【冒险家和宝马3系哪个好】林肯Z对比宝马3系，谁是更诚意且有实力的豪华轿车？

说到豪华品牌汽车，除了奔驰、宝马、奥迪在中国强势突出外，美国传统豪华品牌林肯在过去两年的汽车市场上的表现力非常好。

数据显示，林肯2021年共售出91621台新车，再破新纪录的同时，销量同比增长48%。其中，国产车型冒险家超50000台的销量成绩，更是印证了林肯国产化的成功。

而在SUV领域做的足够好了之后，为了提升自身在轿车市场的竞争力，完善产品矩阵，林肯终于也是推出了全新轿车林肯Z，光看它全系标配27英寸大屏、2.0T高功率发动机等就足够诱惑，接下来我们让宝马3系和林肯Z比一比，看看豪华轿车选谁好。

虽然宝马在国内算得上一流豪华品牌，但是我这几天开着3系实在觉得它没有什么新鲜感。在售的3系外观造型我们都非常熟悉了，这副样貌虽然算不上惊艳，但是也算耐看，是个典型的三厢轿车。

林肯Z则更注重豪华感的营造，前脸依旧采用较多的镀铬元素，在进气格栅中间还加入了一条贯穿式的LED灯带，当你拿着钥匙靠近车辆，贯穿的前后车灯都会以动画流水效果进行点亮，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展，惊艳感要比预想的更加强烈。

两车侧面造型都十分舒展协调，林肯X采用溜背车顶，车身线条更显流畅。3系则沿用了前两代的硬朗腰线设计。不过，林肯Z用上了隐藏式门把手，每次弹出就像在和人握手，这也是仪式感的一部分。

两车的外观都有着各自的特点，到底孰强孰弱还真不好说，可以说“萝卜白菜各有所爱”。不过要论注重精致度、仪式感，林肯Z在这个级别中应该是做的最好的。

来到车内，林肯Z同样有着不少出彩的设计，贯穿中控台的12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控大屏几乎覆盖了整个中控台，如果挡住车标，你甚至会以为这是一台新势力品牌的纯电动车型。另外内饰各处材质及做工很显档次，体现了林肯入门即豪华的理念。

相比之下，宝马3系的内饰设计相对传统，明显朝主驾驶倾斜的中控台加上外框粗壮的M方向盘，给人的感觉更加偏向运动化。而10.25英寸的中控屏硬件规格也是主流水平，虽然功能表现不落伍，但是在观感上还是有一些欠缺，不太符合豪华车的定位。

在配置上，林肯Z是同级唯一入门款车型就标配座椅加热，以及通风方向盘加热的车型，整车中控台上大量皮质包裹和集成金属质感按键与触摸板的Lincoln Touch智控面板都能够体现档次，同时尊享版车型开始标配PCA防碰撞辅助系统（包含前方碰撞预警、前方距离提示、主动紧急制动以及紧急避让转向辅助）。

除此之外，该车全系标配了24个声学包，也就是我们常说的隔音、吸音材料。打开尾箱盖掀起置物板，可以看见备胎周围围满了隔音垫。而看不见的地方，比如防火墙、轮毂包、地台、中控台、顶衬等部位，林肯Z也全都配备了声学材料，并且这辆车还采用ANC主动降噪系统。可以说隔音这块，林肯Z真的快把技能值拉满了，因此它在高速行驶的状况下（法定限速120km/h以内）噪音值也只有64.9分贝，让你安心悠享静谧座舱。

林肯Z：长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，后备箱容积481升。

宝马3系长轴版：长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，后备箱容积460升。

两台车的车身尺寸对比所见，林肯Z尺寸全面超越宝马3系长轴版，它接近5米的车长，1.865米的车宽更接近中大型车的级别。

在乘坐空间上也是如此，得益于林肯Z更大的车身尺寸，后排空间更是优于宝马3系。需要表扬的是林肯Z后排的中央地板接近全平，可以支持三人同时乘坐，后排也带有独立空调，头顶还有后排化妆镜，这项配置是要加分的。

两台车都搭载2.0T发动机，林肯Z全系标配高功率动力，246马力、376牛·米，配合8AT变速箱百公里加速时间仅需6.8秒。宝马3系长轴版分为低功率、高功率版本，也就是320Li、325Li，其中320Li的数据放在今天略显“寒酸”，马力仅有156Ps。325Li的动力参数则处在当前2.0T引擎的中游水准，马力184PS、扭矩300牛·米，和林肯Z相比还是有着不小的差距。

也许有人会说宝马3系的330i不是也能做到相同的水平，但是要注意的是，330i的售价已经逼近40万大关了。所以相比同价位对手在动力方面的优势，就成为了林肯Z的主要竞争力。

通过上述的对比，不难发现林肯Z诚意十足，25.28万-34.08万的售价区间，不但比同级中的宝马3系、奥迪A4L厚道很多，就是与沃尔沃S60相比也要更便宜。再者林肯Z的颜值、设计都很在线，而丰富的科技智能配置以及全系高功率发动机都是它的加分项。