这是中国高端品牌首次在终端市场实现“量”和“质”的双重分裂。

最近,胜合会公布了国内汽车市场的最新终端销售数据。数据显示,9月份乘用车市场实现整体零售158.1万辆,同比减少17.4%,环比增加9%。受芯片供应不足的影响,包括轿车、MPV、SUV在内的三大类别市场可以说是爱红天地。

在充满悲伤的生产消费环境中,新能源成为重振市长/市场信心的唯一板块。据胜联合会称,新能源市场实现零售33.3万辆,同比上涨202%,环比上涨33.6%。整体规模仍然很小,但稳定的增长轨迹和强劲的增长势头足以给后疫情时代股市带来不小的增长空间。

,特别是与中国品牌一起,在这一领域快速奔跑的马圈、稳固的跳板和未来的汽车市场格局带来了划时代的想象力。翻一下胜合会9月份新能源零售量列表,可以发现,如果以量作为竞争标准,在TOP10中,中国品牌占据了8个席位。(大卫亚设)。

以价格为比较维度的话,9月上险量中高合车旗下打破了中国豪华电动车天花板的HiPhi X,今年9月以641辆的销售成绩超过保时捷-Tycain,成为50万辆以上豪华电动车市长/市场销售冠军。

。HiPhi X 641辆的成绩几乎是奔驰EQC(319辆)的两倍。要知道,HiPhi X 6个版本68万韩元的价格远远超过奔驰EQC 49.98-57.98万韩元、奥迪E-TRON 54.68-64.88万韩元的售价区间。

中国品牌,电动车,高端市场。说实话,从任何标签上看,很难想象高加IX不仅能与保时捷、TyKan、奔驰EQC、奥迪e-tron等国际豪华车型并驾齐驱,还能在这个市场上占据领先地位。此外,实现中国奢侈品牌这一历史性里程碑只用了4个月的时间。

在此基础上,如果没有核心技术的质量保证、豪华的炫耀和技术的可靠性,可以相信HiPhi X也很难在BBA和保时捷所在的豪华汽车市场上迅速实现阵风。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),HiPhi X自5月份开始量产配送以来一直保持增长势头,目前已累计向全国100多个城市交付了2千多辆新车。

今年8月末,高合车还开始了HiPhi X 4个版本的配送。由于价格定位,HiPhi X 4个版本达到了80万美元,进一步打破了中国品牌在高端新能源智能汽车市场的价格天花板。可以想象,随着产品线的进一步丰富,在第四版和第六版的合作下,高合车将进一步打破对中国品牌的上限。

另一方面,从新能源市场的战略发展角度来看,随着高端HiPhi X在高端电动汽车市场的畅销,纯电动汽车市场也在使整个市场的竞争格局更加立体。(威廉莎士比亚,美国作家)。

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