最近大众集团发布了2021年全球销售报告。大众当局表示,受全球芯片短缺等影响,大众集团2021年的全球销量同比减少了4.5%,降至888.2万辆。这一数字是10年来最低的,低于956.2万辆丰田再次停留在全球销量的亚军上。
,但大众旗下的电动汽车在销售下降的阴影下成为了一大亮点。2021年大众集团旗下的电动汽车销量为45.29万辆,比2020年增长了96%,电动汽车销量从2020年的2.5%上升到2021年的5.1%。
在地区市场上,大众集团去年在欧洲的销量为351.9万辆,同比下降了2.7%。其中电动汽车销量为31万辆,同比增长61.9%,成为欧洲电动汽车市场的领头羊。在西欧市场,大众旗下的电动车型很受欢迎,集团中销量达到了10.5%。
在亚太地区,大众汽车集团去年共销售了361.1万辆新车,数据非常明亮,但与2020年同期相比减少了12.4%。这主要是因为中国市场的销售量减少,比2020年同期减少了14.1%,降至330.5万辆。
与总销量下降相比,大众旗下的电动汽车在中国市场仍取得了良好的市长/市场成绩,2021年全年销量为92700辆,同比增长319.5%。但是,中国作为世界上最大的汽车市场,2021年电动汽车销量达到244.4万辆,比大众少10万辆的成绩有所下降,相比之下,大众今年更换中国市长/市场负责人也不足为奇。(威廉莎士比亚,温斯顿,《汽车名言》)。
大众集团去年在北美市场的销量为90.8万辆,同比增长15.6%。其中,美国市场需求强劲,销售量为67.2万辆,同比增长16.9%,也是该集团为数不多的增长地区市场。
在电动车方面,大众在北美也取得了3.7万辆的成绩,同比增长了一倍,成为大众电动汽车的第三大市场。但是北美市场是特斯拉的大本营,大众未能挑战特斯拉的领先地位。
在南美市场,大众集团也取得了积极的增长,2021年共销售51.5万辆,同比增长5.1%。其中,巴西是该地区最大的市场,去年共交付了37.7万辆,与2020年几乎持平。
从车型来看,大众最畅销的电动汽车是ID.4,去年全年累计销量为119600辆。大众ID.3次,销量为75500台;奥迪e-tron位居第三,销量为49200辆。其次是柯达Enyaq iV,大众e-up!保时捷泰康(Porsche Taycan)分别销售44,700台、41,400台和41,300台。
但是人气上升的不仅是电动汽车,大众旗下的插头混合动力汽车在全球也增加了61%,达到309500辆。Christian Dahlheim大众集团的销售主管Christian Dahlheim说:“由于全球半导体短缺,2021年非常具有挑战性,但我们将始终如一地实施我们明确的未来新汽车路线。”
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