【宝马3系跟5系哪个耐用】宝马3系车主：虽然我不愿意承认，但是ET5是真香

最近最不想看到的是车主微信集团。“周围已经出现了一名以上宝马车主，说出了这样的心情。

我们都是宝马车主，但今年的车主群就没让人安心过，iD7车机系统的阉割、发动机从B48B20D变成了B48B20C、自动泊车减配、全系取消了后备箱感应、华晨宝马还全系车身外部覆盖件铝换、底盘取消防倾杆，随着现在大环境不好，未来肯定还要继续减配。越来越多关于宝马的负面新闻已经让我不想再关注今天宝马是不是又坑了我。都说提车是一件愉快的事，但如果给我再来一次的机会，我会对曾经的我说3个字：别冲动。如果一定要给这个冲动加一个期限，我希望是：等等ET5。

刚刚看过ET5的内饰，感觉有被惊艳到，没想到国产的蔚来现在也能有不输给宝马的造车功力了。先不说ET5拥有4秒破百和百公里刹停33.8的性能优势，宝马强如330的高功率2.0T引擎也只能做到6.3秒，放到车内的设计和氛围用料上，蔚来的“第二起居室”的设计理念一点也不输给iDrive的设计。

蔚来ET5的“第二起居室”的内饰用料和用色看上去就很温暖，256色氛围灯和7.1.4沉浸声音响系统，搭配的影音的效果也很好；车内的用料也很有质感，听介绍这种材料还被用作北欧高端家具上面，难怪摸起来手感很好，像带有弹力的类肤质感，不管是看上去还是触摸时都能有一种家的感觉。3系的一如既往的稳中，确实，对于一个百年品牌的车企来说，曾经的辉煌，在如今时油电切换的时代下，显然变成了一点负担。无论是底盘、内饰设计、以及驾驶感受的调校都不敢为了电气化而进行彻头彻尾的从头设计。更不用说车主运营那套，宝马的环球影城门票从来就没抽到过，反倒是蔚来的活动陪着朋友去体验了几次。加上如今减配这一堆烦心事，感觉自己的车提早了，也奉劝在对比ET5和3系的朋友，一定要擦亮眼睛，多体验，再下决定。