【宝马gt3方向盘怎么调】运动基因：2022 年宝马 M4 GT3

宝马与新一代M4几乎同时开始开发新的M4 GT3。但是赛车需要独立的开发和测试过程。

一切开始于2019 年的CFD计算机模拟，到2020 年7月在宝马丁戈尔芬工厂已经开始采用原型车真实测试。经过在世界各地的赛道上的大量测试，赛车经过不断优化，已经为激烈的赛车生涯做好了准备。在2021赛季的纽博格林耐力系列赛 (NLS) 上首次亮相后，即将加入BMW M 赛车队征战2022赛季。

M4 GT3 的售价为 530,000 美元，额外的竞赛套件又增加了 55,000 美元。该车可参加IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 GT Daytona 和 GT Daytona Pro 级别比赛。M4 GT3 取代了M6 GT3，相比之下，它更动态、更轻、更强大。

与 M6 GT3 相比，M4 GT3 更长更宽。它的长度为5,020 毫米，宽度为2,040 毫米。相比之下M6 GT3 的长度为4,975 毫米，高度为2,046 毫米。此外，M4 GT3 的轴距也增加到2,917 毫米，而M6 GT3为 2,901 毫米。唯一保持不变的尺寸是高度：1,308 毫米。

BMW的M部门在设计M4 GT3 时试图尽可能地保留 M4竞赛版的精髓。所以，从几乎每个角度看，GT3都比较接近标准的 M4 竞赛版。M4 GT3 保留了巨大的双肾型格栅、带有两个纵向散热片的车顶，甚至是倾斜度很高的后窗。有些差异只有从后部观察才能注意到。当然巨大的尾翼还是非常显眼，M4 GT3 在两分别侧都加宽了 75 毫米。

内饰当然进行了大量修改以满足国际汽联最新的安全规定，但最酷的功能是全新的方向盘。它是与 FANATEC 合作开发的，特别之处在于它是同类产品中第一个可以在真车和模拟器中交换使用的方向盘。它由碳纤维制成，具有发光按钮和磁性双动换档拨片，同样由碳制成。宝马公司车手表示，新方向盘的人体工程学设计非常好，握起来很舒服。

在引擎盖下保留了与 M4 Competition 相同的采用M TwinPower Turbo 技术的 3.0 升直列六缸发动机。不过进行了一些更改，包括安装干式油底壳、带有集成油/水交换器的比赛专用油箱、带充气循环分离的进气系统和两个节气门。还有一个新的排气系统，带有充电循环分流器、发动机支架和适用于 GT3 的后扭转减振器。重新调校的结果是总共 拥有590 hp和 516 lb-ft的扭矩,与 M4 竞赛版的 503 hp和 479 lb-ft的相比，这是一个相当大的提升。而且M4 GT3 的发动机轻了约 40公斤，这不仅带来显著的减重效益，更意味着更理想的全车质量分布。标准变速箱也被一个顺序6速变速箱取代，它将提高换挡时间、成本效率和性能。

新款 BMW M4 GT3 将在2022 年劳力士 24 At Daytona 上首次参赛。世界各地的赛车爱好者都可以从2021年第二季度开始订购。

BMW对各项汽车赛事的热衷程度依据不减，新的M4 GT3就是BMW强劲实力的又一证明。

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