【taycan公司购买】前面排着1万多个订单的保时捷泰坎，到底有多香？

保时捷最近公布了首款纯电动车型—— Taycan 2019年的订购数量和产量，截至2019年底，Taycan的购买订单(首付)已经超过了15000张订单，这还不包括20000多张预售订单，Taycan 2019年共生产了1386张。能轻易破掉200万美元的Taycan为什么如此受到用户的追捧？让我们来看看Taycan的威力。

里程不安吗？

阻碍广大用户购买纯电动车的最大原因之一是里程焦虑。Taycan中高配车型采用基于800V技术开发的93.4kWh三元锂离子电池，NEDC综合续航里程为465公里，最大充电功率为270千瓦，在未来理想状态下最多可充电5分钟，配备能量回收系统，最多可回收90%的制动能量，在日常驾驶中占三分之一，虽然没有特斯拉model s夸张的660公里续航里程。

动力强吗？

Taycan搭载两个永磁同步电机，分别安装在前后车桥上，传动与后腿上的两档变速箱一致，最高车型Taycan Turbo S的最大功率为560千瓦(761马力)，最高扭矩为惊人的1050N.m，官方0跑步不仅速度快，刹车也优秀，保时捷的陶瓷制动系统在非常苛刻的条件下可以达到非常短的制动距离。自适应悬架系统可以在舒适性和性能之间取得平衡，后桥转向系统不仅可以在高速行驶时提高稳定性，还可以在日常驾驶中减少转弯半径。

设计完美吗？

保时捷巴拿马之美不会有人拒绝。Taycan是在Panamera的基础上升级的。家庭式隆起的前翼板和最新的四点矩阵LED头灯设计绝对不会缺席。下面的纵向空气窗帘不仅在设计上有很强的识别度，而且有助于前轮减少。

车身长宽分别为4963 * 1966 * 1379毫米，轴距为2900毫米，位置C级车比找D级车的巴拿马小。大斜挎包是必须的。最近流行的双色外后视镜产生悬浮感，隐藏的门环具有自动弹出功能，无框门比巴拿马拉风更大，左前翼板是DC充电口，右是AC充电口，通过触摸感应打开。

尾部顶部是活动空气动力学系统的三级尾翼，根据车速提供最合适的下压，下方细长的贯穿尾灯优雅。用纯电动车不代表高性能排气管可能是最大的遗憾。

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双联屏和三联屏似乎有点审美疲劳了，Taycan带来了四屏设计，当然市面上理想ONE也采用四屏设计，Taycan并不是独一份，但Taycan的液晶仪表盘可以显示保时捷经典的圆形样式，并且整个内饰的设计灵感来自第一代911，车机系统要通过触控屏来操控，几乎没有实体按键，即使灯光也是通过触控方式来操作。

车机是否智能？

科技越来越发达的今天，一辆车不仅仅是简单的交通工具，还要符合当下科技智能的生活。Taycan的中控屏不仅带有常规的导航和语音助理功能，还可以和手机智能互联，时刻关注Taycan的剩余里程和充电状态等功能。作为一款纯电动车，Taycan在行驶过程中几乎不会发出噪声，但如果想享受与驾驶相匹配的激情声浪，也可以选装保时捷电动跑车声浪系统。

选装是否很贵？

个性化定制不是保时捷的专属，但保时捷却把选装玩的炉火纯青，指导价在保时捷面前毫无意义，只要你愿意，有时选装的钱足够再买一辆保时捷，Taycan也不例外，换个车身颜色最高2万，21寸的大脚最低也需要4万，真皮内饰最高5万，高端音响4万……不管是能看见的外观和内饰，还是看不见的底盘系统，保时捷都能满足你的个性需求。

总结：

Taycan外表虽然像一辆Panamera，但骨子里却是一辆911，既可以满足多人出行的需求，又不失跑车的性能，Taycan作为保时捷进军新能源领域的首款车型，可谓是把自己在燃油车领域的所有看家本领都用上了，虽然注定是一小众人的玩具，但即使现在下定金，恐怕依靠目前的产能也很难让你一年之内就拥有她。

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（运营人员：小罗）