【taycan停产了吗】那几年疯狂的新能源汽车素质现在有多凉

2015年，国家开始进入新建新能源车企业，发改委公布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，符合要求并通过审查的车企将获得纯电动车生产资格。规定下达后，从2016年到2018年，纯电动车生产素质像金钥匙一样受欢迎。

截止到2018年，随着新能源汽车企业的进入关闭，国家共颁发了15张牌照。

在难以证明的大环境下获得了“准生证”，当时获得新资格的车企备受关注，最长不到5年，有的变得更加强大，有的反复难产，有的成为“老赖”。

混在里面更好的是奇瑞的新能源，依靠奇瑞EQ(蚂蚁蚂蚁蚂蚁蚂蚁)多年来一直稳居小型电动汽车的前列。获得资格证书对奇瑞没有太大影响。多年的产品积累是稳定的法宝。要知道，当年汽车的发家史依靠微型燃油车奇瑞QQ覆盖了全国。

继续走下坡路的是北汽新能源和智斗汽车。这两家的成功道路相似，倒退的原因不太一样。

北汽新能源影响最大的是EC180。当时市场上几乎没有竞争者。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)之后，车辆品牌出现了质量问题，更新效率下降，性价比优势逐渐丧失。虽然现在也有很好的销量，但当年的市长/市场份额仍然很大。(大卫亚设)。

智斗汽车从2014年开始成为微型电动车的代表车企业。例如，2017年，爱豆仅A00级车型D2就售出了42342辆，在我国新能源轿车中排名第二，比亚迪、奇瑞、江华等人落后。被商业运营打败了几次，最后没抱大腿，现在差不多消失了。(莎士比亚)。

两辆江户新势力云道车、合众车(娜塔):云道车累计销量均在1万辆左右，2019年股票重组目前处于停产状态。娜塔上市刚开始的时候赶上了新能源汽车市场的增长期，之后销量下降，相对稳定。

河南大陆唯一的乘用车企业-快件车。

这个品牌都很陌生，没有行业热点新闻，没有差异化的产品，也不会有实际销量。2010年成立于三门峡，与汽车新动力相比，成立时间很快，素质和政府的努力分不开，可惜最终没有实现大量的市长/市场交付，未来的计划非常美好，实际行动停滞不前，唯一的新能源素质优势即将成为过去。

国产超跑品牌-未来车

提到前面的路汽车很可惜。最近，未来汽车创始人陆军限制了高消费，“前路”令人担忧。作为第一个自主品牌，生产纯电动汽车接近70万美元的价格也让大多数人停下来，整个汽车面积采用碳纤维材料，车身采用铝合金轻量化设计，顶级的超跑商具有外观和动力性能。有人批评说，汽车的续航里程还不到400公里。纯电动超跑一定需要续航牺牲。保时捷泰坎也是如此。整个汽车超跑的基因很难恢复市场的认可。(亚里士多德)前路汽车的位置是否极端。

其他车企不再赘述，大致可以对上述型号进行分类。从2015年开始，一些没有获得新能源汽车资格的车企巨额购买了濒临倒闭的汽车工厂资格，使僵尸企业的一部分复活。当年购买这种品质的车企现在都很痛苦。不仅买了僵尸企业，还要还债。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)从2018年下半年开始，汽车素质热迅速下降，去年兰州智斗1.6亿韩元的价格没有被收购。

如今，新能源汽车企业正在逐步走向正轨，自己完全可以战胜市场！