相信很多买车的人都有过这样的经历。那是人生第一辆车,选车时有些不确定。这个时候,当你想听身边其他人的建议,但认真地想从别人那里获得有用的信息时,你会发现,其实除了自己,没有人能给你更好的建议。因为自己的需要,比如身边的人推荐长安CS75的时候,我开始继承GS4,但是一个月之后,我觉得自己当初选择的是正确的。(威廉莎士比亚(温斯顿)。)让我分享一下自己对这辆车的感觉,以及对这辆车的总体评价。

先说一下周围人推荐长安CS75的原因。他们提出的理由也很简单明了。就是销售量高。但是销售量高一定要适合所有人吗?显然不是这样。那么其他车型就不存在了。至少个人认为CS4比长安CS75在以下方面做得更好,或者说这方面更符合我的偏好。

目前,这辆车已经开了一个月了,与第二代Chuanqi GS4相比,第二代Chuanqi GS4在新的GPMA平台模块化体系结构中提出了新思路、新思路、聪明线路、调整率、流畅轮廓、前卫

第二是日常空间表现。Chuanqi GS4的车身尺寸与同等级的其他车型相比没有明显优势,但当时试车时Chuanqi GS4的后排空间最大,座椅感也最舒适。原因是这辆车的轴距为2680毫米,在同一等级应该被视为上游水平。关键是1570毫米的横向空间是同级最大的,而且其地板也是纯平的,所以后座三个成年人都很舒服。

三是凉爽敏捷的驾驶感觉。目前销售的是第二代Chuanqi GS4车型,搭载广汽最新的第三代270T发动机,拥有265NM的峰值扭矩,与之匹配的是第三代爱信6AT变速器。这种动力不仅质量非常有保障,而且整体调整非常高级,不仅能快速读取驾驶员的加速减速意图,而且还足够平滑,所以使用‘

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其四是传祺GS4还是一款很智能的SUV,这不仅体现在其中控双联屏的设计上,更是因为其搭载了ADiGO智驾互联生态系统和微信车载版,以A语音助手为基础,仅需张张嘴即可完成秒回信息、路况查询、音乐控制、车窗控制等,真正的利用强大的车联网系统解放了双手,令开车更便捷、更安全。

当然,没有车是十全十美的,至少传祺GS4是存在不足的。在底盘方面,因为该车是一款偏运动的城市SUV,所以其方向盘的转向几乎没有虚位十分精准,底盘悬挂也很有韧性,质感足以媲美德系车,给人以强烈的驾驶乐趣。但底盘调校就是鱼和熊掌不可兼得的事,因此强调运动性的传祺GS4,其底盘舒适性就表现一般,这一点在走非铺装路面时就能感受得到,当然正常道路的驾驶感受差异并不大,反而还觉得传祺GS4要更好开一些。

结语:作为一款10万级家用SUV,传祺GS4是一款产品力均衡且又有着自身特色的一款车,其实用的空间适合所有家庭,而运动的颜值以及偏运动化的驾驶调校都表明其是一款偏年轻化定位的SUV,而且为了迎合年轻人需求在智能化方面也不断升级,因此相比同级别其他车型而言,传祺GS4是一款好看又好开的车,这是我对这款车的综合评价!你觉得传祺GS4怎么样呢?欢迎评论区留言讨论!

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