和中大型SUV一样,宝马X5和路虎揽胜运动版(路虎)在价格方面其实也有重叠的地方。由于路虎品牌的前一半水平,前X5和下分配配送几乎相同。
从外观而言,宝马X5这台车,实在是非常美观,而路虎揽运,就显得气场十足,非常霸气,充满着阳刚之气,两者各有千秋!
车身尺寸方面,宝马X5为4930.2004.1776,轴距为2975MM,而路虎揽运为4879.2073.1803.轴距为2923MM,可以说,两者互有优劣,宝马X5胜在车长,轴距,路虎揽运胜在车宽,车高。
发动机而言,宝马X5高配车型采用一台3.0TL6涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,这套动力引擎,无论是动力输出,还是平顺性,都非常优秀,起步的油门响应非常积极,而路虎揽运,从过去的3.0TV6机械增压,变成了如今英杰力的3.0TL6双增压(涡轮+机械)发动机+48V轻混系统,分了高低功率版本,匹配8AT变速箱,虽然参数数据方面,揽运起步就有360马力,高配有400马力,X5只有340马力,但无论是平顺性还是起步的油门响应而言,都不如X5,当然这并不代表路虎揽运动力就不充沛,恰恰相反,它的动力储备,还是源源不断的。
驱动布局而言,宝马X5是智能四驱,而路虎揽运则为全时四驱,这个毋庸置疑,机械四驱的机械素质,会更加优秀。
虽然都带空气悬架,但是作为家用车为主的宝马X5的悬架显然调校得更软,更舒适,而路虎揽运似乎是有意和主打行政的大哥揽胜有所区分,悬架特别硬,所以开宝马X5和开路虎揽运的味道,是截然不同。
内饰方面,宝马X5的用料,虽然很高级,但气场和豪华程度,显然逊色于路虎揽运,揽运的内饰,基本已经和大哥揽胜一个水准了,毕竟它的直接对手也是保时捷卡宴,玛莎拉蒂莱万特等,定位要比X5略高。
不过乘坐感受,许多人试驾完两车后都会这么想,宁可坐X5也不愿意坐揽运,揽运的座椅非常地硬,长途驾驶下来,就高下立判了。
维修以及保养成本而言,路虎揽运显然比宝马X5贵得多,不过这个级别的客户,都有一定的经济实力,这种并非是他们最在乎的。
所以说,如果您冲着面子,动力输出以及机械素质,显然是路虎揽运,如果您在意价格,舒适性,油门的响应速度,变速箱的平顺性,以及考虑家人的乘坐感受,显然是X5更适合。
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