【taycan要拍牌吗】保时捷Taycan演唱后有魔法和现实的故事。

很久没有再来上海了。这次来上海当然也要见以前的同事朋友。其中比较特别的是N型。我和她不是在上海见面的。只是知道后我已经不在上海工作了，她因为工作来了上海。是的，是她。n哥是个朝气蓬勃的女人。从小就很强，确实很优秀。以前她做过不少项目后咨询过我买车的问题，当时N哥看中了保时捷的macan，但是由于上海牌照的拍卖机制，最终总价还是大大超过了预算。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)所以我也不知道最后是否买了车。

“你还是很适应上海的生活节奏啊”我来到上海后，望着如鱼得水的N哥笑着说。

“哈哈，没关系，我只是很喜欢现在的生活节奏。”

“毕竟更大的平台，更多的资源，人们进步也很快。”

互相恭维后结束了这次尴尬的会面。久违的两个人变得很生疏，聊天的话之间也总是很有礼貌，但正是这种客气，不知不觉间拉开了两个人的距离。我记得N哥特别喜欢叫上海魔都。这个主张源于日本作家村马楚风的作品，对于20世纪20年代上海本土文化与赵桂林的冲突，我认为这种城市非常神奇，是以名字命名的马岛。(威廉莎士比亚，温斯顿，《读者》)(Northern Exposure(美国电视)N型认为，现在的上海仍然是一个幻想，不同的思维地区和外人带来的文化冲突也可能成为幻想。

在这样梦幻的城市里，也诞生了很多梦幻的规则，比如车牌依赖拍卖。另一个例子是新能源模型的托架限制。这样的大城市，廉价显然不符合其位置，所以廉价的新能源车型也不符合魔都的定位。如果3万韩元左右的五菱宏光mini eve都能占据车牌指标，那可能是最讽刺高价拍卖车牌的。当然，这种讽刺很快就被制止了，对新能源车牌车轴限制的限制迅速出台。当然，魔法城市不仅仅是上海，魔法的事情也不仅仅是新能源车型的车轴限制。例如，N哥最终选择了保时捷，但只是一个能乘坐新能源车牌的博城Taycan。她的思维很有条理，我必须付这么多钱，所以为什么不让这些钱都用来取悦自己。

“听说最近Taycan进行了大量召回？”看着n型车，我突然想起了上海前看到的新闻。

“是的，我知道。我说下周末去4S店做这个。”

“保时捷”不太方便。如果钢铁侠丢了，肯定是推送更新包，让客户自己更新软件。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“老实说，这件事好像去商店让我更放心了。毕竟是关于安全的，更新结束后可以再检查一遍4S店。”

这里N型的想法似乎代表了绝大多数国民的想法。毕竟，与安全相关的东西更慎重，所以永远不会错。而且这次保时捷召回的原因非常严重，动力系统可能突然失速，这确实是非常可怕的危险。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)想象一下，你正开着孩子的车高速行驶，前面有一辆大货物不着急地跑着。你的视野很差，不安全。你决定超越卡车，使自己的行车路线更加安全。(威廉莎士比亚，奥赛罗，)当你深深踩下油门踏板，车速即将超过时，突然停止动力，这个画面是难以想象的。

但是，为什么几乎没有看到这样的案例，只是保时捷的工程师在耐久性测试中发现这个隐患？这是说明保时捷是更负责任的厂商吗？也许是的，相对于某些多起事故后还坚持自己车辆没有问题，也不去真正解决的厂商而言，确实在态度上更负责任一些。但是没有发生这样的事故，和新能源车目前在国内的使用场景是密不可分的，毕竟在续航焦虑还是在很多新能源车主心中挥之不去，开上高速公路还是少数行为。

“说心里话，为什么非要买保时捷，我个人觉得不买它的跑车光买牌子没很大意义”

“你也知道我要的是它的品牌呀”

“有这么重要吗？”

“有句话，不是对你没感觉，只是你没开保时捷”

“你还信这些？”

“没办法，魔都很多人看重这个”

写在最后：

对于召回，自然是每一家车企都会想要去避免的，不仅麻烦、要花钱还对口碑有负面影响。但这正是一个负责的企业的体现。让自己的产品没有缺陷是每一个车企应该做的事情，而在出现缺陷之后积极弥补更是每一个车企应该做的事情。尤其作为将自己视为出行未来的新能源车行业更应该如此。