丰田合资初创的样子,皮内助,比那两个兄弟贵一些,但是也好用,但是这么多年日本车这个观念太粗糙了,一流自己用,二流欧洲,三流中国,这是赚了你的钱也不把你当人。德系宝马奔驰豪华品牌合资后,即使减少配套,工厂也是全球化的
从右到左分别是宝马X3、X5、X1
我等豹、老虎、凯、林、宝、三界、C级、X3,还有漫长的车,听说产能大大给了iX3战车。国外疯狂出售,需求量很大!
丰田汉兰达7个
汉兰达这车。除了动力,没有驾驶乐趣。别的没关系。但是有一个混淆那么值钱吗?奢华的配置快了40万韩元。
[灵光一闪]主要认为理念落后了,感觉还是20年前思维,城市群体现在老爹一辆,儿子一辆车,7座的意义在哪?就算一家其乐融融MVP不更舒服,还有就是混动省油的意义又在哪?电车不更省吗?可能又认为电车续航不行,我要翻过山和大海,那你的性能又没有那么抗打,意义又在哪?所以它的定位就是城郊,乡村用车群体!所以它卖20-40万的逻辑,那就是在消费品牌力与忽悠中国大众!因为我去日本只看到两种畅销车,一种是雅士利那种小车,能停进小院子,一种是MVP那种,生的孩子多的。
所以萝卜咸菜各有所好,我也不是贬低汉兰达,也不是抬高X3只是从各品牌试驾体验及用车经历,以及这么多年对各品牌车型了解来陈述观点!懂得自然就懂。
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