【英朗和宝马7系哪个好】体验全新宝马7系：S级请让位，它才是D级轿车的天花板?

门/铁型

从这一代的7系发布到现在，互联网上对它的设计的“旧情”从未停止过。

而同样的画面，班戈时代的7系也曾经历过。彼时的7系在争议和质疑声中将宝马的顶级轿车序列推向了新的巅峰，而此时，全新一代7系是否有能力将历史重演，它和老对手S级的新一轮较量谁又能取胜？借着本次静态体验，谈谈我对这款车的看法。

外观

作为此次口水战的中心话题，全新宝马7系的前脸设计的确可以用颠覆来形容。为了容下这副硕大的进气格栅，新7系整个车头被抬得更高，与地面的角度也更为垂直，致使其不光在力量感与威严感上凌驾于此前任何一代产品，还成功站在了“优雅派”S级的对立面。而门派之争向来惨烈，力量还是优雅，让我们一起期待后续的市场反馈。

格栅两侧的分体式大灯同样为新7系注入了辨识度。得益于施华洛世奇水晶的点缀，这套宝马史上首个分体式灯组的点亮效果变得分外华丽，如果再加上那一圈环绕格栅的LED灯带，顶级豪华车的仪式感，年轻购买力所心水的科技感与时尚感，新7系都要较之S级更胜一筹。

行至车侧，超过5.3米的车身让新7系成为了BBA三家中块头最大的那一个，D级豪华车的体量感和价值感一览无余。与此同时，隐藏式门把手、电动门等最新潮的配置，这台7系也是一个不落。后者甚至可以实现踩刹车自动关门的操作，有没有造车新势力的既视感？

车尾尾灯依旧是宝马经典的“L”造型，点亮后光线的均匀度与层次感堪称顶级，侧翼还印有非常精致的拉花，提高了辨识度。

内饰

作为D级豪华车，7系的后排显然要比前排更令人感兴趣。实际体验也让人印象深刻——坐在触感、舒适性皆为顶级的Merino真皮座椅上，看着中央31英寸的8K全景显示屏，再加上一套来自宝华韦健36扬声器，功率近2000w的4D钻石环绕音响系统。这种视觉冲击力和体验显然不是头枕后放一块小屏幕可以比拟的。

后排值得一提的不仅如此，还有位于左右门把手位置的5.5英寸触控屏。它们代替了此前可以拿取的三星平板。屏幕内集成了座椅、屏幕、多媒体等功能的调节。同时屏幕上翘角度合理，系统体验流畅，手肘搭在门板扶手上便可轻松操作，也算是交互层面的一大创新。

前排的体验同样出色。除了提到的顶级Merino真皮之外，还有大量珠光宝气的“水晶”元素加入，比如水晶质感的电子换挡机构、座椅调节按钮以及饰板等，它们借助光线以及氛围灯在不同切面上的折射，呈现出了相当高级的视觉效果，也比起那些靠实木堆砌豪华的做法高明了许多。

两块屏幕的尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸，内置宝马最新的iDrive 8操作系统，屏幕显示的细腻程度和UI设计都非常精美，唯一要吐槽的就是已经看腻的联屏设计。不过坐在如此奢华的车厢内，相信我，你不会把视线过多的放在它身上。

写在最后：作为追赶者，全新一代7系显然没有S级身上那么多的包袱，它更激进，更与时俱进，自然也更能讨好日趋年轻的豪华车消费群体。纵使网络上对于它的设计抱有异议，但这就像拍卖行的那些天价画作一样，有人之所以费解，有人之所以质疑，那是因为他们还没有融入这个圈子，也不懂里面的门道。另外，有钱人也不希望自己喜欢的东西被所有人都认可，这样如何凸显自己的品位与调性？所以，与其跟着S级后面亦步亦趋，不如另辟蹊径。所以，新7系挺好，S级真的要小心了！