【传祺gs8发动机口碑怎么样】人称奇偶校验韩兰达！和2468万一起，整个丰田技术传授GS8值不值？(莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)

在2021年上市的新车中，新的川气GS8和丰田汉兰达的关注度并不低。因为两者都是7个中型SUV，所以经常被比较。其中，GS8从18.68万韩元开始，由于售价高、空间大、采用丰田技术，被称为“低价汉兰达”。

但是出了问题。这个中国品牌SUV真的配得上“低价汉兰达”的称号吗？或者能比丰田汉兰达做得更好吗？所以我们可以比较一下。另外，为了更好的对比，本次对比车型都是混动车型。

都是重型SUV，但使用不同音调的设计语言。川气GS8视觉感受非常夸张。正面高而隆起，大尺寸的进气格栅在一定程度上与以纵向布局为主的LED前照灯相连，下面有移动的下吸格栅装饰，不仅整体上有霸气，而且是年轻青年驾驶也不违和的中型SUV。

车身尺寸(混动)达到5015 * 1950 * 1780毫米，川祺GS8显得宽敞苗条，另一面展现出强悍的感觉。尾巴融合了古老的设计元素、圆润敦厚、立体风格的LED尾灯，给人一种高档的SUV感觉。

丰田汉兰达选择了平静的路线，“小胡子”的前脸比较凶狠，并配备了LED车灯。中庸主要适合大部分年龄层消费者。毕竟这个市场大多数是35岁的男性用户，可能汉兰达更适合他们。

汉兰达混动版车身尺寸为4965 * 1930 * 1750毫米，比传GS8略弱，但视觉上没有太大差异。它的尾巴和前面遥相呼应，排气是隐藏的设计。总的来说，平静的氛围适合家庭用户。

所以从外观上来说，两者并不相似。汉兰达平静的氛围，川气GS8宣传年轻，前者可以吸引用户，后者当然可以吸引。

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进入GS8车厢，脑海必定想到的词是——“堆料”。大范围的皮质材料，加上钢琴漆面板以及金属拉丝装饰板，质感自然就提升了。

更别说还有全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及精致的电子挡把，配合氛围灯，说是豪华品牌SUV也有人愿意相信。

至于汉兰达则是家庭温馨风格，整体简约大气，同样有着皮质材料包裹，让你挑不出硬伤。各个功能区都在我们所熟悉的部分，空调面板也是维持了物理按键以及旋钮，没有上手难度。

稍微比较可惜的是，汉兰达只有顶配才有全液晶仪表盘，低配车型也只是8英寸中控屏，中高配才能搭载12.3英寸中控屏，科技感营造上稍显不足，但依然有旗舰SUV的表现。

但从车身参数以及轴距来看，拥有2920mm轴距的传祺GS8，无疑比2850mm的汉兰达更有优势，但实际真的是这样吗？

（上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达）

在实际体验中，175mm体验者在二排都能获得两拳+的腿部空间，并且基本为纯平地板，不同的是汉兰达由于二排座椅设计问题，中央乘坐舒适度较低，还好在二排最大腿部空间以及坐垫长度上稍胜一筹。

（上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达）

而在第三排体验上，则是传祺GS8的完胜了，不仅坐垫更高，也有更大的腿部空间，实用性更强，更能应付7人出行需求。

回归到根本原因上，这都是得益于更长的轴距，可谓“一寸长一寸强”。

动力方面，传祺GS8混动搭载了丰田THS技术加持的2.0T发动机，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率190马力，电动机为174千瓦（四驱），不过综合功率不是“1+1=2”那么简单，官方也没有给出综合最大功率，不过从官方给出6.9秒破百成绩来看，相信并不会差。

其还配备了丰田的E-Four四驱系统，这是一种后电动机的四驱结构，无需布置传动轴。这对油耗非常有利，所以其工信部综合油耗只有5.8L/百公里。

汉兰达作为“根正苗红”的正宗丰田，搭载了192马力的2.5L发动机，以及配合综合最大功率174千瓦的前后电动机，所以光从数据来看，汉兰达其实稍微有一丢丢优势，百公里综合油耗则是相同的5.8L/百公里。

从最大功率、油耗，又甚至参数几乎一致的前后电机来看，这传祺GS8与汉兰达处于“复刻般”的同一水平。当然了，在耐用度方面汉兰达这2.5L发动机口碑更佳。

如果说前文GS8各方面与汉兰达相当，甚至略胜一筹，在价格方面则更是消费者们的狂欢了。因为传祺GS8混动版价格只要22.88-24.68万，而丰田汉兰达则是26.88-34.88万。

还更别说传祺GS8混动版标配了主动刹车、全速域自适应等自动安全配置，以及是全景影像、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、可开启的全景天窗等。对比丰田汉兰达有着极大的优势，而后者只能通过标配的7安全气囊扳回一城。

但需要注意的是，传祺GS8虽然便宜，但耐不住汉兰达保值~如果是以3年为换车周期，汉传祺GS8或真不比汉兰达使用要便宜。

根据大数据显示，汉兰达以夸张的90.01%成为了最保值中型SUV，另外这还是3年保值率…虽然以往的汉兰达是有所加价，但如果您是原价购买？那就赚翻了！

对比下传祺GS8，出于全新车型数据不足，我们无法得知具体数值。但从上代车型保值率（数据来源：中汽协）来看，70.03%的表现也比某些合资品牌更佳，成为了中国品牌最保值SUV，但对比汉兰达这“妖孽”还是逊色不少。

作为参考，以相同价位来进行对比。落地价30.29万的汉兰达双擎精英5座版，3年后二手车价格约为24.192万，相当于三年总花销6.098万；

落地价27.81万的GS8双擎四驱尊贵版，3年后二手车价格则是17.26万的，相当于总年花销10.54万。（此处以上代数据计算，本代车型或因产品力提升而有所上浮）所以说，以基本使用成本而言，购买汉兰达可不算“贵”。

所以说，前期购买GS8省的钱，有可能还是在二手车方面丧失掉，传祺GS8并不是亲民版汉兰达，而是“有着汉兰达般实力的传祺GS8”,其产品力在中国品牌车型中名列前茅，并且保值率也相信能达到同等地步。但非要跟汉兰达对比？那只能说自找不愉快，虽然它依然足够强大。