记者|周顺华

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虽然没有奔驰S级那么强大的天然气田,安全性可以主动提升栏杆,但奔驰C级仍然在豪华轿车市场上占据重要地位。

抛开想要降低门槛的紧凑的豪华车,拥有一辆奔驰C级车,几乎相当于获得进入汽车豪门的入场券。具有象征意义。

从销售角度来看,奔驰C级也具有重要地位。公开数据显示,2020年奔驰C级在中国销售了152,300辆,占奔驰国产车销量的24.9%。国产奔驰4辆中有1辆是奔驰C级。

奔驰C级改装和换代无论是社会象征意义还是实际市长/市场地位,对德国汽车制造商来说都非常重要。

8月27日,新的梅赛德斯-奔驰长轴街道C级车上市,售价为32.52万韩元-36.92万韩元,共推出了4辆车费。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Mercedes)汽车制造理念的变化正在演变成哪些方面的科学技术?最近,我们在位于家庭区金云路99号的上海中胜城奔驰4S店将这辆新车实际骑到了店里。

高颜值一直在豪华汽车市场上飘扬了100年,是高耸的重要因素之一。“千金难买心,千金难买我想要的”终极思维足以推翻所有以性能、参数、操控论成败的键盘皇帝。另外,新奔驰C级想传达给外界的精神境界——不需要迎合现有的定义,而是以舒适的姿态享受自己的幸福。

也就是说奔驰在机械素质上并不逊色,而是外形太出色了。

实际拍摄的这辆宝石蓝色的新奔驰长轴街道C级跑车在阳光下闪闪发光。

这款新的长贝C级跑车的长宽高为4882毫米、1820毫米、1461毫米、轴距达到2954毫米。其中,宽度和高度略有增加,长度比现金车型约100毫米,轴距超过30毫米,甚至超过了标准轴E级车。更大的尺寸给了斯图加特设计师更大的比例和线条空间。

虽然的大小更大,但并不影响这辆新车内外散发的运动气氛。

新车前脸变化明显。进气格栅形状采用新设计,以“正梯形”取代现金“倒梯形”中网,上下大型中网风格增加了“低趴”。由240个金属镀金膜徽章组成的“夜晚的星河”也比现金车型更精致。新式全面包围和更换刀片式LED头灯,使整个车头更具攻击性。

页,细长的车身贯穿门把手上的高腰线条,看起来优雅笔直。c柱上的“L”型金属标记表示“长托架”身份。

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车尾部分配备造型更加狭长的尾灯组,点亮后辨识度十足。细心的朋友已经发现,其设计与全新一代奔驰S级一脉相承。经验老道的4S店销售总监在培训员工时,将新S级上的尾灯组比喻成“外滩万国建筑群在浦江上的倒影”,以此来激发那些上海滩出人头地的人中龙凤们内心的豪迈,并随之掏出腰包。

全新C级车的尾灯组与之异曲同工,它就像九曲桥上的涓涓流水,惬意而舒适。

即便去除审美的主观因素,奔驰的内饰格调也始终是公认的高出同级竞品一筹。

而在全新C级上,奔驰“不讲武德”地将S级的内饰“复制”了过来,全然一副越级碾压即视感。

全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏是奔驰对科技感最基本的追求。中央触摸屏幕向驾驶者倾斜6°的设计则给了驾驶者更强的掌控感。

星环出风口的灵感来自于飞机喷气口。细腻精致的镀铬工艺、优质的阻尼感和得益于内置氛围灯的绚丽色彩使其与全车形成一个完美的整体。

新车大量的黑色钢琴烤漆面板,银色饰板,镀铬饰条以及皮质材料以及仪表板前方的仿碳纤维纹让高级感与运动感得到完美融合。

此外,新车的前排座椅刻意采用了比较薄的靠背,但采用了十分厚实的侧面包裹,同样是运动化的取向。

不仅如此,现款车型上含蓄的隐藏式车内氛围灯在新款车型上变得更加外放而张扬。

一个平平无奇的夜晚,车外披星戴月,车里光晕飘渺。如果想让她坐上你的副驾,没有一台车比它更适合出现在她的面前了。

得益于轴距的大幅增加,现在C级车后排的尊严感也得到进一步提升。宽裕的腿部空间让人萌生“躺平”的冲动。源自奔驰S级的太空头枕设计被沿用到了这台车上,颈部支撑更舒适。

哦对了,前排运动型的座椅也配置了舒适性头枕。每个头枕由46个零件精密组装而成,前后及上下各有6个挡位进行调节,高度可进行60毫米调整,前后可进行40毫米调整。

所以说,这台全新C级车正在尽自己最大的努力将运动与舒适性取得完美的平衡。

动力方面,全新长轴距C级车将全系实现电动化。其中,2021款C 200 L和C 260 L都将搭载1.5T加电机的动力组合。其中,区别在于C 200 L中的1.5T发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩250牛米,而C 260 L中的1.5T发动机最大功率达到150千瓦,峰值扭矩300牛米。两者皆搭载最大功率15千瓦,最大扭矩200牛米的ISG电机。零百加速分别为9秒和7.7秒。

对于梅赛德斯-奔驰而言,小排量涡轮机加电机的组合是其向全面电动化转变的坚定步伐,也是其实现碳中和愿景的必经之路。

难以想象,在中国这个全球最大的电动车市场,仍然有人用动力总成中的内燃机排量作为性能高低的依据。作为超豪华品牌之下的顶级存在,3字开头的预算就能拥有越级的体面,你还有什么想不开的?

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