第二代Chuanqi GS8正式采用了被称为“明星钻石环影”的家族式设计语言,并分别对应了“展示翼”和“龙林翼翼翼”这两个格栅,分别对应燃料板车型和混合板车型。

这款机型采用GPMA体系结构,巨大的海浪功率,

包括2驱动器豪华智联版、4驱动器豪华智联版、2驱动器尊贵版、4驱动器至尊版在内的飞行员和2引擎系列均已上市。双引擎系列包括两个尊贵的版本,四个尊贵的版本。

飞行员系列配备了名为“国产最强2.0T”的巨浪动力2.0T GDI发动机爱信第三代8AT动力总成,配备了与16种驾驶模式相匹配的AVDC影子驾驶员组成的黄金动感控制组合。双引擎系列搭载2.0TM发动机、新的第四代加强版THSII Toyota混合系统,是第一款采用Toyota THS混合技术的中国品牌型号,也是世界上第一款采用Toyota THS混合技术的2.0T发动机。

全新第二代长齐GS8包括全面升级的超感官交互式智能座舱,包括最先进的AR-HUD、ADiGO 4.0智能财团和ADiGO 4.0智能辅助驾驶,提供智能驾驶体验。同时,根据国内最高安全等级标准开发

第二代Chuanqi GS8比以前的型号更大、更威严,长宽分别为4980/1950/1780毫米,轴距为2920毫米,为车内空间奠定了良好的基础。有趣的是,混动版车型的眉毛、裙子和车身是同色的,隐藏的门把手使其看起来更加协调流畅。

中,2.0TM发动机采用GCCS燃烧控制系统,集成EGR再循环、双通道涡轮增压器等技术,净功率为140千瓦,净扭矩为320N m,热效率达到40.23%。相信丰田THS混动系统并不陌生,经过20年的发展,获得了1800万用户认证,稳定性就不用说了。

第二代GS8的中央控制布局与品牌现役产品大不相同。三幅方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕、电子杠杆等经过重新设计,物理按钮极度简化,整体装修年轻气质浓厚。

从细节来看,超大中央屏无疑是最大的亮点,其布局与比亚迪的悬浮屏有些相似,都独立于中央控制台存在,甚至不能排除采用可旋转的设计。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、HART空调出风口是平面设计,相对位于底部,没有设置控制温度、风量和区域的物理按钮,大概率可以集中在显示屏上,也可以通过语言系统进行控制。

左边的LCD仪表盘也是圆形矩形设计,前面有明显的HUD抬头显示投影装置,方向盘经过重新设计后从现金的4幅变成了更年轻运动的3幅,造型也更精致。中央扶手很宽,电子手刹、电子杠杆等功能模块占用的区域很小,前方的储存空间很可能具备手机无线充电功能。

发酵了几个月后,我们应该已经熟悉了第二代GS8的外观,大量的直线应用仍然容易感受到1 ~ 2的继承性。根据申报信息,新车仍然是典型的中型SUV尺寸,长度和轴距都接近5米和3米,主要有7个部署。

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