【taycan电动车】特斯拉的新对手全面分析了保时捷历史上第一辆纯电动车Taycan。

保时捷今年9月正式宣布品牌历史上第一辆纯电动量产车- Taycan。这个名字是受保时捷logo中心凛的骏马启发的，当然也是保时捷故乡斯图加特市的市徽。

由于续航里程、充电时间、电池安全、供电设施等原因，电动汽车的市长/市场接受度不是很高，但随着技术的发展，这些问题一一解决，电动汽车的销售也在稳步增加。保时捷作为传统汽车企业果断展开了转型计划，德国制造商正在初步投资60亿欧元。

被保时捷寄予厚望的这款车型到底是能力几何？与潜在消费者最关心的几个问题特斯拉model s相当。

1.续航里程

续航里程是电动车用户买车时最关心的问题。保时捷只发布新车续航里程超过500公里的官方数据，日常驾驶没有问题。这足以进行城市旅行、周边游戏、甚至赛道驾驶。

的竞争对手特斯拉目前在大型电动汽车市场遥遥领先，model S还改变了公众对电动汽车的看法。中国市场的标准续航版在NEDC(新欧洲驾驶周期测试)的情况下，最大续航里程为660公里。

保时捷发布的数据与特斯拉相似，两款车都具备业界最高的技术水平。

2.动力列车

保时捷Taycan搭载两台源自3届勒芒24小时耐力比赛冠军型号919 Hybrid的永动机电机，永动机电机可以高效地将电能转换成能源，转换过程中因热损失的能量相对较少。

Taycan的两个电机分别位于前轴和后轴上，综合最大功率超过600马力，永磁同步电机的结构非常紧密，保时捷将构成线圈的配线设置为矩形，可以比普通样机排列得更紧密。线圈中放置了更多的铜线，因此可以在相同体积下进一步提高动力。

以特斯拉为例，Model S取消了单个电机的倒车，销售的标准续航板和长航板上装有相同的双电机总成，驱动前轴的是永磁同步电机，后轴是三相异步交流电机，双电机综合最大功率为662马力。顶级高性能版本配备3个马达组件，后轮由2个异步交流马达驱动，最大功率最高可达784马力。

p;index=5" width="640" height="427"/>

相比保时捷的后轴永磁同步电机，异步交流电机成本较低，但是同样带来了体积大、能耗高的问题，目前特斯拉已经在Model 3新车上转用了永磁同步电机。

3.电池及充电

保时捷暂未公布锂离子电池的容量，但官方表示，相比安装沉重的电池，德国制造商选择提升充电速度，这也许暗示Taycan并没有搭载比对手更大容量的电池组。但保时捷最大的优势是快速充电技术：配合800V充电桩时，全新Taycan充电 15 分钟即可续航 400km，这有效改善了电动汽车被用户诟病的充电时长问题。保时捷还采用了高效的热交换系统来保证电池充电和放电过程中都处于最佳工作温度。

为了普及800V充电桩，保时捷携手宝马、戴姆勒、福特以及大众集团成立了合资公司IONITY，该公司计划于今年年底前在欧洲建成400 个快速充电站，其目标为每隔 100 km到 150km便可以找到充电设备。国内目前主流充电站电压为220V，超级充电站电压为380V，快速充电技术的普及还需要时间。

位于行业领先水平的特斯拉Model S使用了由18650个电池合成的100kwh电池组，大容量电池保证了特斯拉超长的续航里程，相比保时捷Taycan，在售的特斯拉充电时间要更长，目前国内拥有特斯拉超级充电桩1500 个左右，Model S在超充站充电40分钟即可续航400km。

4.性能及操控

Taycan将有至少三款车型，保时捷官方只公布了其中一款的数据，新车0-100km/h加速时间为3.5s，其最高速度为250km/h。

特斯拉Model S以直线加速著称，2019款的长续航版本0-100km/h加速时间为3.8s，而高性能版本为3.2s，如果选装价值3.5万的狂暴模式拓展包，Model S可以在2.6s内从静止加速到100km/h。和保时捷一样，特斯拉也将最高速度电子限制为250km/h。

两款车型官方加速成绩不相上下，但保时捷认为Taycan可以在赛道上进行激烈驾驶，其原型车已经在纽博格林北环赛道进行了多次测试，Model S并不擅长于弯道，两者在底盘调教方面完全不同。

5.尺寸

保时捷Taycan长宽高尺寸为4850/1990/1300mm，轴距为2921mm，Taycan更像一台坐姿低矮的四门跑车。

特斯拉Model S长宽高尺寸为4979/1964/1445mm，轴距为2960mm，Model S拥有更加宽敞的车内空间。

总结

两款车型在续航、动力、尺寸方面极其接近，特斯拉最擅长的是自动驾驶辅助系统和固件更新，保时捷官方只提到在交通堵塞的情况下，驾驶者可以阅读报纸，目前自动驾驶技术还没有完全成熟，多数消费者并不会过于注重自动驾驶。

美国生产的特斯拉保持了美式粗犷元素，由于钣金接缝大、拼接不均匀、内饰塑料感强等被车主诟病，而做工方面恰是保时捷所擅长的，德国豪华车的细腻用户有目共睹。

作为一台新车，保时捷在上市前对Taycan原型车进行了总计数百万公里的试车里程，以确保Taycan量产车在任何环境高强度使用下保持可靠，此外Taycan还将搭载ZF全新2挡变速箱，相比普通的固定齿比变速箱，新变速箱可以有效减小高转电机噪音，同时提高极速。

价格方面，2019款特斯拉Model S标准续航版起价为72.28万元，性能版起价为84.07万元，选装全自动驾驶扩展包的价格是5.6万元，其中包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等功能，保时捷暂未公布新车在中国市场的售价，预计其价格与Model S接近。

两款车各有优劣，到底谁才2020年大型电动轿车市场的领头羊，让我们拭目以待。