【ds9能打翻身战吗】2月份销量已经超过了大众的辉度，DS9真的能翻身吗？

最近，法系豪华品牌DS推出了新车型DS9，大家应该已经很熟悉了。这是久违的新产品，消费者确实很关心，正式上市时降价5万韩元是很少见的事情。(莎士比亚。温斯顿。)

用DS9在中国市场夺回一个城市的意图很明显，但即使是24.99万韩元的DS9，仍然有不少人大喊昂贵。这是不追随在中国市场被边缘化的品牌的原罪。

预售价格接近30万韩元就要骂，但君越的起步价都达到21.98万韩元，拥有法系豪华旗舰身份的DS9将正式价格提高到24.99万韩元，已经显示出最大的诚意。(大卫亚设)。

就产品本身而言，DS9延续了法系历来优秀的外观设计、奢华而有格调的装修质量。同时，4米9以上的车长也远远领先于更高价位的宝马3系、奔驰C级等重型豪华轿车，气象十足。两种高度配配有安全驾驶辅助系统齐全，顶部配有魔毯悬挂和夜视系统，在同一等级也非常罕见。

DS9本身唯一的争议是核心动力系统。整体1.6T位移会抵触很多人，但事实上，215Ps马力、300牛米扭矩的参数已经超过宝马的2.0T中功率版本。后者有184马力，300牛米扭矩。而且，DS900km公里6.2L的油耗保证了经济性，8.5S 0%的加速成绩也不差。至于底盘调整和操作，法系出身的DS有更高的水平。

良心上，以这个价格，DS9的综合产品素质没有想象的那么差。如果法系DS品牌的身份不拖后腿，品牌溢价能力和影响力的缺失，DS9确实可以喊出略高于24.99万韩元的售价。但是，对于汽车企业来说，品牌建设非常重要，需要一个不短的过程，往往不可能一蹴而就。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，品牌名言)尤其是在豪华车市场。

进入国内8年左右，DS仍然知名度不高，豪华身份得不到认可，品牌不太为大多数消费者所知，到目前为止连经销商都不剩多少，是品牌运营水平的失败。扭转这一尴尬局面可能需要大量的时间、精力和金钱，DS9次很难在短期内实现。

但是DS9刚刚上市，但2月份已经有销量数据，上个月DS9销量达到61辆，略领先大众旗舰轿车辉昂的45辆。我不知道这个销量是否是制造商的包装量，但如果3月份DS9仍然能表现出超越辉瑞的姿态，我不能马上翻身，但我想称之为DS品牌中华的转折点，向着越来越好的开端前进。(莎士比亚) (以英语发言)。