【奔驰e级2015款怎么样】奔驰E级车辆体验：装修豪华，动力丰富，但质量无法称赞。

奔驰E级作为奔驰中国市场的主力车型，一直是行政车的标杆，拥有相当好的口碑和销量，更是延续了几个月的同级销售官。奢华的装修和气派的外观受到了很多人的关注，也是商务车辆的首选。

奔驰E级车主，开车30000公里后，对这辆车也有了一定的了解。外观设计是非常干练的氛围。经典横幅中网看起来有长度。铬装饰的前铲更显气质，全自动LED前照灯形状锋利，照明效果好。标志设计充当着画龙点睛的笔，是车辆设计的灵魂。

在购买车之前，我也对这辆车进行了深入分析。车身长度接近5.07米，轴距超过3米。这使得侧面看起来非常苗条，采用迈巴赫延长方式，平开门，打开三角窗，不仅方便后座乘客，还保护了隐私，更加突出了不死鸟标志。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

尾部设计确实有些单调吝啬，仍有相当大的改进空间，但汽车涂料工艺确实很好，采用电镀多层涂料设计，不仅看起来更加亮丽，而且不容易损坏，至于铝交换钢问题，这在同级车型中也是公认的设计，为底盘和悬挂而加强，但依然

内奔驰E级使用四活塞对卡箍，刹车偏向于过于柔软、线性、舒适的调教，长时间驾驶会有刹车停不下来的错觉，韩太芳轮胎的噪音也很明显。新款换了单活塞单向卡钳，试驾过一次，感觉要更加整洁，这也是奔驰调教的优化，但不可否认的也是奔驰减配的行为。

当初，由于奔驰E级或装修的原因，这种装修到现在也不为过，双屏设计很有技术含量，包容性的中心控制台设计看起来是游艇风格，实木和皮革配件更凸显了高档感。美中不足的是取消石英品种，这导致室内装饰的豪华感略有下降，装配工艺需要提高。、、

后排空间宽敞，座椅也柔软，但填充物少，靠背角度不合理，坐姿不方便。后排的舒适度一般。天鹅绒头枕的设计是奔驰人性化的体现，长途驾驶很好地保护了脖子，皮革和实木饰品随处可见，还有全景天窗的采光性。

搭载与9AT变速箱相匹配的2.0T L4发动机，具有258马力和370nm扭矩，动力充足，加速度快，但变速箱真的有点拖后腿，加速时有明显的延迟，上升第二段第三段时也有挫败感，低速行驶时也有拖沓感。

作为奔驰E级车主，我对这辆车比较认可和喜欢。虽然有一些缺点和问题，但在不影响日常使用的情况下可以包容。毕竟车是没完没了的。但是平心而论，奔驰E级品牌力应该大于产品力，价格比较贵，性价比还是要提高的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。