除了2021年国产轿车市长/市场、比亚迪汉之外,另一款音量较高的车型可能是广汽电器传豹。这款价格为9.830万韩元-13.18万韩元的小型跑车,以1.5T的动力带来了6.96秒的100公里加速时间,该车的外形设计也充满了体育风和未来技术,因此该车上市后销量迅速上升,2021年8月上市,10月和11月销量分别达到10021辆和10052辆。这是国产轿车市场上比较优秀的成绩。当然,从这辆车相对优秀的销量来看,全英豹在互联网上也是各种“火力全开”,讨论度非常高,俨然是2021年自主品牌轿车领域的“网红”车型。
,但进入2021年后,这种网红模式出现了“垮掉的家”的迹象,2022年1月电影豹销量为4458辆。2月份销量只有2002辆,与正常时期相比,1月份销量超过万辆的业绩相比,2022年这辆车的销量出现了断崖式下降,可以说在自主品牌轿车领域也急剧下降。作为正在被讨论的网红车型,月销量满台才2000辆,电影豹用了不到半年的时间,为什么会出现这种情况?
需要注意的是,根据广汽前戏的数据,广汽旗下部分车型的销量下降,主要受到蔡某DP-ESP转向系统芯片供应不足的影响,但广汽电器当局没有直接说影豹销量大幅下降是受到芯片短缺的影响。更重要的是,芯片短缺是整个行业,其他品牌的车型销量仍在增加。比如轿车比亚迪秦系列车型,2月份销量为24501辆,同比增长1289.7%,因此芯片短缺可能不是豹子销量再次被砍头的核心原因。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。
在我们看来,影子豹的销售量再次被切断的情况可能与这种小钢炮的市长/市场本身“狭窄”有关。我们看到皮影豹的位置非常年轻,性能很小的小型轿车,所以实际上可以吸引很多年轻消费者,但大多数消费者还是会选择外形比较中庸、空间、尺寸比较大、油耗较低的车型,如朗逸、轩逸、Jin Plus等。所以电影豹的市长/市场空间本身没有那么大,崇尚动力和外观,但预算不多的年轻消费者很可能已经购买了这辆车,市场出现了相对饱和的状态,所以后面购买这辆车的消费者并不多。
当然,更棘手的问题是,和很多“网红”一样,观众看到的样子和本来的水平是两回事。影子豹上市几个月以来,申报量也很大。我们在车质网上查询对影子豹的不满,可以看出不满理由真的很多种多样。其中比较集中。从这一点可以窥见豹子,也可以看出豹子这辆车的“脆弱”。因为在其他车型中,电池出现规模问题的可能性不大,影子豹经常被投诉电池问题。大部分情况下,由于新车电池的损失,车辆无法启动。这对于10万轿车产品来说有点初级。(*译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注:译注)因此,由于各种投诉,很多消费者放弃这辆车的可能性也很大。
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不过还有一个比较重要的问题是,影豹在网络上建立的“人设”,有些太不友好了!我们看到,在网上有很多影豹车主用各种充满挑衅意味的话语去鄙视其他性能车车主,基本上都是那种影豹天下无敌的论调。但是清醒的人们都知道,影豹只是一款10万级的紧凑型轿车,整体表现也就那样,并没有那么强势。而影豹被车主们“拥立”成为强势的性能车,并且很多车主在网上戾气很重。那么这种情况下,其实很多消费者就会选择绕开这款车,因为可能很多网友已经给影豹车主贴上了不太好的标签,而这些消费者不愿意被标签化,而且通过上面的论述我们也能看到,影豹并不是一款很合格的车型,就连电池这种非常初级的部件都能出现问题。
所以其实对于影豹来说,可以说它是一款现象级的产品,它的热销展示了很多预算比较少的消费者对于性能车的追求,而它的销量“塌房”,则表明了市场和消费者最终还是会归于理性,夯实的产品力表现才是一款车型销量长期坚挺的核心优势。
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