【taycan两门】开创宝儿的新纪元！保时捷泰康电动车跑步新北环速度剧透

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最近德国三大汽车企业CEO进行了40分钟的电话会议，三人在会议上一致同意电动车潮流不可阻挡，三大汽车企业将加大投入电动车开发的力度。事实上，这种态度显然是为了门外汉。从今年在日内瓦发布的新产品可以看出，他们竭尽全力进入EV的战略已经确定。

普及电动车用什么方法最好？画个圈呗！预计今后各种电动车将参加全球各赛道，每分钟汽油车的最快转速记录将需要清除！去年在派克峰登山比赛中获胜的大众I.D. R电动赛车今年也将来到中国天文山创造新记录。

很多人期待的保时捷第一辆电动轿车Taycan是？体重超过2吨的Taycan，高性能板上有两套永磁同步电机分别驱动前后轴，最大功率输出超过600马力——，与特斯拉model s和model X目前使用的异步电机不同，同步电机可以配合高能密度电池组持续进行高性能输出，model s和model X需要保持高水平的功率。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

保时捷没有透露太多关于电池组的信息，只知道是韩国LG提供的，笔者的直觉将是21700高能密度三元锂电池。加上最新的800V快速充电系统，Taycan在短短15分钟内就能快速充电400公里。

为了让 Taycan有和911一样的后驱控制经验，她的前后配重不仅达到了50336050，后轴电机的输出功率也大于前轴电机。通过扭矩矢量分布功能，将所需的动力传递给每个车轮。

Taycan采用的新J1电动车平台由高强度钢、铝合金和碳纤维结构组成，车身长度为4，850毫米，宽度为1，990毫米，次长比Panamera短199毫米，但宽度增加了53毫米(特斯拉Model S次长4975毫米)。

Taycan项目负责人本月早些时候向英国媒体表示：“Taycan虽然不轻，但重心低于911，相信高性能版的新北圈速度可以在8分钟内实现。”“7分59和7分01都在8分以内，我想她可能比M4标准版快一点。

BTW:特斯拉从model 3开始使用永动机电机和高能密度电池。

据相关人士透露，保时捷目前收到超过2万份订单意向(已有意向金)，负责台坎生产的新工厂目前正以两班制工作，年产量为2万~ 2.5万台，如果市长/市场需求增加，随时可以实现三班制24小时生产。太棒了！

除了高性能4驱动器版本外，Taycan还有入门级单电机发动机发动机罩活版本，但最早要到明年下半年才能开始生产。到2021年，Taycan家族还将增加底盘上升型Cross版本，增加双门轿车、甚至双门开闭等衍生模式。(威廉莎士比亚，美国作家)。

台湾量产版将于今年9月在法兰克福车展上正式发布。保时捷中国也将从本月开始接受Taycan的意向订单，第一辆车应该可以在明年农历新年前交付。路过不要错过！

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