【宝马出故障怎么挂挡】详解宝马8at变速箱维修过程，挂倒挡车不走，档位错乱怎么办

宝马8AT变速器常见故障：

挂1，d挡，5挡掉4挡时突然受挫

2、2档升高3档，对车会有明显的冲击

3、行驶中的车，在40 ~ 60码处摇晃。

4、仪器故障性能：提示传输系统故障；

5、汽车加速弱点、上升齿轮、无锁运行。

6.汽车原地点火时，发动机和变速器之间会发生异响。

宝马8AT变速箱异响原因分析：

1 打滑：摩擦片因为长期高温环境的影响，会导致其整体发黑而无法正常。摩擦片与钢片无法合作，就会导致离合器泄压，发动机就会出现空转现象，40-60码的时候就会打滑。

2 异响：行星架损坏算是这款变速箱的常见问题之一了。行星架旁边的齿轮损坏，就会导致行星架的损坏。齿轮和垫片发生碰撞和摩擦从而导致异响。

3 顿挫：铝鼓磨坏。铝鼓上有一组摩擦片受活塞推动而上下做功，摩擦片在上下运动时导致铝鼓被磨出很多细齿，随着日积月累，细齿凹陷程度变深，摩擦片运动就会被卡住，从而导致顿挫的问题。

宝马8AT变速箱维修案例分享：

而今天需要维修的这款宝马车型车型的问题是，报故障：识别到空挡有不希望的力传递。挂空挡还要往前走，倒挡不往后走。师傅试车后预估是内部的机械部件损坏的问题，具体还是需要开回厂里拆开变速箱进一步确认。

开回厂里后，师傅们对变速箱做了拆解工作。发现变速箱内部的碎渣渣特别多，怀疑是变速箱的某个内部零件磨损，全部拆开就可以知道是哪里的问题了。

变速箱内部已经被完全地拆开了，内部零件还是很多的，在这里提醒车友朋友们，不要轻易尝试拆卸和维修，车子出现问题，及时找到专业人员维修处理。

可以看到的是，变速箱内的碎渣渣是因为离合器股内的齿轮长期工作，但未及时维修和保养导致损坏，而在变速箱内产生了碎渣渣。需要对离合器股做一定的更换，已经碎了的离合器股是无法维修了。

车主说，车子买回来以后没有保养过，所以导致了变速箱内的零件不能得到更好的维护。离合器股内的齿轮与其他零件已经不能正常地结合，碎渣渣也是非常的多。所以，这边还是友情提示车友们，3年或者6万公里的时候做一次变速箱保养，换下变速箱油。

维修经验总结

尽管我们非常认同宝马汽车的质量，宝马变速箱总的来说也经得起考验，但是再好的变速箱也得爱护才能发挥好功能。如果只是为了一己私利而不切实际地宣扬免维护必然会给众多车主带来经济浪费，更会误导大家在维护意识上的松懈，而这样一旦出现变速箱故障，总

是比有维护意识条件下的情况更加严重。所以，为了让变速箱功能发挥得更好，也为了避免浪费，途便变速箱维修服务中心提醒广大车友还是要有维护意识。

关于变速箱维修和保养方面的问题，可以留言，途便可以给你答疑解惑，正确判定故障，降低你的维修费用。