对于追求个性小众的朋友来说，宝马X2现在是入手的最好时机，未来很难再有更大的优惠。二十万左右的价格就能买到一台宝马，操控优秀，内饰的做工用料也符合豪华车水准，而且造型个性运动。年轻人对空间要求不大，还是很有吸引力的。

GLA优惠近10万

奔驰GLA的优惠和X2差不多，最高有近10万元的优惠，低配27万多的车，部分4S店最低配报价甚至也低于20万了。顶配31万，优惠后也才21万多。它的降幅比例也超过了三成，是奔驰里降幅最大的。

GLA入门版车型为1.3T低功版发动机，最大功率只有136马力。其余车型虽然采用了1.3T高功发动机，但也只有163匹马力，官方百公里加速超过9秒，动力上确实显得诚意不太够。

GLA也是偏轿跑风格的SUV，尺寸虽然不大，但新的GLA空间不再是短板。后排比X2大很多，腿部空间充足，坐姿也比较舒服，实用性并不低。

内饰氛围也一直是奔驰的强项，在GLA上也不例外。双联屏的设计一度是众多厂家模仿的对象，现在也仍不过时。类似飞机喷气引擎的空调出风口不但是内饰氛围最好的点缀，本身质感也极为出色。

尤其是晚上当氛围灯亮起的时候，整个内饰的氛围会被烘托到一个顶点。年轻人对这种浮夸和张扬的设计，还是很受用的。

二线豪华品牌优惠也不小

捷豹XEL目前的优惠在5-6万元左右，也是近两个月以来比较大的优惠了。入门的青春运动版优惠后是24万左右，虽然品牌小众，后排空间也不大，保值率还低。

但是配置丰富，运动和操控性都很不错，即便入门是低功率发动机，马力也有200匹，超过了BBA的几款车。而且它还是辆后驱车，英伦范儿的外观也更有个性，即便小众，也还是值得一看。

凯迪拉克CT5目前的优惠在3-4万元左右，低配的优惠更多一些，28T的入门版优惠后也是24万多。它和捷豹一样，都是偏操控运动的小众车型，后排空间不大，品牌也没有优势。

但是全系标配了2.0T高功率发动机，马力有237匹，扭矩高达350牛·米，用的还是10AT变速箱，而且也是后驱，也是一款非常适合自己开的车。

沃尔沃S60优惠在6万元左右，对这款车来说，降价幅度已经非常高了。入门版的B3车型优惠后也是接近24万，优势主要是标配了城市主动安全系统，内饰用料更加环保，但后排空间比较小，偏硬的底盘也不算舒适。

不加价也是一种优惠

雷克萨斯一直是加价的“常客”，但是旗下的ES等车型，从去年开始就已经不再加价，现在甚至还有少许的优惠，虽然优惠幅度只有几千元，但是也非常罕见了。

入门版的ES200车型，指导价是29万4千多，优惠后的价格可能会低于29万，价格仍然不算便宜。但它的定位是中大型轿车，开着坐着都很舒服，2.0自吸的动力确实不强，但满足日常代步是绝对没有问题的；2.5混动的动力更强，起步轻快，而且还更省油。

写到最后

从目前的降价情况来看，奔驰的降价之大在预料之外，确实值得入手。宝马和奥迪还有降价空间，可以再等一等。不过像X2这种冷门小众车型，优惠接近三成，已经够夸张了。

疫情当下，大家的收入受到严重影响，对未来的不确定感增加，手里有钱才更踏实，消费也变得理性。而且汽车还不是必要消费，尤其是豪车。从现在的形势来看，四月份的豪华车销量也不高，5月份更是够呛，照这样下去，优惠可能还会更大，不着急的还是晚点入手合适。

最后，你们认为豪华品牌的优惠够大吗？今年有什么购车计划？欢迎来评论区聊一聊~