【北京共享宝马怎么停放】不用油费及停车费的共享宝马，没有想到背后投资人竟是宋小宝

2017年8月10日，辽宁沈阳目前首次共享宝马。第一辆共享宝马都是宝马1系轿车，颜色是蓝色。

目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验到共享宝马。

每公里资费1.5元，每天200元封顶无需自己加油，共享宝马可在沈阳1400余家停车场的22万个停车位任意停放，用户通过APP即可找到附近停车场，在不违法违规停车的前提下，将车停入停车位即可。

共享宝马和宋小宝，成为CP组合

谁也没有想到，每公里1.5元、无需要加油、无需停车费、宝马汽车背后竟然是宋小宝的投资。如果小编提前知道，不管有多少钱，也会往里投。然而现实摆在了面前，小妖还是不忍心让自己的胃忍痛挨饿。

宋小宝，本名宋宝利，1981年1月5日出生，吉林省通化市辉南县楼街乡光明村人，中国内地男演员，喜剧表演艺术家赵本山先生的第32位徒弟。2009年，因参加综艺节目《本山快乐营》小有名气。2011年，因参演辽宁卫视春节晚会与师父赵本山合作小品《相亲》而获得更多关注。

2017年8月10日，辽宁沈阳现首批全新共享宝马车。首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色。目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验到共享宝马。

据了解，每公里资费1.5元，每天200元封顶无需自己加油，共享宝马可在沈阳1400余家停车场的22万个停车位任意停放，用户通过APP即可找到附近停车场，在不违法违规停车的前提下，将车停入停车位即可。

可靠消息称共享宝马的运营方为北京弘扬共享科技发展有限公司，这家公司注册于今年7月5日，法人名叫隋宏洋。小编查询发现，北京弘扬共享科技发展有限公司除了毕畅外还有一位股东，名叫宋宝利，而大家熟知的宋小宝真名也恰恰叫宋宝利。

按照计划，沈阳将在近期率先投放1500辆左右共享汽车，这些车辆可以在市内重要区域行驶。

有资料显示，隋宏洋、毕畅、宋宝利于2017年5月出资成立了弘扬共享(北京)科技发展有限公司，注册资本10000万元。什么？一个亿？目前已经经变更信息，只能查到股东王雪，王雪则是宋小宝的老婆。意不意外呢？

一个亿买1500辆宝马，能赚回来？然而，投资有风险，宋小宝这笔共享宝马的投资值能赚回来？所以，小编也就算起账来。目前在市面上最低配的宝马1系的单价为204,800元，加上全险的价格预计花费总额为227,188元。一次性采购1500辆，就需要3.4亿元人民币。

宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。

从共享宝马宣传上来看，只需要缴纳1000元就可以享用共享汽车，假如沈阳刚需用户1万人，能收到的押金也仅有1000万元。况且每公里仅需1.5元，每天用车上限仅需200元，还不包油费和停车费，基本是亏本生意。

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。 前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。

不过根据最新消息，实际上只从宝马授权经销商处采购20辆宝马1系，而前期投入加上场地运营费粗略估计已经耗费500万元。能采用宝马车来试水豪车共享，也是为了吸引资本关注和支持，况且这还是宋小宝投资的项目，具体能不能赚回来，你们问小编？小妖只能默默地撸稿。

国家鼓励发展“共享汽车”

不过，在8月8日，咱们国家交通部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。明确鼓励了共享汽车的发展，对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。

8月8日，由交通运输部、住房城乡建设部制定的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》正式出台。《指导意见》包括总体要求、夯实安全管理基础、提升服务能力、鼓励分时租赁发展、营造良好发展环境共5部分13条内容，值得注意的是，新政鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。

● 市场现状

据交通部介绍，目前全国有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。但全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，难以实行网络化运营，形成规模经济效应。

除了服务能力不足，目前国家层面还未新制定针对汽车租赁业的专门法律法规。地方层面仅北京、上海、重庆、山西4个省（市）出台了汽车租赁专门的地方性规章，另有21个省份只在《道路运输条例》等相关地方法规中涉及一、两条原则性规定，而天津、河北、内蒙古、广西、海南、青海6个省份至今未出台汽车租赁方面的法规规章。

出于车辆保险、报废以及二手残值等考虑，目前汽车租赁市场约95%的车辆都登记为非营运车辆，导致车辆安全难以保证，发生交通事故时用户得不到保险赔付。

● 新规干货

为保障租赁车辆安全性能和用户合法权益，《指导意见》提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验。

连国家都在为“共享汽车”撑腰了，说明未来的前景还是受到关注的。这也是为什么，成功也只属于少数人的成功。不管怎么样，新行业发展必定经受考验，能存活下来的企业，也将不断壮大，为我们消费者提供更加便捷的生活方式。