过去两年,随着国内汽车消费者收入水平的提高和二胎政策的开放,对车型舒适性的要求也越来越高,MPV车型开始受到更多的关注。但是,根据近两年的市长/市场情况,MPV车型的选择性相对于轿车和SUV相对较少,别克GL8也占据了行业一哥的位置。但是中国品牌也在努力追赶,没有放弃MPV市场,不断推出新产品,挑战GL8,车叔也相信国货即将到来。
今天,车叔介绍的这两款国产大中型MPV,分别拥有英伟IMAX8和全苏M8的强大实力。其中广汽电器M8的制造商指导价格为17.98 ~ 26.48万韩元,上汽英伟IMAX8的制造商指导价格为18.88 ~ 25.38万韩元。
两种售价区间基本相同,但入门级车型仍然光气电M8价格低一些。广汽电器和上汽英伟产品的影响力也相当大。那么我们来了解一下荣威IMAX8和电动M8的入门级车型。看看哪个更值得开始。(大卫亚设)。
外观设计
英伟IMAX8在车前面部部分使用了大型中网,气象场方面并不比同级别克GL8、ELPA、雷克萨斯LM等车型逊色。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),LALID)其中,新型车型的左右两边有角度的分离式电灯通过中网上的银色镀铬板连接在一起。另外,LED透视灯、LED周行车灯、自动前灯等功能是电场标准,二手配套车型提供自适应透视灯。
2021旗帜M8是中期改装车型,车身轮廓大致沿用了旧车型的设计,仍然是非常典型的MPV风格。整个新车的商务氛围比较浓,而且看起来很气派。具体来说,2021型号在正面部分配备了大型中网,内部格栅继续沿用老大师版的造型,直瀑布式格栅造型在视觉上令人震惊。左右LED前灯从造型到内部结构不变,功能上具有矩阵LED远光源、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能。
英伟IMAX8长宽分别为501619091782毫米,轴距为3000毫米。入门型号采用右电动、左手动侧滑动门,尊贵版和至尊版为双面电动侧滑动门。英伟IMAX8在轮胎规格方面都是一致的。初级车型也有18英寸的车轮,轮胎规格为225/55 R18。
M8长宽分别为508918841822毫米,轴距为3000毫米,新车在车身长度和车身高度方面略领先于荣威IMAX8,轴距保持相同水平。M8在车身侧面仍然采用两腰线设计,其中平行线搭配前后突出的眉毛造型,使新车看起来足够坚固。(威廉莎士比亚,温德萨默。)新车在地板上装了一个全新风格的轮子,螺旋的形状有些动感。
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荣威IMAX8在车尾的设计方面也展现出了自己霸气的一面,其中造型扁平化的尾灯中间通过贯穿式的镀铬饰条进行连接,有效延展了车尾部分的横向视觉效果。不过可惜的是,入门的旗舰版是荣威IMAX8全系中唯一一个没有配备电动后备箱的车型,对于这么大的尾门来说,手动开关确实非常费劲。
传祺M8的车尾造型与老款大师版基本相同,其中造型锐利的下包围结构采用了大量银色镀铬装饰件,为车尾部分增添了几分动感气息,也让原本显得方正的车尾造型不再那么木讷。
内饰设计
荣威IMAX8的入门旗舰版在内饰造型方面与高配版本车型并没有太大区别,只不过中控台上配备的悬浮式中控显示屏幕尺寸略小了一些。新车在正前方匹配三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹,并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。中控台上配备的10.25英寸中控显示屏幕虽然小了一些,但是在功能方面并没有缩减,其中导航,蓝牙电话,语音识别控制,车联网,OTA升级等都一应俱全。
传祺M8相较于2020款广汽传祺GM8在内饰的布局方面还是有着明显的变化,其中新车的操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆,同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。新车内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕,使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
荣威IMAX8入门级车型在座椅方面配备了仿皮材质进行包裹,不过旗舰型是全系唯一一个没有副驾驶座椅电动调节的车型。荣威IMAX8旗舰型在座椅配置方面支持主驾驶座椅前后调节,靠背调节,高低两向调节,腰部支撑两向调节,而副驾驶则只支持有基础的前后调节和靠背调节。
传祺M8入门级的390T豪华版在座椅材质方面采用了皮+织物混搭包裹,和荣威IMAX8入门级车型相同390T豪华版也不支持副驾驶电动调节,不过这款车型在主驾驶调节方式方面缺少了腰部支撑两向调节。
荣威IMAX8全系都是采用了2+2+3的座椅布局,并且标配有后排座椅电动调节功能。IMAX8旗舰型后排座椅的坐垫较为厚实,能够减轻乘坐时所产生的疲劳感。
传祺M8同样采用了MPV标准的2+2+3座椅布局方式,相较于前排座椅,这款新车的第2排座椅舒适性更佳,其中第2排座椅的前后调节范围很大,最靠前可以调节至腿部空间为零的位置,这也为第3排乘客的乘坐空间提供了良好的基础。
动力系统
荣威IMAX8全系标配的都是一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为234马力,峰值扭矩为360牛米。传动系统方面,标配的是8速手自一体变速箱。
传祺M8同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可以达到252马力,峰值扭矩为390牛米。传动系统方面,标配的是8挡自动变速箱,整体动力性能表现更强一些。
车叔小结
总的来看,荣威IMAX8和传祺M8都具有比较强的市场竞争力,两款车型的入门级配置方面差别不是很大,不过传祺M8入门级车型售价水平更低一些,新车在车身长度和高度方面也占据了一定优势。除此之外,在同样搭载2.0T发动机的基础上传祺M8动力性能表现更为优越。因此在除去了品牌影响力方面的差异之后,传祺M8性价比稍高一些。
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