【保时捷taycan架构图】保时捷推出的纯电动车型Taycan是基于什么平台制造的？

保时捷旗下的第一款纯电动车型Taycan的出现具有划时代的意义，也是保时捷正式走向新能源汽车的第一步。据悉，大多数燃油车企业在推出第一款纯电动车型号时，直接应用现有燃油车平台开发新能源汽车。那么，Taycan是否也属于油改装车型，具体表现会怎么样？

首先，Taycan的总体设计风格源自保时捷此前推出的Mission E概念车型，但在细节上略有不同。该车型并不是石油改造的产物，而是应用了保时捷专用电动汽车平台J1。据悉，作为大众有实力的纯电动平台，J1今后不仅将采用保时捷纯电动车型，奥迪即将推出的e-tron GT也将应用该平台构建。

其次，应用该平台的保时捷Taycan在性能方面与燃料车型相比一点也不差。在动力方面，Taycan系列在前后轴上同时安装两台永磁同步电动机。其中，Taycan Turbo两个电机的最大输出功率可以达到500千瓦，Taycan Turbo S可以达到560千瓦，两者可以同时匹配能量为93.4千瓦的LG三元锂离子电池。最高速度为250公里/小时，每100公里加速时间仅为2.8秒。

最后，这款车型上市后出现了一些疑问。一方面是因为续航里程不好，另一方面是因为无法实现闪存功能。但是同时，保时捷Taycon系列可以完美恢复燃油车型的驾驶控制感，挑战性能和速度的极限。因此，从这两个方面来看，基于大众J1平台的保时捷-TyKan是一种新的成功尝试，将为PPE体系结构这一远大目标添砖加瓦。

总之，保时捷Taycan的出现颠覆了我们对保时捷的认识，令人感叹创新和传承能够如此完美地融合在一起，出色的性能也让我们对J1平台将制造的各种车型充满信心。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

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