SUV与轿车相比,上船空间更大,偏离间隔更高的情况很多。越野性能不如强硬派越野性能,但即使在配备4驱动器系统的情况下,车辆也可以进行轻度越野处理。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)国内自主品牌制造商比轿车更关注SUV市场的发展。例如长城是专注于SUV制造的汽车品牌。长安、吉利也没有取得好的市长/市场销量,而是个别品牌车型逐渐放慢了视线。比如今天要说的川气GS5,定位中型SUV,目前处于停止销售状态。下面以2021年的270T自动科学技术指令版为例,看看为什么以失败告终。

外观设计上,GS5的颜值目前也不会落伍。特别是前面的中网用水平铬装饰填充,使整个前面更加平静。前灯的形状比较圆。最低版本使用卤素光源,其余版本使用LED光源,内部采用陈列式排列组合,看起来非常技术。全系标配全面雾灯功能,显然有很好的照明效果。对比GS4plus、GS8的造型,GS5的造型看起来确实很普通。

来到车身侧面,新车部署了重型SUV,但GS5的车身尺寸只有4695/1885/1726毫米,轴距只有2710毫米。如今,各大车企业都习惯于把车身做大。特别是吉利城L虽然体积小,但长度接近4.8米,拥有2.8米以上的轴距,传达GS5的大小优势是很正常的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))但是整个车侧的形状更符合大众的审美。特别是在细节处理上,前后门都是全包式的,上下车的话就不用再担心搓脏裤腿了。轮胎规格是235/50 R19,这个尺寸在同一等级不小。

车后部的设计比前脸简洁得多,尾灯是横向穿透的设计,上边缘加入铬装饰点缀,可以提高车辆的知名度。为了强调年轻运动的位置,包围了双方共2出的排气装饰。说白了,同价位的个别车型已经采用了双方共4个排气,而GS5的排气只是装饰,视觉上会产生很大差异。

进入车内,车辆内饰以黑色为主,与横向拍卖品使用的彩色补丁相比,GS5的内饰显得简单。仪表台和中央控制台有T形布局,同时采用了大量直线的设计,视觉效果比较直观。整个车辆的装修材料可以得到好评。仪表台和车门扶手区都用柔软的材料包裹着,但方向盘是塑料材料,在细节上值得优化。仪表盘与传统的机械指针搭配LCD,而同等价位的奖品大多使用全LCD测量仪。

以在显示功能上会存在一定的差异化。

车机系统的功能性不需要怀疑,这是国产车的优势所在。中控屏幕尺寸达到10.1英寸,屏幕的显示效果是比较清晰的,并且操作有着非常不错的流畅性。内置在线导航、道路救援、车联网、语音声控;如果不习惯使用车机,安卓用户可以使用百度CarLife,如果能够加入Apple CarPlay就更加完美了。

功能配置一向是国产车的强项,而这台传祺GS5也不例外。标配后驻车雷达、360度全景影像、L2级驾驶辅助、全景天窗。而在日常使用过程中,配备有电动感应后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。

虽然车身尺寸在同级别不具有明显的优势,但实际的乘坐空间对于家用是足够用的水平。以笔者177cm的身高为例,坐在后排腿部空间两拳多,头部空间一拳左右。更重要的是中间地板凸起不高,后排座椅靠背支持多级可调,甚至可以带给用户半躺的乘坐姿势,对于长途行车来讲,可以大大缓解身体疲劳感。后备厢常规下容积有402升,而后排座椅支持比例放倒的功能,偶尔搬家拉货也能胜任。

动力方面,传祺GS5的动力规格放在当下依旧富有竞争力,搭载的1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩265N·m,最大马力169Ps;传动部分匹配的是来自爱信的6AT变速箱,相比横向竞品多使用双离合,显然传祺GS5在硬件基础上有着不错的耐久性,NEDC综合油耗为6.6L/100km。悬架结构采用主流麦弗逊+多连杆,调校风格还是以舒适性为主,但滤震表现积极,对路面细碎颠簸过滤彻底,符合家用车该有的表现。

从上述的表现来看,传祺GS5的优势放在当下并不大!就外观而言,小弟GS4plus在外观提供三套前脸,大哥GS8则得益于设计和体型,气场完全不是传祺GS5可以媲美的。内饰设计风格较为沉闷,难以受到年轻消费者的青睐;再者是功能配置不够高端,虽然看似很高,但对比横向竞品依然有着较大的差距。

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