【宝马按键导航怎么使用】2022款宝马iX日常实用性测试报告

近年来，传统车企加快了电气化速度，豪华品牌龙头宝马也不例外，不仅引进国产iX3、新款i3等入门车型，还以进口方式向国内市场推出了纯电动旗舰SUV——宝马iX。

在此前的试驾中，宝马iX就已经展现出强大的实力，那么这款纯电动旗舰车型在在日常使用便利性方面是否也会有出色的表现？本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。

测试车辆：2022款 xDrive50

官方指导价格：84.69万

一、功能性配置测试环节

宝马iX全系车型均支持无钥匙进入功能，同时还支持感应解锁，测试人员携带钥匙接近车辆后，车辆便会自动感应解锁，离开车辆时便可自动落锁，多次测试后整体反应较为灵敏，解锁和落锁过程顺畅。此外，该车门把手设计很有意思，其内部配备了电子开关，按下后车门便可开启。车内一键启动按键设置在了挡把前方，操作起来较为便利。

宝马iX外后视镜采用按键式调节，位置在车窗按键前方。调节时先选择要调节的左、右外后视镜，随即调节上方圆盘按键即可。实际调节过程中，圆盘按键操作顺畅，未出现调节不同步的情况。在圆盘按键的前方还配有电动折叠后视镜按钮，日常使用较为便利。在功能上，该车后视镜还支持倒车自动下翻、电动折叠、自动防眩目、锁车自动折叠以及后视镜加热功能。

宝马iX机舱盖并没有为用户设计开启机构，只有维修技术人员可以解除机盖电控系统。在细节上，该车玻璃水加注口被设置在了车标下方，方便用户日常操作。

二、舒适性配置测试环节

测试车型前排座椅配备了两组座椅记忆功能，设置时需先按下“SET”键再按相应数字键即可。调节时，只需要按一下对应的数字键即可自动调节至设定好的位置。此外，前排座椅还配有座椅加热、通风功能，实际体验来看，加热以及通风速度较快。此外，该车还选装了腰部支撑调节，可在一定程度上缓解长途驾驶的疲劳感。

在主驾驶座椅测试中，宝马iX的驾驶席座椅最前端和最末端之间的距离为30cm，座椅调节行程较大，可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，前后调节幅度为10cm，上下可调节角度为8°。调节角度在测试过的同级别车型中处于平均水准，前后调节幅度处上游水平。

宝马iX后排座椅均配有头枕，虽然两侧头枕为固定设计，但其质地较为柔软且造型宽大，头部枕靠在上边较为舒适。中间头枕支持上下调节以及翻折，增加了中间乘客的舒适度。

宝马iX前排中央扶手面积较大，且采用真皮包裹，触感较为舒适，该扶手采用了固定设计，驾驶员双手扶握方向盘时，肘部可以得到有效支撑。

三、多媒体配置测试环节

14.9英寸中控屏幕内置了iDrive 8.0操作系统，并且内部UI还采用大胆的图形设计以及光影效果，整体显示较为出众。除了常见的导航以及多媒体功能外，还内置了车载微信、腾讯2.0小场景，可支持多种小程序。此外，该车还采用了水晶iDrive操作器，彰显精致感。在音响方面，测试车型还选装了Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统，该系统内置了30个扬声器，同时座椅背部还带有共振器，为车内乘客带来4D音乐体验。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，收音机功能可在主界面多媒体选项以及菜单页中收音机选项中均可进入，进入到收音机系统后，列表内可直接显示出搜索到的频道，如果想要收藏某个频道的话，直接点击右上方的五角星即可，如果想收听特定频率，可以点击屏幕右方的手动选择频率选项，进入手动搜索后，滑动屏幕中的数轴就能随意收听频道。

宝马iX内部共搭载了6个TYPE-C接口，前方接口位于杯架前部，后方接口被设计在了前排座椅背部，整体位置较为醒目。但需要指出的是，该车并没有配备TYPE-A接口，使用时略有不便。

导航系统可以通过中控屏幕主界面、主界面左侧 “导航系统”选项直接进入，导航界面显示较为简洁清晰，同时iDrive控制器上的NAV按键也可直接进入导航目的地搜索界面。

搜索目的地时，屏幕左侧拉框内还可提供历史目的地、停车场、高速服务区、宝马经销商等快捷地点，点击搜索选项之后，便可直接进入目的地检索界面。搜索目的地时，系统支持手写、拼音以及语音三种输入方式，手写输入时字体识别率高，整个过程非常流畅。在输入完目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

搜索到目的地后，系统会根据目的地提供周边选项、快速停车等服务。点击目的地开始导航后，系统还会提供三种推荐路线，驾驶者可以根据自身实际需求进行选择。当驾驶员行驶路线发生错误时，导航还会及时对线路进行重新规划。此外，液晶仪表盘以及HUD抬头显示也可映射导航，同时该车还支持AR导航模式，便于驾驶者实时查看行驶路线。

四、空间配置测试环节

在空间测试方面，在本次的试驾稿件《遇见“反浩克装甲” 试驾2022款宝马iX》中我们已经进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

宝马iX全车储物空间（除杯架外）总数量共计10个，该车门板储物槽比较宽裕，并配有单独的杯槽，放入水瓶后，杯架后部还有较大储物空间。悬浮式中控台前部还有小型储物槽，方便用户放置手机；而在其下方还配有储物槽同时还兼备手机无线充电板功能，前方的杯架内部也有限位器，可对水瓶以及水杯进行有效固定，中央扶手箱内部容积尚可，同时还配有小型储物格，斜着放入500ml水瓶后，盖板可以顺利开闭。在后排，车辆门板处同样配有单独的杯槽，且杯槽后部空间也较为可观，后排杯架采用了隐藏式设计，位置位于后排扶手顶端，使用时将其弹出即可。在前排座椅后方，还配备了储物袋，可对水瓶以及书籍等进行有效固定。

宝马iX的后备厢地台较为平整，在常态下容积为500L，当后排座椅呈4/2/4比例放倒后，容积可扩展到1750L。在后备厢地台下方，还配有较深的储物格，可放入一些不常用的物品。

后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为104cm；开口宽度为113cm；后备箱进深达到106cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为79cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为240cm，优于同级别平均水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于后排座椅中间头枕较高，对测试结果造成一定影响，所测得的距离为3320cm，测试成绩低于测试过的同级别车型平均水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

宝马iX的后视镜配备了双曲率镜面，但整体面积略小，左侧后视镜为21.1°，右侧13.5°，表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。此外，在倒车时右侧后视镜还可以自动翻折，实际使用过程中能够有效提升安全性。

在雷达感应测试环节中，宝马iX前后雷达提示音共分四段，每段提示音的音量清晰，各段频率声音较为均匀，经实测，倒车雷达最远探测距离为150cm，距离范围合理。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。该车持续嗡鸣阶段为15cm，与标准值差距略大，而在前雷达测试时，持续蜂鸣时距离障碍物最近距离为25cm，与测试经验值刚好吻合。

宝马iX配备了全景倒车影像系统，影像显示非常清晰，摄像头照射范围也非常广泛，同时全景影像系统支持3D显示以及多角度查看功能，在狭小的道路上，我们可以自行切换角度进行观察。当接近前方或后方物体时，影像还会自动变成俯视角度，方便驾驶者掌握距离。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，宝马iX配备了后轮随动转向系统，原地掉头的最小路面宽度为10m，表现略高于同级别水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。宝马iX四个车门上方均未配备门内拉手，对于车内乘客来说，不免存在一些安全隐患。

六、电耗测试

宝马iX支持快充和慢充两种模式，充电接口位于右后翼子板处，按下盖板后，左侧为快充接口，右侧为慢充接口，充电时充电指示灯会变成蓝色。与此同时，仪表盘上还可预计出充满电所需的时间点。

对于充电效率我们也进行了测试，使用快充时，将电量从34%充至47%实际需要20分钟，续航里程增加80公里。充电后，室外气温35度，常规模式下行驶在城市快速路和主干路上，同时全程开启空调三档，温度设定在21度，并且还开启车内音响系统。经过20公里的行驶，续航里程减少了31m，相当于每行驶1km，续航里程减少约1.4km。

七、使用性配置亮点

1、可调光全景天幕

宝马iX配备了可调光天幕，通过车顶的触摸按键可实现透光率调节，当全景天幕变模糊后，可有效阻止太阳光直接照射进车内，同时也起到了遮阳帘的作用。

2、前排座椅背部预留接口

宝马iX前排座椅背部还配有接口，为消费者后期安装车载桌板、后排显示屏等提供了便利条件。

如今，为了抢占新能源市场高地，各大车企纷纷加快了新车型的投放。而在豪华品牌中，传统豪强也带着各自产品强势进场，作为宝马i系列的旗舰车型，宝马iX也表现出应有的实力，智能化的操作系统、悬浮式操控台设计以及多样化的储物空间对于日常使用提供了更多的便利性，整体实用性表现可圈可点。不过，由于后排中央头枕略大，使得车辆后方视野在同级车型中并不太占优势，同时两侧后视镜视野角度略小等问题还有待改善。总的来说，宝马iX的实用性表现符合预期，满足日常使用不成问题。