【传祺gs7音响音质怎么样】音频隔音双管同步通GS7伊顿封隔器音频修改高性能隔音升级

这次开车来到天津捷报汽车音响改造店的广汽汽车GS7车主，已经用第二辆车升级了汽车音响。除了制作门板隔音为扬声器提供良好的发声环境外，行李箱和后座地板也用强力材料进行隔音减震，为司机提供更好的音响空间。以下是GS7音响隔音改造升级的全过程。

GS7音频[配置列表]

前置声场：德国伊顿pro 170.2 2 2分频套装扬声器

后部声场：德国伊顿炮友172.2 2 2分频套装扬声器。

功率放大器1:美国帕克BKELL ET180.4A四通道数字功率放大器

功率放大器2:美国帕克BKELL ES1000.1D单路功率放大器

超重低音：美国帕克BKELL C10N被动式低音炮

处理器：sparan marsonbox am 65.4 DSP数字音频处理器

导线：美国包装导线

隔音：高性能超级神盾局也是吸音面

德国伊顿，美国帕克汽车音响设备升级……。

门板的内隔音提高了钣金强度，加强了汽车的手动安全系数，减少了钣金振动和共振产生的噪音。

外部隔音可以使门成为密封体，改善车门音频安装环境的缺陷，提高扬声器的音质，密封的车门可以很好地抵御风噪声的入侵。

中低音扬声器门板现场安装

德国埃顿伊顿pro 170高音扬声器门三角定位安装

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美国霸克四声道功放隐藏安装在副驾座椅底下

美国霸克单路功放和DSP处理器安装固定在主驾座椅底下

后声场同样选择伊顿POW172系列两分频套装喇叭

传祺GS7原车后门没有高音喇叭，所以高音需要开孔安装

汽车的后备箱犹如一面鼓一样，在高速行驶中，噪音、燥热、气流等汇聚在尾箱，特别是后轮弧砰砰的低频噪音更是突出，所以首先是对整个后备箱进行减震升级处理，提升整体的紧固性和扎实性。

后备箱两侧内轮弧属于钣金薄弱环节，需要做重点减震隔音处理，所以采用分块满贴做法更能有效降低后轮弧胎噪。

第二层采用吸音隔热材料，通过吸音隔热有效吸收共鸣噪音，阻隔热能。

尾箱两侧空腔部位必须用吸音棉全部填充塞满，才能彻底有效解决低频陷阱问题。

霸克无源超低音固定安装在后备箱一侧，方便拆卸

整个音响系统安装完成后，用电脑软件需要对整个声场进行调试

传祺GS7音响加隔音升级改装后，随着静音环境的形成，音响系统的效果免受噪音的干扰，音响的原音得以充分呈现出来，驾驶更具乐趣！