【宝马天线怎么测量】宝马的”鲨鱼鳍”无法超越？天线有什么技术上的优势？

宝马的“鱼翅”不能越过吗？天线有什么技术优势？

提到宝马不朽的三件事，我相信宝马不朽的双馨、宝马不朽的天使眼睛、霍夫迈的康纳已经成为宝马不朽的三件事。

而今天深圳海瑞思小海给大家要谈的是BMW另外一个后起之秀，BMW车顶上的“鲨鱼鳍”。相比于老三样，“鲨鱼鳍”最年轻，但却是宝马颜值担当的新标志。

　　顾名思义，鲨鱼鳍天线实在像极了大白鲨背上的鳍。它的发明者是一位澳大利亚的飞机维修工程师，在维修飞机的时候获得灵感，把飞机上的扰流板移植到了汽车上，获得了成功，并注册了专利。而BMW是第一个购买了“鲨鱼鳍”专利的汽车品牌。鲨鱼鳍配合鲨鱼腮，绝配。不愧宝马曾被称为大鲨鱼！鲨鱼鳍第一次出现在宝马的车型上，是班戈操刀的E65/E66 7系：

接下来深圳海瑞思小海就简单的介绍一下这个鲨鱼鳍的外观和以及作用。

别看鲨鱼鳍外观帅气，造型简单，其实他的作用却是不容小靓的，可以切割高速行驶时尾部所产生的涡流，从而降低行驶阻力，能够消除传统杆式天线的气流噪音，让行驶的时候更为安静。内部集成GSM天线，GPS天线，TCU紧急救援天线（国内无），DAB天线（国内无），

更正网上其他说法：所有BMW鲨鱼鳍都不带AM/FM天线功能，BMW的AM/FM天线在后档玻璃上丝印。更正网上其他说法：所有BMW鲨鱼鳍都不带AM/FM天线功能，BMW的AM/FM天线在后档玻璃上丝印。

现在我们来分析一下鲨鱼鳍天线结构的天线结构，国内无数字收音机DAB和TCU功能，所以车上没安装导线。

鲨鱼鳍容易出现的故障是GPS天线信号缺失，大多都是底部天线插头接触不良，需要更换插头。

第二代鲨鱼鳍天线，将互联驾驶远程模块与鲨鱼鳍底座直接连接，免去导线信号传递损失，首先应用于新款7系上，除了蓝牙电话GSM天线和GPS天线，增加了互联驾驶专用通信天线，实际上和第一代鲨鱼鳍在国内阉割掉的TCU天线差不多。

看完了宝马鲨鱼鳍的构造和作用，我们再看一下其他品牌的鲨鱼鳍构造，从下图可以看出，外观差不多，但内部电路芯片可差太多了，仅有一块粗制滥造的AM/FM集成天线而已。

山寨版鲨鱼鳍天线内部构造

所以再次强调一下，真正的BMW鲨鱼鳍是没有集成AM/FM天线功能的，BMW鲨鱼鳍内部只集成GSM天线用于放大车内电话信号，集成GPS天线用于车载导航定位，集成互联驾驶天线用于远程通信。至于DAB和SDARS卫星数字收音机功能，因为国内极少有电台发射数字信号，所以国内的BMW车上就没有接收数字信号的功能。

从鲨鱼鳍的结构与其他品牌的天线结构做对比，不得不说，内部的电路芯片真的至关重要。但是内部结构的检测把控更是需要更用心的检测。当然对于汽车天线这种重要的部件，我们在进行防水密封性检测这道工序的时候更是要格外的重视。

汽车天线采用的是打胶或者整体倒胶的密封工艺，那么连接器出现不防水的情况一般是由于打胶不到位，或者是当胶在凝固的过程无法避免出现气孔、细微裂缝等原因，传统的检测法采用的是泡水，这显然已经不可取，另外，泡水法检测、效率低，无法量化，但是我们可以使用气密性检测设备来检测汽车天气的防水密封性。深圳海瑞思自动化科技有限公司所研发的防水密封性检测仪是一款使用压缩空气检测法来检测密封、防水、泄露的检测仪器。与众多气密性检测设备相比较，深圳海瑞思自动化科技有限公司的气密性检测设备，集成了正负检测系统。

现在的竞品大都采用平板天线，但作为宝马的三大标志性外观之一的 ： "鹰眼、双肾、鲨鱼鳍"之一的鲨鱼鳍天线应然得以保留。鲨鱼鳍天线是否有技术上的优势?对空气动力有无影响? 还是仅仅为了”扮酷”?

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