【奔驰e260杯架怎么拆】忍受诽谤也能得到称赞，这就是2021奔驰E级吗？

在2020年网络流行语名单中，马大师的“年轻人不说武德”这句话具有重要地位，真的是年轻人不说武德吗？为了对付不说武德的“年轻人”，大中型豪华轿车的标杆奔驰E级怎么办？

这次到达卖场的实际车型是2021奔驰E 260 L 4MATIC，官方指导价格为45.28万韩元。从设计角度来看，2021奔驰E级外观更加年轻，第一次看的时候前面没有当初W211和W212第二代车型那么庄严的感觉。

新款梅赛德斯-奔驰E级仍然提供豪华标准和运动大型两件套，个人认为可以更好地体现奔驰的高档感，代表随着雾中网增加了年轻的运动感。新横幅中网边框变圆，以前的棱角不明显。

大灯集团也采用了奔驰家族最新的设计风格，整体上和GLC车型差不多。奔驰E级将钩型LED每周行车灯与整个LED前灯一起使用，视觉效果没有旧车型的识别度，但也是奔驰家族设计的更新迭代。

前杠形状与球形车型大致相同，但增加了铬装饰罩，增加了细节。

车身侧线一如既往的流畅，迈巴赫式后门设计使车门开得更多，后座乘客下车的动作更加从容。

摄影车型采用18英寸多班纳轮毂，该车型是来自汉泰的曼罗什系列轮胎，主打干湿地捕捉，型号为245/45 R18。

C柱独特的L标志，更具辨别力，一眼就能看出是国产长轴湾的奔驰轿车。

e=8hDl5bE38ZITbM%2Bxf1cXRXezfwE%3D&index=7" width="640" height="360"/>

车尾同样庄重优雅，整体保持圆润设计。镀铬饰条横贯连接左右尾灯，恰到好处。

新车车型改用全新家族式尾灯设计，采用扁平横向三角设计，并且是两段分体式尾灯。新款尾灯的内构更加复杂，将龙鳞凤羽的细节展露无遗。

虽然排量降了，但E260L还是一如既往地配备了的双出排气，细节体面。

由于只是中期改款车型，所以新款E级的内饰并没有跟随最新一代S级那样，采用全新中控设计，依旧保持旧款中控设计。体现改款之处在于采用新式设计方向盘，立标款采用较为常规的三辐式方向盘，相较运动版“双翼”设计，立标款方向盘较为朴实。

跨时代的双连屏大家都很熟悉了，科技感和时尚感都有溢出屏幕的表现，所以引得众多品牌争先效仿。而中控台中间的四出空调出风口同样经典，搭配上实木饰板，营造商务氛围。

新款E级按键手感依然很有豪华车的水准，为了顺应时代潮流，USB取电口被更换为充电效率更高的Type-C接口，而且还配备了无线充电以及NFC连接功能。

虽然不是运动版，但立标车型的座椅包裹性依然很到位，座椅皮质细腻，还加入打孔处理，与真皮座椅相比也不遑多让，填充物柔软。

后排乘坐空间自然不用担心，毕竟有着3079mm的超长轴距，无论怎样的坐姿都会是一种享受。前面已经说过，后三角窗的设计源自迈巴赫，能够保证私密性的同时，为后排乘客提供独到视角去观察外界。

除了高配车型配备后排独立空调之外，其它车型后排仅提供出风口。出风口下方是可拆卸式杯架和双Type-C充电口。

由于E 260 L车型不提供选装后排多媒体娱乐系统，所以中央扶手就只提供搁手和储物格功能。不过这个扶手同样有实木装饰，细节把握到位。

动力方面，2021款奔驰E级取消了E 200 L车型，E 260 L成为了入门级车型，搭载1.5T+48V轻混系统。其中发动机最大功率184马力，和老款2.0T低功率发动机相同，得益于48V电机的加持，让E 260 L车型开起来并不比老款搭载2.0T低功率的E 200 L差。变速箱依旧是熟悉的9速手自一体。

前后多连杆独立悬架，让奔驰E级的行驶质感不减当年。而4 MATIC全时四驱的加入，更是让E 260 L的“下盘”表现更加稳健。

茶哥之言：

年轻化是一个潮流，在宝马5系、奥迪A6L都纷纷采用更为时尚设计的同时，奔驰E级如果在“大哥”的基础上获得更多年轻消费群体的认可，将会成为其奠定下一个10年的重点。以往大家都将E级比喻成小S，当全新一代S级正式登陆之前，新E级就率先用上了S级的全新家族设计，通过奔驰E级这种现象级车型，待大家逐渐看惯了新设计之后，全新奔驰S级再以君临姿态上市，俘获更多有眼光的消费者，这应该就是奔驰的剧本了。

当然，社会上除了批判新款设计没老款好看的声音之外，还有说新款奔驰E 260 L排量只有1.5升，还不及对手，不厚道之事。但开过之后，感受一下新款的动力表现，再看一下新款动力的油耗表现，自然能明白奔驰的用意。新款奔驰E级只需要稳步前进，无需理会社会评价，因为承受得住多深诋毁，就能经得多大赞美，现在的打击与诋毁都会成为成功路上的砖与瓦。