【taycan太空灰】保时捷Taycan着火了，怎么“火”了全球汽车圈？

导游

这次事故预示着新势力才是下一个时代的主导者吗？

文/钱嘉诚

前一天，保时捷泰坎在美国佛罗里达州南部一栋住宅的私人车库起火，这是自Taycan去年上市以来的“第一次轰炸”。这次事故没有造成人员伤亡，但受害的只是这个台坎和这个家，但这个台坎像火星一样点燃了全球汽车圈。(大卫亚设)。

保时捷控制了网络上流传的视频和谈论此事件的内容，以尽量减少此次Taycan爆炸事件的影响。

先爆视频的网友回应后为什么删除视频？

在此之前，愤怒的Taycan设计有缺陷的Elon Muske(Elon American)尚未公开评论这一事件。只有特斯拉旗下的美国租车公司对此事件发表了毫不痒的评论，痛不痒的“蛋”可以和千言万语媲美。

但是特斯拉的论坛上涌现了“吃瓜群众”，甚至用保时捷Taycan的结构图与烧灰的货架进行比较，就能证明这幅画的残骸就是来自Taycan的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

有人就此事件提到比尔盖茨

得知这个事实后，比尔盖茨能不能请马斯克取消这个泰凯恩预订，订购一辆特斯拉？

对于还没有实际车主的国内市场，网民对此也表示了极大的关注。当然，更多的评论是：“电动车的日常运营”、“大家购买燃油车”等反应。

电池是犯人吗？

保时捷当局在发稿之前也没有提出这个Taycan的火灾爆炸原因，甚至不确定花园是这个Taycan还是其他外部因素。

如果车辆本身发生自燃，从之前发生的电动车在停车状态下自燃事件来看，火灾的原因应该是电池组。

例如，例如，一些网民认为，目前电动车在追求大容量电池组的同时，还需要调节重量，这导致电池组内部的绝缘膜越来越薄。

如果追求充电快，电解材料的结晶和电解是必要的

超快速转换，那么绝缘薄膜很容易被结晶击穿，从而发生事故。而Taycan正是首款采用800V超级快充的纯电动车，这也不免让人产生联想。

当然该事故的具体原因我们还需等待保时捷的官方消息。

电动车必“火”？

其实说起电动车自燃，这好像是每个电动车品牌，甚至每款电动车的必经之路。就算在这个领域摸爬滚打十余年的特斯拉，同样没有办法避免自燃现象的发生，所以这样的不确定因素也成为了部分人群抵制电动车的一大理由。

相比新兴的电动车品牌，Taycan可是保时捷旗下首款纯电动车型。而保时捷何许人也？它可是同时受到全球汽车媒体以及消费者青睐的汽车品牌，除了出众的性能表现，还有坚实可靠的“德国制造”金字招牌。当这位传统车企的领头羊宣布推出Taycan时，许多人可能都会将它默许为目前最好的电动车，甚至没有之一。

并且从另一种角度来说，业内也期望Taycan能充当新时代的领路人，从而改变消费者对于电动车的看法。现实却是仅仅在交付不到3个月的时间内保时捷Taycan就发生了自燃事故，确实有些出乎大家的意料。

特斯拉自燃事故

作为保时捷Taycan最大竞争车型的特斯拉Model S自然也发生过自燃事故，不过它的首起公开自燃事故发生在正式交付16个月后，并且是车辆在行驶中发生事故，导致前部电池组与大型金属件发生碰撞才引发的火灾。

至于类似的充电起火事故，国内最知名的事件莫过于去年4月21日发生在上海徐汇区某小区地下车库内的“特斯拉自燃门”，所幸同样并没有人员伤亡。

不过据统计在该起事故发生的前后的4个月间，Model S共计在全球范围内发生了5次相似的停置或充电状态下的自燃事故。

发生在广州的Model S自燃事故

其中3起在国内，分别是广州（2019年3月26日）、上海（2019年4月21日）和香港（2019年5月12日），另外两起分别发生在旧金山（2019年5月3日）和比利时（2019年6月1日）。

发生事故的车型也均为改款前的Model S（年式对照国内则为2014款和2015款），采用的电池为早期的钴酸锂正极材料的18650电池，在热稳定性方面不如改款后采用的18650NCA镍钴铝酸锂电池。

虽然在大家的印象中时常能看到特斯拉自燃的新闻，但与其目前超过80万台的全球销量来看（该销量统计截止至2019年10月），仅出现50台左右的自燃事故表示自燃率并不高。并且其中绝大多数事故的起因都是因为车辆发生碰撞而引发的起火。

更令人感到欣慰的是，特斯拉目前最畅销的Model 3在全球范围内似乎并未出现自燃事故，这也说明特斯拉的产品变得越来越可靠。

再次说回此次Taycan自燃事故，它之所以如此受汽车圈的关注，我想是因为以保时捷为代表的传统车企希望Taycan的到来，，能宣告传统车企在纯电动领域同样具备出色的造车实力。而以特斯拉为首的新兴势力则盼望着看Taycan的笑话，以此来嘲讽这些百年老店无法适应新时代。

当然此次自燃并不代表着保时捷变得不再可靠，毕竟事故原因未出，除了上文中提到的电池原因，也可能是因为外界因素所导致，在没有正式事故报告之前，AutoLab不会妄加论断。

传统车企与造车新势力间的竞争，或许保时捷站起来还能再战，最终战果胜负未分，但毫无疑问，保时捷身后的那些同一阵营的伙伴已然眉头一紧。