【taycan单电机版】解释新的Smart #1电动SUV，解释倒车电机倒车，其结构与磁极001相同。

(关键词：极001东区结构、奔驰吉利合资、后行驱动器)

最近，smart品牌正式发布了新的纯电动SUV型号。新车代表着品牌向#1，即Smart 1号的完全转换。这辆车是吉利和梅赛德斯奔驰集团合作成立的新公司智马达汽车有限公司生产的。双方各拥有50%，公司总部在浙江宁波，定位和大众ID。现在详细分析一下。

基于什么平台构建？奔驰和吉利负责什么？

老Smart是小型车身和后置发动机设计，与时尚和小型便利、新一代纯电动SUV没有任何联系。新一代SUV更多考虑实用性，是第一款使用吉利新SEA广大电动汽车体系结构的欧洲车型。该体系结构的第一辆车型是极基民001，救援中心的总经理是Kent Bovellan。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

从 2017年开始，吉利和NEX组成了SEA广大体系结构项目组，包括来自瑞典沃尔沃、德国保时捷和英国独立工程咨询公司的200名国际工程师，基于该体系结构的车型BAY的范围从1800毫米到3300毫米，类似于“滑板”平台。这意味着车辆底盘可以像滑板一样向上设计不同的车身。从小型汽车到全尺寸皮卡都可以在体系结构内制作。

基础设施组件共享意味着每辆车的研发时间可以缩短50%以上，体系结构内有多个电机组合，支持800V高压充电，和保时捷Taycan一样，单个电机的最大功率可以达到646马力，与双速变速箱一致，为了满足部分运动车型的可操作性，SEA

共享Smart品牌管理权的德国和中国公司也明确了各自的责任。吉利提供基础设施，梅赛德斯首席设计官戈登瓦格纳负责新Smart SUV的外形和室内设计。包括隐藏的电动门把手、无框架门、浮动环形屋顶、前后呼应的Y型条形前照灯SMART SUV。

2023 SMART # 1的实用性

p>

第一驾驶

Smart虽然非常适合城市出行，出门买菜等，但驾驶体验较差，老款Smart的机械式AMT半自动变速箱备受诟病，只有两座的布局显然没有考虑家庭使用，到了现款车型，变速箱改为6挡干式双离合，发动机为0.9T的直列3缸，最大功率90马力，抛开奔驰出品的光环和小巧个性的造型，几乎没有任何竞争力。

而新款电动SUV更多考虑家庭使用，并保留了samrt特有的动力系统后置后驱，单电机位于车辆后轴，最大功率272马力，峰值扭矩343Nm，比现款Smart的马力足足大了3倍，百公里加速时间为6.7秒，快过运动轿车思域，同时电机的安静程度远超小排量3缸内燃机，50:50的前后重量分布和235mm的宽胎也保证了操控性。

第二乘坐

现款Smart Fortwo的车长为2.695米，车宽1.663米，后备箱的容积只有260L，而Smart #1的车身尺寸变大，长宽高分别为4.27米、1.82米、1.63米，接近常见的小型SUV本田缤智，Smart #1保留了将四个轮胎放到车身角落的设计理念，最大化车内空间，官方表示新车的车舱内空间和奔驰E级相当。标准的5座设计后排还带有中央扶手、杯架和后排空调出风口。

由于是电动车，不仅后备箱更大，容积为411L，车头也可以放置物品，前备箱的容积为15L，可以放充电线或者手提包，目前首发的版本还标配了年轻人热爱的Beats音响和分辨率1920X1080的12.8英寸触控屏，支持OTA升级。

第三续航和充电

电动车相比燃油车，更注重续航和充电，Smart #1有三种充电模式，家庭慢充7.2kw功率，充电到80%需要7个半小时；而100kw的充电桩直流快充只需40分钟就可以充电80%；如果条件允许，还有150kw的超充，半小时就可以充电80%，比较方便。电池标配66度的三元锂，供应商暂未公布，但CLTC工况续航里程达到560公里，基本可以满足城市周边的出行需求。

选车侦探观点：Smart不再是女性首选大玩具，新的1号SUV基于吉利架构，奔驰设计，实用性方面有了可以与其他品牌竞争的实力，缺点则是缺少了老款Smart个性的设计，也少了一丝玩具属性，进入一个更大的家用SUV市场，意味着竞争更激烈。你觉得20万左右选Smart还是自主品牌电动SUV？欢迎讨论。