【新思域本田侧影像怎么开启】很多人期待的街头跑步小强炮、东风本田的新思域羊角版试驾体验。

使思域、情绪落地、信仰得以传播的产品至今已有48年的历史，经过10次换代，全球累计销量突破2500万台。去年5月，10大思域的中期重组产品(三车)登陆国内，目前月平均销量保持在2万辆以下，足以获得“新车”的名字。追溯思域的成功史，掩盖不了Type R这个传说(原纽北最快的电动车)，思域也因此拥有霸王色霸气。现在东风本田的新思域Hatchback的到来，将武装色彩霸气演绎到了极致。

新思域Hatchback比3格版本被称为两厢版，但事实上，思域的工厂改造版本、上下两层扰流板、中央双排气口等设计，性能“爆炸”，看起来在合理的距离上跑着小钢炮，但在“凶恶”的外观下。

看过海贼王(ONE PIECE)的朋友们，霸气现在分为三种，霸王色霸气、见闻色霸气、武装色霸气。其中霸王色霸气是强者与生俱来的，后天学不到，也可以看作血脉的传承。武装色霸气可以增强自己的防御力和攻击力。用这样的比喻，传承Type R精神的普通版思域当然是霸王色霸气的携带者，而更为原始的洋坎版思域在三厢版的基础上开启了武装色霸气，攻击值增加了一倍。(注意：静态模型是CVT的最高版本。)

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总体来看，相较于三厢版车型，全新思域两厢版的外形设计更加性能范儿，对于那些喜欢拉风造型的消费者应该会比较满意，至少开出去能够显示你的与众不同。而在配置方面，包括倒车雷达、倒车影像、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统等功能都是有的，并且手动挡车型也会配备，真的相当出人意料。

与外观的大幅变化不同，全新思域两厢版的内饰设计与三厢版差别不大，依旧遵循了家族式的设计风格，不过在空间体验上，两车还是会有一定区别。另外，在部分配置上，两厢版思域和三厢版思域也存在一些细小差异。

单纯坐在车内，可能你根本感觉不出来这是两厢版，还是三厢版，所以担心内饰设计的朋友，完全可以放心。不过在后排乘坐空间、行李箱储物空间方面，两款车型还是存在着一定差别，而从总体的体验来看，全新思域两厢版的实用性可能更高，但舒适性可能会较三厢版稍低一些。

动力系统方面，全新思域两厢版向三厢版看齐，其搭载了代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm；CVT车型的最大功率为130kW/6000rpm。峰值扭矩方面，6MT车型的最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm；CVT车型的最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm。另据厂商介绍，全新思域两厢版在悬架风格、方向盘手感等方面都进行了重新调校，会有别于三厢版车型。

虽然我没有开过三厢版思域，但就总体驾驶感受来说，全新思域两厢版肯定算是运动型轿车中，比较纯粹的那一类，虽然受限于排量原因，它无法与真正的性能车比肩，但也因此才能够让更多消费者拥有它。而作为最了解中国用户的汽车品牌之一，东风本田对于全新思域两厢版的升级，可谓是钻研到了实处，无论是强化过的外观、高配手动挡，还是经过细心调校的悬架质感，都是消费者能够比较明显感知到的。

写在最后：近几年来，国内两厢车的市场份额在不断萎缩，不少品牌都放弃了这一阵地，或是延缓新车投放，即便是以往卖的比较好的产品，销量状况也有所下滑，在此时刻，东风本田选择量产全新思域两厢版，不得不说是与大环境相违背的，但同时也是给本田粉的一大惊喜。

不过很显然，全新思域两厢版的推出，不单纯是为了在三厢版思域的销量基础上进行拔高，其存在的更多意义在于强化“思域”车型的IP，组建更完善的车系，并以此来扩大思域这一产品家族在潜在消费人群中的影响力，让“信仰”得到进一步根植。

（图/文 网通社 王磊）