【保时捷taycan博主】保时捷，请向中国车主真诚道歉。

保时捷可能没想到会因为《致车主的一封信》而被热搜。

最近，关于保时捷转向柱调节装置“鉴别门”风波，很多汽车媒体和自媒体都指责保时捷不尊重用户权益，丧失了合同精神。其中，粉丝众多的大V和博主在社交媒体上，保时捷一度变成了“街头老鼠”。

保时捷到底做了什么，引起了如此大规模的舆论？

早在4月27日@保时捷官方微博“新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”直播现场，就引起了保时捷车主们的在线维权。

整个新车上市直播中，保时捷当局也没有打开评论功能，参与维权的保时捷车主也以用户名义“保时捷”和“涉嫌保时捷销售欺诈”进行保时捷新车上市直播，甚至一次大荧幕。

对于说中国是我们世界最大市场的保时捷汽车，这也将是一次非常特别的新车发布会。

据投诉平台称，保时捷车主投诉说，自己订购的保时捷汽车正式被强制配给，原保时捷当局决定将芯片供应不足，暂时需要配置车辆电动调节转向柱的车型简单安装为手动调节转向柱，并免费为车主补充电动调节转向柱。但是后来保时捷当局取消了免费升级的承诺，只提供2300韩元的商品券作为补偿，而在保时捷4S店购买新车时，选择电子调节转向柱的价格达到了3万韩元。

但是很多车主表示没有购买保时捷的赔偿方案，保时捷车主表示，美国政府赔偿500美元，按美元汇率估算约3100元，提前发邮件通知车主。国内车主只赔偿2300韩元，没有任何通知。一连串的“双标”行为和对中国消费者的歧视使保时捷中国车主难以接受。

4月30日，保时捷(中国)汽车销售有限公司向车主发表了一封信，简要回顾和描述了最近的保时捷事件。保时捷中国的这封信中表示，目前保时捷总部和保时捷中国共同将相关供应商和联合研究所的所有可能性结合在一起，期待尽快找到解决方案。

但是很多车主看到保时捷的这封道歉信，认为实质性问题没有得到解决，一些车主认为保时捷官方行动无异于无故减少配给。

保时捷于5月12日成立了由保时捷总部和保时捷中国组成的特别小组，与相关供应商进行了深入讨论，重新审查和分析了今后的零部件供应和生产。经过努力，我们在恢复这一功能的可能性上取得了一定的进展。

保时捷当局最近的反应是，事件“取得了一定进展”，但保时捷面前的问题不仅是配给减少风波，车主和消费者对保时捷品牌的信任和好感也呈下降趋势。

面对此次舆论，除了解决芯片供应和转向支柱升级问题外，如何弥补中国保时捷车主的“精神损失”，保时捷似乎也需要深思熟虑。