【taycan实测】能凭借光环战胜特斯拉吗？保时捷第一辆电动汽车太康涡轮S寿命测量

保时捷测试电动轿车的第一款产品Taycan Turbo S在美国政府官方EPA续航测试中表现不佳后，在motortrend杂志上测试了续航里程。

保时捷总是要面对各种负面新闻。2017年丰田的赛车在最后一刻意外退役时，保时捷夺得当年勒芒冠军(在第19场勒芒24小时耐力比赛中获胜)，历史上最艰难的比赛作为结果看起来真的很幸运。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷Taycan Turbo S电动车摄影师：William Walker摄影版权：Motortrend

因此，当美国环境保护机构(EPA)公布2020辆Taycan电动轿车的续航里程时，Turbo的里程为201英里(323公里)，Turbo S的里程为192英里。

城市交通续航测试。摄影师：William Walker照片版权：Motortrend

特斯拉的粉丝看到这个消息一定很兴奋。保时捷的Taycan、捷豹I-Pace的234英里(374公里)、奥迪E-Tron的204英里(328公里)，这三家欧洲汽车厂的电动车三次击败了首次试水。另一方面，特斯拉新的Model S Long Range Plus声称拥有390英里(627公里)的续航里程，由于续航焦虑症，在找到超级充电桩之前，行驶的距离几乎是泰坎的两倍。

城市交通状况。摄影师：William Walker照片版权：Motortrend

城市交通状况。摄影师：William Walker照片版权：Motortrend

当第三方(如MotorTrend)采用与EPA标准不同的测试流程，并在Taycan进行自检设备的寿命测试时，会发生什么情况？

高速交通状况。摄影师：William Walker照片版权：Motortrend

高速交通状况。摄影师：William Walker照片版权：Motortrend

Turbo S的192英里(308公里)电池续航里程是“保时捷电动车。所以在Ta

ycan上我们应该比较注重它的性能表现而不是续航里程。” 您会买一辆只可以开192英里（308公里）就停下来的911 Turbo S吗？快速充电站的数量虽然正在不断增加，但是相比加油站仍然很少。而且即便是有的话，补充续航所需的充电时间依然比加油要慢，暂时来说还是传统燃油车在这方面比较方便。

充电站。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

充电站。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

但是Taycan这两款电动轿车的续航真的只有201和192英里吗？保时捷委托独立测试公司AMCI进行了一项测试，该测试结果表明在混合的城市/高速公路上，Turbo S 续航距离增加了37％达到275英里(442公里)，Turbo 续航距离增加了45％达到278英里（447公里）。而这次的测试标准是：在城市道路以最高法定限速行驶，高速公路以不超限速5英里为上限，车内温度控制开启并使用Eco模式，然后对汽车进行续航测试直到它们的电量到达跛行模式（limp mode）为止。

测试仪器。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

测试仪器。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

我们的朋友Dan Edmunds驾驶Taycan Turbo在以城市道路为主的路线上行驶（续航模式，车内温度控制在22摄氏度，只有驾驶者一人），结果行驶距离是287.2英里（462公里）。而在另一个极端测试条件下，同行另一家汽车媒体以75mph(120公里/时)的速度在一个巨大的椭圆形赛道中进行高速测试，结果行驶距离为209英里（336公里）。

赛道高速续航测试。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

赛道续航测试。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

现在轮到我们了，MotorTrend使用合适的工具专业人士来负责。我们邀请了续航测试的合作伙伴Emissions Analytics公司，该公司已在标准的洛杉矶测试路线上进行了726次测试。这是美国最大真实路况下的续航里程测量方案。

高速续航测试。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

在燃油车上他们会使用实验室级别的PEMS仪器去测量废气排放量，然后将其样品放入气体分析仪中，通过这些样品来计算出一氧化碳和二氧化碳的百分比，从而确定一辆车的油耗和续航里程。当然排放在电动汽车上是零，不过该分析仪仍可作为GPS和OBD2数据记录仪来使用，让我们能够更及时的记录电池的电量状态。这辆车的标准负载重量为400磅（181.4公斤），车内温度设置在22摄氏度（尽管空调失效了）。然后由全世界最有经验的里程测试驾驶员Jesus Flores在88英里（141.6公里）的路线上来回行驶，该路线包含了重复的高速公路和城市路况（允许进行测试数据清理）。

续航测试。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

让我们马上来揭晓结果，在我们不同路况下——包括高速公路，城市拥堵路况及综合路况，2020款保时捷Taycan Turbo S的续航测试结果是：

正常模式（一个来回）: 240英里（386公里）城市路况；274英里（440公里）高速路况；254英里（408公里）综合路况。

长续航模式（两个来回）：243英里（391公里）城市路况；269英里（433公里）高速路况；254英里（408公里）综合路况。

保时捷 Taycan Turbo S电动轿车。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

在切换到长续航模式后，城市道路和高速的续航里程会有轻微变化，而综合路况就是在两者的平均值之间上下浮动。根据测试结果可以发现电动车的续航里程变化不会很大。

在Electrify America的快速充电器上充电，不会像过去那样打瞌睡或要看书打发时间——Turbo S在150千瓦时的充电器上（充电峰值功率138）只要17分钟就可以增加100英里（160公里）续航里程，28分钟能增加150英里（240公里）续航里程；使用功率超高的350千瓦时充电器（充电峰值功率261），11分钟能增加100英里续航，增加150英里续航要20分钟。

Taycan Turbo S 电动轿车。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

确实让大家久等了才能公布Taycan的实测续航成绩，对我个人而言可让人信服和接受的实际续航里程是250英里（402公里）。这个数字与雪佛兰Bolt和现代Kona 电动车的结果相当。但是这两台车都不能用2.4秒完成0到60英里/小时的加速。

魔镜魔镜告诉我，Taycan Turbo S的电池能让我开多远？254英里（408公里）。

编译：虽然这个实测数值还是能让人接受，但是在面对特斯拉续航里程更长，价钱更低的竞争下，传统车企试水电动车这个新领域暂时来看结果还是没有太多惊喜，甚至是失望。刚看到新闻，美国加州有一位Taycan Turbo的新车主，新车才买回来开了2000英里左右就上网卖车了，看来还是传统燃油性能车比较香。

Taycan Turbo S。摄影师：William Walker 图片版权：Motortrend

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原文作者：Kim Reynolds

摄影师：William Walker

翻译编辑：欧斯玮

发布日期：2020年2月21日

照片来源和版权归属：motortrend网站

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