【老款奔驰cls头枕怎么拆卸】新一代奔驰S级全球首发实拍，没有起诉的快出来挨了脸。

[爱卡汽车指南原创]

论最含蓄动人的汽车广告语，“汽车的发明者，再次发明汽车”被认为是其中之一。这匹马很平，但很霸气。因为其他品牌没有资格复制。这个广告语源于奔驰S级轿车、奔驰的自信比宝马7系和奥迪A8L更深的历史底蕴。毕竟，BBA的这三款旗舰车型中，奔驰S级最古老的是这个级别的第一位开拓者。

奔驰S级70多年来经历了10次换代，不仅是技术、舒适和奢华的象征，也被大众视为地位、权力和身份的象征。正如经典台词所说，我们对“能力越大，责任越大”的S级要求是汽车的领导者。目前，这一代奔驰S级(W222)从外形上看，奔驰S级(W222)的设计始于2009年，可以说直到今天都没有变化。但是，新一代奔驰S级照片通过互联网迅速传播，似乎让奔驰粉们感到了“从天堂到地狱”的失望。

在很多朋友眼里，W222是奔驰S级几乎达到顶峰的作品，外观和装修都堪称完美。它带来的强大光环效应使得新一代奔驰S级很难突破新的界限。

第十代奔驰S级(W223)谍报曝光后，“画风突变”成为主流舆论，部分朋友甚至说奔驰的设计水平有所下降。

不久前，新一代奔驰S级“意外首发”。从网络到媒体，看到这些照片后，普遍的声音是“7系可以偷”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，网络名言)那么，新的奔驰S级销量会因此受挫吗？

编辑不认为是这样。结果都没看到真车。这些照片只是停车场的直拍，角度也非常“死亡”。不要低估BBA设计师的审美，容易给新一代奔驰S级扣上“丑”帽子。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)最后，每一代的S级更替都会引起大家真诚的微笑和惊奇。(莎士比亚、斯图尔特、STARTER)不用说，编辑很快就会给你看新一代奔驰S级实车。真的能承担引领时代的重任吗？一起找答案吧。

不要再讨论谍报照片了！直接点击下面的视频看新车！(这可能是世界上第一个新的S级视频。）

新奔驰S级外观：惊人程度与上一代车型无异

如果您点了这篇文章，编辑祝贺您。因为全世界99.99%的人已经见证了新一代奔驰S级的真实面貌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)与之前网络上飘扬的谍照相比，在看到新的奔驰S级后，编辑认为这是奔驰旗舰的样子，等待谜底揭晓的仪式感与目睹上一代S级样子的感觉相比，一点也不差。(威廉莎士比亚(Temperius))。别的不说，光说设计，奔驰就是让你不服。(我)。

，不用说，对于新的奔驰S级，大家都会对它非常期待。与现金相比，新的奔驰S级改变了外观的设计风格，看起来比以前更运动、更锋利。比旧型号更低的车头、进气格栅和前灯形状的变化使新一代车型更加杀气腾腾。

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据说，奔驰S级国内车主的平均年龄只有39岁，而7系/A8L的车主，平均年龄还要更低一些。作为全球第一大汽车市场，奔驰自然要对国人主动研究一番，全新奔驰S级外观及内饰表现的更加年轻化，可能也是因为“成功人士”越来越年轻了。

全新奔驰S级这套多边形格栅也是此前被很多看过新车“谍照”的朋友所诟病的，大家认为这套格栅破坏了奔驰S级的气场，但实车看起来依旧非常厚重，端庄、稳重的同时也变得更加与时俱进。

全新奔驰S级位于中网上的雷达罩比前代车型更大更宽，看得出来，全新奔驰S级会配备功能更强大的自动驾驶硬件。考虑到奥迪A8已经开始搭载L3级别自动驾驶系统，相信L3级别自动驾驶系统也不会在全新奔驰S级上缺席，不过，在国内短期是看不到具备L3级别自动驾驶的车型的。

全新奔驰S级这套大灯采用的是DIGITAL LIGHT技术，在每个前灯组内部都会带有若干全息透镜模块，模块内部有130万个微镜片折射引导，共可形成260万像素的光照条件，也就是说可以实现超过1080P精度级别的光照调节。作为新一代旗舰，全新奔驰S级自然要在“玩灯”界制霸。

这套大灯不但可以向前方路面投射路标或其它图形（如斑马线、停车标志、引导线等），以提升车辆在夜间的行驶安全性。还可通可以侦测到其他交通参与者，自动适应周围环境光线，并选择性地减少光束的照射强度，以免因强光“晃”到对方而产生危险。

全新奔驰S级DIGITAL LIGHT大灯视频演示：

全新奔驰S级侧面相比在售现款车型最大的变化就是腰线变为了一根，它的空气动力系数达到了0.22Cd，上一代为0.24Cd。全新奔驰S级的轴距也比现款车型增加了51mm，达到了3216mm的水平，不出意外，全新奔驰S级也将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本。

全新奔驰S级采用了隐藏式门把手的设计，只要车辆检测到附近存在有效的钥匙，车门把手便可自动弹出。与特斯拉等采用此项设计的车型有所不同，全新奔驰S级在把手上加入了一条镀铬装饰，令把手与车门的一体感不是很强。不过话说回来，在这个级别的车型上用用镀铬也是合情合理的。

本次实拍车型为全新奔驰S 500 L，它采用了打孔刹车盘，具有更好的散热，可以减少热衰对与刹车的影响。 轮圈在现款20英寸规格的基础上增加了全新的样式。实拍车辆配备普利司通泰然者轮胎，这款轮胎强调的是在舒适和运动性之间找到平衡。

多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置，符合奔驰S级的车型定位。

和“谍照”中相同，全新奔驰S级在车尾部分采用了“三角眼”尾灯，与全新的奔驰A级和全新奔驰CLS非常的相似，但是这套大灯放在全新奔驰S级上，尺寸变得更大，轮廓也更为犀利。

全新奔驰S 500 L的车尾排气貌似是双边共双出式布局，仔细看其实是双边共四出，低调中的低调。

实话实说，编辑也是认为这组三角形尾灯很难和“大气”二字发生关系。不过，各位可以看一看尾灯内部的炫目构造，加上位于行李厢盖上的这部分尾灯也会参与发亮，到底香不香，大家可以再琢磨琢磨。

前面说过，全新奔驰S级还会提供标轴、长轴版本，不过，只有国内版本车型才会在尾标上带有“L”字母。

解析全新一代奔驰S级 外观部分—-1

● 全新奔驰S级内饰：极度符合真香定律

奔驰S级向来都被看作是豪华轿车的风向标，相比它的外观设计，奔驰S级更加被人称颂的还是它的内饰水准。全新奔驰S级这套内饰的质感也完全没得说，悬浮式的中控屏幕，全新的12.3英寸全液晶仪表，以及风琴式空调出风口，看起来都非常精致大气。中控台上的木纹饰板融合铝制饰条，豪华程度简直爆表。归根结底地说，和全新奔驰S级的外观一样，没有几个人能够逃脱奔驰内饰的“真香定律”。

全新奔驰S级的内饰之所以备受争议，其实很大原因是在售这一代“太成功”了，双联屏设计在面世的时候惊艳了世界，后来下放到奔驰其他车型，形成了一代潮流。此次，全新奔驰S级的这套内饰，无论是造型设计，还是人机交互观念，都近乎做到了“自我革命”。

把三个竞争对手的中控台造型放到一起，大家是个什么感受？是不是感觉到全新奔驰S级又一次要引领新趋势了？最难受的应该是7系，刚刚经过中期改款，想要换代升级还要等上几年。

全新奔驰S级内饰的整体设计理念在于“悬浮”二字，强调空间开放，设计师用一条优美的弧线将中控台压低，给人一种更加宽敞的空间享受，譬如，中控大屏就仿佛悬浮在这一空间之中。

在以上设计理念之下，压低后的中控台挤占了一部分按钮的空间，其中表现最明显的，就是现款在售车型上嵌入式的呼吸灯一键启动按钮，变成了凸出中控台的按键。

奔驰称得上是最会玩氛围灯的车厂，此前传说全新S级采用了“白天可见”的透明涂层光纤氛围灯，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度比之前提高了10倍，从实际效果来看，确实名不虚传。

实拍车型采用的这款方向盘我们在新款奔驰E级上已经领略过了。这款方向盘采用了运动化的平底式设计，条幅非常粗壮握感饱满，两侧采用了双层横幅的设计，上层区域配备“双拇指”控制系统，下方左侧为巡航控制区域，右侧为语音、音量和蓝牙控制区域。另外，全新奔驰S级还会提供另外一款三辐式方向盘供用户选择。

座椅调节按钮依然出现在前门板上，不过样式变了，看上去要更加有科技感，而下方和A柱上的柏林之声音响也自然不会缺席。

注意，全新奔驰S这套柏林之声音响包含31个扬声器和8个谐波激励器（用于提升音乐穿透力），甚至连头枕中也布置有扬声器。这对于追求视听享受的车主来说，是非常美好的一件事情。

全新奔驰S级搭载“畅心醒神空气控制功能”，该功能在普通汽车的空气过滤系统之上进行了升级，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强。车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

全新奔驰S级的这块液晶仪表支持“3D效果”。它利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉乘坐者双眼位置信息，再通过系统算法形成一种屏幕景深效果。这时候你看屏幕就会形成一种具有纵深层次感的3D感觉。虽然照片看不出这种效果，不过编辑这回亲身感受过了，眼盯屏幕，上身左右移动，确实有一种“屏幕在看着你”的感觉。

全新奔驰S级搭载的这块12.8英寸OLED中控屏，分辨率达到了1888×1728。车机内置第二代MBUX系统，硬件采用320G固态硬盘和16G RAM，内存带宽达41790MB/s，处理能力较上代系统提升了50%。新系统配有多屏显示、AR-HUD、语音控制、手势控制、OTA升级和生物识别等多项前沿科技，功能性和易用性实现了重要突破。

与仪表盘一样，这块OLED显示屏，可通过屏幕中的摄像头，来判断观看者双眼的位置与距离，进而采用软件算法以及屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，从而现实不同位置下不同的像素组合，因此完成“裸眼3D”的效果。

全新奔驰S级配有四种生物识别技术，支持语音识别、面部识别、指纹识别，同时保留了传统的PIN密码。用户可以通过多种方式，实现账号的互通，包括绑定一些娱乐应用上的个人收藏等等，非常方便。

第二代MBUX系统还有一个非常厉害的功能，它可以通过摄像头和算法识别用户意图，支持手势控制、注视控制等操作方式。例如，当你在调节后视镜的时候，你看向左边，调节的就是左侧后视镜，看向右边，调节的就是右后视镜。一个手势或一个眼神，车辆就能读懂你的心意。

第二代MBUX系统功能视频演示：

据此前消息，全新奔驰S级会采用一套由大陆集团开发的AR HUD设备，该功能可结合路面实景，将导航及辅助驾驶系统进行深度整合。从编辑看到的实际情况来看，全新奔驰S级这套抬头显示系统投影面积非常大，几乎能够占据驾驶者正前方视野的三分之一。

AR-HUD成像距离在10m左右，投射角度自动在横向10度、垂直5度范围内自动调节。3D效果的导航箭头可与前方路况相结合，成像效果极为生动。到了路口，车该往哪开一看便知。

AR-HUD功能视频演示：

油门和刹车踏板的样式很“运动”，这在一定程度上表现出全新一代奔驰S级要比以往更加“照顾”驾驶员。

这就是全新奔驰S级的钥匙，造型和功能都比较简单，没有像宝马7系那样在钥匙上做文章。

本次实拍的全新奔驰S 500 L为后排乘客准备了两张独立的行政座椅，我们还可以看到车辆后排采用了独立的娱乐系统。

全新奔驰S级在前后排最多可以提供显示五个显示器，并且前后排屏幕内容支持互联互通，乘客可以将娱乐等内容直接采用滑动的操作通过屏幕分享给其他的乘客。

前后排屏幕互联互通功能视频演示：

全新奔驰S级首次为后排乘客提供了正向气囊，全新设计的后排安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。此外，全新奔驰S级后排还使用了充气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。

后排正向安全气囊功能视频演示：

此外，全新奔驰S级还配备了后轮主动转向功能，低速下，后轮可实现最大10°的反向旋转；在高速行驶过程中，为了增加车身稳定性，后轮可实现最大同向1.7°的偏转。为了实现大角度偏转，全新S级的后连杆和羊角之间使用了转向节式连接，这样做的效果是全新S级长轴版的转弯半径比现款C级（W205）更低。

后轮主动转向功能视频演示：

全新S级搭载的eABC悬挂还更新了防侧碰车身抬升功能，在车辆即将遭遇侧碰时，如果预计碰撞超过25km/h，智能魔术车身控制系统能够自动将车身抬升80mm，让车辆侧围吸收更多撞击能量，以保障乘员安全。

防碰撞车身抬升功能视频演示：

除了依旧“引领潮流”的豪华设计，全新奔驰S级能让大家难逃“真香定律”的一大优势，还有这辆车所搭载的各项“黑科技”，同样是“敢为天下先”引领态势。此前，爱卡汽车已经对这些新技术进行了翔实的解读，如果您对此很感兴趣，老规矩，猛击下方图片就行。

解析全新一代奔驰S级 内饰部分

● 全新奔驰S级空间：后排座椅具有“一键行政座椅”功能

说到大型豪华轿车的空间表现，大多数朋友一定都想要看一眼后排。没有问题，此次我们的体验者身高174cm，他在后排就坐之后，可以得到一拳的头部余量和远超两拳的腿部余量，可以说全新奔驰S级后排依旧具备行政级别的表现，同时这套后排座椅还具有“一键行政座椅”的功能，可以让乘坐者获得最大程度的放松。

全新奔驰S级采用新一代座椅设计，整体风格更为立体，看上去更像是镶嵌在车内的“贝壳”。在贴合乘客的一面中，浅灰色皮质座椅被缝制出了大量的菱形图案。

这套座椅不但看上去漂亮，全新奔驰S级还是奔驰量产车型中首个使用吸音泡沫的车型，从而可以进一步降低噪声和振动。

身高174cm的体验者来到前排，将座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调至正常驾驶视野状态。此时体验者可以得到一拳的头部余量。

后排座椅带有头枕加热功能，中间部分也是采用游艇甲板元素的装饰，和前排设计完美对应。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时可以得到一拳的头部空间以及远超两拳的腿部空间，无论是空间还是面子上的需求都可以被很好地满足。

全新奔驰S级为后排乘客提供了三块屏幕，大家也就不用老拿着手机不放了。设计师专门设计了一处“平台”用于放置手机，同时还可以为手机无线充电。

按下“一键行政座椅”按键，副驾驶席座椅就会自动前移并放倒靠背，后排老板位则会靠背后仰并升起腿托，整个过程很有仪式感，美中不足在于用时有点长，完成一次大概需要一分钟左右。

只要靠背角度足够斜，小腿有地方搭，坐车就是一种享受。如果可以的话，坐在后排（尤其右后“老板位”）一定是全新奔驰S级最正确的使用方式。

下方视频为“一键行政座椅”开启过程 大家可以体验一下

作为一辆拥有后排电动座椅的豪华轿车，后排座椅不能放倒是正常的，全新奔驰S 500 L行李厢内部规整，实用性还不错，在其内部还覆盖有绒布材质。

动力方面，根据此前的消息，全新奔驰S级将提供包括直列4缸、直列6缸和V8发动机在内的多种动力组合，以及48V轻混系统和PHEV插电式混和动力车型，这也是全新奔驰S级带给我们的最大悬念。

编辑点评：

从视觉感受上看，奔驰W223时代的S级完成了由传统的豪华设计向数字化科技豪华的蜕变。可以说，全新奔驰S级拥有奔驰之前从未有过的内外创新设计，以至于你会佩服奔驰设计师们“自我革命”的勇气。当然，有些朋友还是希望让心中的经典延续下去，那么，当他们看到全新奔驰S级的时候，可能会产生一丝质疑。但是，奔驰已经态度坚决地跟以往的成功说了拜拜，全新奔驰S级，要成为新的标杆，而你，可能需要跟上时代的节奏了。

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