【宝马x1和奥德赛哪个省油】正经家用车，奥德赛热销70万辆，油耗5.88L，适合“中产”家庭

你喜欢的家用车是什么样子的？

有人说喜欢造型运动酷车，有人说喜欢越野能力强的SUV，但事实上轿车领域像轩逸、朗逸这样的车型卖得最好，SUV领域像本田CR-V、H6这样的车型卖得最多。

大家都不承认想买一款空间宽敞、油耗经济的车，因为这样听起来太平庸了。这就像女孩子找对象，你问她什么条件，她说希望男孩善良、勇敢、帅气，但最终还是找了个有钱人嫁了，对方经济条件好才是她最朴素、最真切的诉求。家用车同样如此，车型空间宽敞，油耗经济才是我们的核心需求，外观好看、配置丰富都只是锦上添花的东西。

这就不难解释为什么越来越多的人喜欢买MPV车型了，7座布局带来的超大空间是轿车和SUV无法媲美的。不过MPV普遍体型庞大，所以要想在动力与油耗之间做到均衡，这可并不是一件容易的事。而现在市场上有这么一款车型，动力表现堪比2.0T，WLTC综合油耗却低至5.88L/100km，而且在越拥堵的路况下，燃油经济性越有优势，这款车便是本田奥德赛。

本田奥德赛是最早一批进入中国市场的家用MPV车型，在中国市场已经热销20年，在这20年内进行了5次换代，已拥有超70万用户，而且大多数都是中产家庭。本田奥德赛经久不衰的诀窍是什么，我认为主要是以下几个因素。

可媲美紧凑级轿车的用车成本

网上有这么一类车型，网友对它们纷纷叫好，可现实中销量却少得可怜。这类车型大多有一个通病，那就是油耗太高，考虑用车成本很多消费者最终都放弃了它们。30万级别的MPV平均百公里油耗普遍都要10升油左右，而且需要加95#燃油，现款奥德赛却全系都搭载i-MMD混动系统，低速运行的时候靠电机驱动，发动机只起到增程作用，高速行驶时发动机才介入驱动，因此发动机始终在最佳工况下运行，所以不管在拥堵的市区还是高速路段，奥德赛都像纯燃油车跑高速那样省油，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，还可以加92#燃油。这套系统已经非常成熟，在本田雅阁、本田CR-V、本田皓影等多款热销车上均有搭载，并且经过了市场的严苛考验。

丰富又可靠的主动安全配置

日系车一直有省油耐用的美誉，但铁皮薄、安全性差的缺陷也一直被国人诟病。最近这几年本田为了提升车辆安全性，专门推出了Honda SENSING安全超感系统，保障车主的行车安全。这套系统集成了主动刹车、全速自适应巡航、 车辆偏离预警、车道保持辅助等一系列主动安全配置，除了最低配一款车型外，其余版本的奥德赛都是全系标配。在众多专业机构的测评中，本田的这套安全系统都获得了高分评价，让人们意识到“有这个配置”和“这个配置可靠好用”之间的差距。

尺寸适中，空间利用率堪称完美

像是别克GL8、丰田塞那这类车型，空间表现优秀，但是外观尺寸过于笨重，作为家用车其实并不是太方便。本田奥德赛的长宽高分别为4861×1820×1712毫米，轴距为2900毫米，车长其实和B级轿车差不多，转弯半径同级最小，操控起来更灵活。

本田车还有一个优势，那就是空间表现特别优秀。不管是A0级别的飞度，还是紧凑级SUV皓影，空间表现都是同级车中的佼佼者。奥德赛虽然比别克GL8等车型略小一圈，内部空间却并不逊色于对方。第三排魔术座椅的设计堪称行业典范，不仅可以完全收纳在地台之下，还可以翻转变成“钓鱼椅”，野炊的时候当座椅也很方便。

不断自我批评，把曾经的劣势变成优势

每个品牌均有自己的劣势，但如何面对劣势却把车企分成了三六九等，面对自己的缺陷，有的车企选择自暴自弃，有的车企却直面困难，把曾经的劣势变成现在的优势。初代奥德赛虽然性价比很高，不过仍有一些人吐槽此车的隔音和车机系统不行，现款奥德赛在这两方面进行了针对性的加强。为了提升车内的静谧性，奥德赛把后排车窗也换成了双层隔音玻璃，并且对后尾门的玻璃进行了加厚，以此来减弱行驶过程中产生的风噪。此外还全系配备了降噪轮毂，在保证美观和耐用性的同时，可以有效地降低胎噪。如今奥德赛车内的静谧性已经非常优秀，曾经的劣势也成为如今车型的亮点。

新款奥德赛还搭载了本田最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，车机运行流畅顺滑，并支持语音交互，可实现人与车自然流畅对话，而且识别精度高，不输现在的旗舰手机。此外车机还可以配合“广汽本田APP”远程查看并确认车况，也可以与家中的家电互联，进行远程操作。

以人为本的暖心设计

奥德赛还有很多设计都相当用心，例如数量庞大的储物空间和USB接口，同级车型中最低的二排门槛高度，方便老人和小孩上下车，还有感应式电动尾门、魔术感应门等实用配置，让许多奥德赛车主都感受到家的温暖。

总结：奥德赛才是“正经”家用车，空间宽敞，油耗经济，安全配置和舒适性配置都很全面，如今热销70万辆成为中产家庭的最爱。