【taycan保时捷充电】德国保时捷员工：60%的人在Taycan有电池管理问题

据12月6日消息，界面新闻报道，在德国Jovin Haugen保时捷总部工作的一位消息人士表示，保时捷-Tykan约有60%的送货电池管理问题。这个问题会影响电池，造成损伤，如果不更换电池或电池，最终车辆可能会着火。

该消息人士表示，保时捷向客户和相关部门隐瞒了这个问题，在不通知客户的情况下偷偷更换了受损的电池模块。他指出，特斯拉几年前通过奥迪的联系方式提出通过保时捷进行电池管理，但当时保时捷管理层拒绝外部帮助，认为可以在内部处理一切。

上述爆料者表示，目前Taycan使用的800V充电器在充电过程中未能正确控制车辆，可能导致部分核心过度充电，最终过热。Taycan的电气控制管理可以停用过热的电池，将其与电池组隔离，但可以减少电池容量和寿命里程。消息人士还补充说，电池以低交流速度充电时(家庭充电桩或低速充电器)可能会出现问题。

据消息人士透露，该数据来自保时捷的内部统计数据。保时捷最近决定不更换Taycan的汽车充电器，继续配送车辆，所以向外界谈论这个问题的原因是保时捷最近决定不更换Taycan的汽车充电器。到目前为止，这家汽车制造商还没有解决这个问题，也没有对外通知。