【保时捷taycan后驱】将超过保时捷Taycan价格或更低的车型。

据外电报道，保时捷R & amp负责d的Michael Steiner在接受采访时表示，他将向保时捷Taycan推出更入门的车型。新车和目前销售的车型的主要区别是，安装了更小的电池组，同时变成了落后版本。

公开了非常重要的信息，虽然表面上看起来很简单，但保时捷似乎对目前的Taycan销量不满意。保时捷第一款大规模量产纯电动车型，目前Taycan共销售3种车型，为了延续保时捷的传统，采用前后双电机的布局，初级车型100公里加速达到4秒，非常强劲，但成本也很高，初级车型的价格高达114.8万人民币。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，对于保时捷车型来说，这个价格不贵。何况，作为电动车，Taycan还保持着燃油车多次加速、动力不下降的样子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是，对很多消费者来说，似乎对加速成果不太感兴趣，但对价格更敏感。

因此，负责人Michael Steiner在车型后续上市前降低了售价，研发amp表示，在尽快收回d资金的同时，将有助于推出更多纯电动车型号。另一方面，降低Taycan的售价也将打击美国市场上超过奔驰S级、宝马7系等豪华轿车的特斯拉model S。

但是，如果安装更小的电池组，Taycan的寿命肯定会降低。我不知道消费者是否会买它。